Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

катушка не выдержит длительной перегрузки...
что такое КЗ (короткое замыкание)? это подключение нагрузки по мощности стремящейся к бесконечности... а токовая мощность катушки конечна...
отсюда вывод: либо крякнет нагрузка, либо крякнет катушка... кто из них прочней покажет результат испытаний
ставьте предохранители

 

Надо глянуть, есть предохранитель вроде. Надо наверное все отключить, так, после 268 поставил, там такие же ДХО стояли. Вбок хорошо освещают. Но можно и без них.

 

Решил сделать небольшой отчёт после своего новодела. Вновь выкладывать фотки не буду (они есть),выложу лишь одно обобщающее, чтобы было понятно о чём речь.
Специально не чистил снег 2 недели, чтобы провести испытания. Снега у нас в декабре было немного. К тому же очень большие погодные качели. Мокрый снег с дождём(+2 было 3 дня назад),потом очень сильный снег (шёл всю ночь),потом снова снег с метелью, и теперь снова морозы. Перемело в некоторых местах очень сильно (ок.80см).Снег очень тяжёлый.как слоистый пирог (лопатой очень тяжко брался,- только делить на части) Но для моих испытаний это в самый раз...
Что я могу сказать: Результатом проделанной работы я остался очень доволен! Этот новодел как раз для таких условий. В этот плотный снег СУ входил как нож в масло, практически совсем не напрягаясь. Самая малая скорость движения (1-я пер.)Да,эта скорость очень медленная, но зато нет пустого проворачивания колёс и потери оборотов двс. В оборотах двс терял где-то 60-180об/мин - такая дискретность у тахометра.) Но это не о чём,по сравнению что было раньше (потеря в аналогичной ситуации была ок. 600-800 ?!). Как говорится, почувствуйте разницу. Причём,я вообще не толкал свой СУ, он сам уверенно двигался вперёд.
13" колёс вполне хватило для такой задачи (в моём случае конечно же).
Что я ещё сделал, о чём не писал ранее (просто не стал предвосхищать события - не люблю я этого делать!) Подвесил на среднюю перемычку руля болван из нержавейки (4,5кг),делал как пробный вариант, но так и оставил его (показались колёса очень "лёгкими")
Поставил ещё один небольшой отсекатель с другой стороны, т. к. урезал сильно ковш. Сразу хочу сказать, что из ковша после такого радикального усечения снег не вылетает в стороны и ковш всегда чистый (даже после мокрого снега)
Выезжал на общую дорогу, а у нас после чистки грейдером расстащился гравий по всей нашей дороге. Сосед (через дом) по осени отсыпал у себя дорогу. Вот я и попался. Было три удара короткой очередью и вот результат: Очевидно один из камней попал в торец отсекателя и дюралька треснула. Может быть из AL только бы согнуло...хотя может и наоборот к лучшему...Но всё обошлось...
По осени, когда закончил все домашние хозяйственные дела (появилось свободное время) снимал "голову" с двс. Был очень сильный нагар (светил фонариком в свечное отв.)Очевидно такой нагар образовался во время всех моих мучений по переделке двс из летнего в зимний вариант (лишнее масло через сапун, стрельба из глцшака...и.т.д. и. т. п. - кто знает, тот поймёт) На летнем (Субару-кайман такого нагара нет, только небольшой налёт светло-кремового цвета) Очевидно это свойство эксплуатации воздушников зимой.
Так вот нагара было много, как на днище поршня, так и на самой головке. Он (нагар) после удаления скребком отпадывал просто как короста кусками...Оговорюсь - двс работал нормально, просто тут моё неуёмное желание и шаловливые руки не дали покоя двиглу...Но я пошёл дальше...и решил так сказать слегка тюнингнуть свой двигло...я зачистил днище поршня и головки а также впускной канал головки "Дримелом" ,а потом этим же дримелом отполировал всё это с помощью пасты ГОИ. Алюмишка полируется очень хорошо. Получился зеркальный блеск. Зачем?...Кто знает, тот поймёт.Это одно из правил форсировки двс. Выпускной канал не полировал, только зачистил мелким алмазом хохоряшки и "наплывы" после литья (кто разбирал, тот знает о чём речь).И немного на входе глушака расточил под конус его сечение (там сказать полное безобразие - хохоряшки уже от сварки)
Дало мне это, не дало честно не знаю. Надо проверять такие дела на стенде. Субъективно есть (отсутствие потерь оборотов двс при нагрузке), а может быть всё вкупе. Но двс работает очень ровно! как-то даже показалось, что нет таких резких завалов оборотов при резком открытии (прикрытии) дросселя. И что самое интересное, так это "музыка" глушителя, - она как бы это сказать, стала как один непрерывный низкий гудок что ли...без этого: пук-пук, пук, пук-пук...надолго этого хватит - не знаю...но пока вот так.
Вот собственно и всё. Видео не сделано к сожалению. Всё было сделано спонтанно, да и снега мало, чтобы полноценно проводить видеофиксацию когда мне вздумается.

 

@BIKVADRAT,
Почти что Хонда 1380 уже.

 

Продать, как Хонду и купить Хонду.

 

Я думаю, человеку будет скучно с Хондой - руки приложить негде.

 

Если так и дальше пойдёт дело со снегом, то придётся просто продать...и купить "Сахару"...и уже ей мозг парить...

 

Ха-ха заямачим Хонду! Захондячим Ямаху. Настояцему поэту не важно еа чем писать, береста или папирус.

 

Зачем? У него теперь круче Хонды

 

Рано или поздно, все развалится, пусть лучше продаст в состоянии не стоянии.
А там дальше изобретать можно. Но когда смотрю на свой унитаз отюниншматенный, то тоже жаль расставаться. Нонешнее железо не железо, резина- пластмасса, пластик-резина.

 

Кто такая "Сахару", Субару знаю, Сузуки знаю, СихаРули знаю. Сахару не знаю.

 

Не, я своим аборигенам сразу сказал, чистой механикой и эвклидовой геометрией не занимаюсь, этой шляпой тунгусы из киргизии управляют. Там одна рукоятка на весь агрегат. Приколхозить только колеса можно и шнек от ледобура.

 

Делал себе примерно также. Понравилось как стали цепляться колеса. Но между прощадками для чистки у меня ступеньки, горки и, иногда, 12 км с загрузкой в машину - не понравилось пришлось снять

 

Канистру, 5 литров, с горячей водой, подвесить, а потом ее просто слить можно. Я думал, коллега лыжи за ковш поставил, нормально будет и так грести без противовесов. На своем приварил ленточную пилу горизонтально, выехал на снег, а она блин, как одна сплошная монолыжа стала работать, без боковых лыж и без колес. Так и прокатался.