Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

а генератор выдаст?
я до сих пор не понял - в чем разница между ними

естественно - он ведь работает ТОЛЬКО от стартера, когда двигатель заглушен

вот по этому я и оговаривался, что временами нуна заряжать аккум на внешнем ЗУ

а вот в эти дебри уже точно ни какого желания влезать - "на словах", без наглядных пособий (электросхемы)...это все равно, что обьяснять "на пальцах" по телефону жене как переключить дом в электро щите на другую линию в обход стаба

 

Какие дебри? Схема проще схемы детекторного приемника... ладно, ясно...

 

Пришел новогодний мой подарок. Вот такой тахометр. Нихрена не могу с ним разобраться. На кнопку "S1" реагирует. Идет выбор режимов. Кнопку "S2" игнорирует. Брак? Или есть какие-то фишки? Видео насмотрелся, вроде все просто. Но с этим экземпляром не получается. Пробное включение делал на батарейке 2030 и все работало. Поставил родную 2450 и стал показывать только часы? И еще вобще прибор я так понял считает не реальные часы, а привязка идет к намотанным оборотам. То есть на шустрых максимальных оборотах часы наматываются быстрее?

 

Может быть, это поможет?

 

• холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
• обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
• интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.
• что касается неадекватности показаний после ротации батареек...Сереж, не знаю в чем дело...

 

Ну, ничего себе мануал! В мой китайцы вложили на английском! Перевожу через телефон. Но не получается никак войти в сервисный режим и настоить моточасы для замены масла.

Ладно, завтра посмотрю, как обороты трет. Больше мне от него особо ничего не надо. Вместе с его виртуальными часами. Отзыв посмотрел у лодочников не совпадают моточасы с реальными примерно на 30 % у некоторых. Моточас худее реального. То есть в реальности наработка наших агрегатов, как жизнь у кошек. Моему наверно уже тогда 18 годков пошло по мотокалендарю.
Правда хотел еще общеизвестную "перезагрузку" сделать замыканием контактов на батарею, но уже батарею вытащить не могу. Так плотно села.

 

Всё верно...реальная наработка на отказ в годах, относительно показаний электронных приблуд, на 30% отличается...

 

Этак и масло менять по реальным часам надо раньше? 5 часов реальных это 6-7 мото? Получается.

 

Это уже через чур...раза в сезон достаточно. Генераторы, с постоянной круглосуточной работой, эти да, надо контролить...

 

Спасибо, но все равно не помогло. Не хочет "S2" работать. Только примитивная функция осталась. Тахометр и моточасы.
Черепаха-1420 об.
Заяц- 3850 об. Прямо идеальное соотношение.

 

я чет смотрю, много снегоуборщиков с настройками минималки 2000 об, мин.
в том числе и мой. Не знаю для чего это сделано, остается только догадываться.

 

Скоее всего зимний вариант. А мой - самый обычный общепром. Но все в пределах паспортных насроек.

 

В общем после 1часа 20 минут тарахтения и уборки снега. Моточасы остановились на 0.8. То есть, 48 минут. Может быть так мало потому, что половину времени мотор работал на средних оборотах? Слишком далеко летел снег, пришлось почти сразу сбавить обороты. Все таки интересно понять логику намотки моточасов.

 

Я уже выше написал...а моточасы – это нелинейная единица измерения времени работы двигателя. Нелинейная, потому что один такой час не равен одному астрономическому, эта характеристика варьируется. Она зависит от количества оборотов коленвала за час при разных нагрузках.
Привязка к оборотам двигателя, к электрическим импульсам в системе зажигания.