Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Взрыв-схема, но там не очень понятно

 

На каких-то моделях хусок, втулки пластиковые, снег им чистый, около домика в деревне, пофиг, а вот работа в городской грязи их изнашивает довольно быстро.

 

Нет не пластиковые, материал напоминает втулки стартера, типа прессованой бронзы с графитом. Интересно, а на подшипники не получится переделать?

 

А смысл в подшипниках? Проще на стальные или чисто бронзовые втулки. Но если не городская эксплуатация, ничего им не будет, даже "будильник" собран на прочных опорах. Лен намотать с маслом. Между втулками и колесом, чтоб снег не попадал. А вот в корпусе для снега квадратные дыры?
А что за шпонка на взрыв-схеме со штифтом слева на валу колес?

 

Интересно, сейчас рылся в их каталоге, левое колесо дороже правого на две тысячи, а разницы между ними никакой

 

Разблокировка есть?

Функция непонятная у деталек 32 и 44. Вроде как лишние, но может они к колесм относятся? И как раз на левой стороне, дорогого колеса.

 

Понятно, спасибо.

Что такое будильник? Куча шестеренок?

Не понял, как это? Куда намотать.

Это для крепления поперечной дуги или как её там

Это для разблокиратора, справа шпонка тоже есть, она длинная, на ней кроме разблокиратора ещё и шестерня сидит

Разблокираторы есть, мне кажется что уж слишком замороченные.

Это шпонка разблокиратора (32) и штифт (44) он не дает разблокиратору съехать внутрь. С другой стороны то же самое. Колеса лежат снятые, я недавно их разбортировал, диски к токарю нужно отнести, попытаться вырезать ступицы. Ничем диски и уж тем более шины не отличаются

 

Да нет, всё понятно... Съэкономили на одной оси...

 

Это хуска, там не куда ничего мотать все предельно технологично. Добавить нечего, выкинуть тоже.

 

А где должна быть ещё одна ось?
Значит надо её поставить!

 

Это на первый взгдяд, на самом деле они место под фрикцион так вырулили. Методом копирования Ереванского будильника 'Севани".

 

Не получится. Сдвоеную шестерню удерживает с одной стороны подшипник (или втулка) на пластине подвеса с креплением на боковую стенку через дистанционные втулки, с другой стороны - корпус подшипника (втулки) с креплением на боковую стенку... Идиотизм...

 

Сдвоеная шестерня на коротенькой оси (на схеме под номером 6), ось на подшипниках. Шестерня на оси без всяких срезных.

 

Поз. 6 - это всего лишь короткий палец.

 

А зачем он тогда на подшипниках?
На фотке снята промежуточная шестерня. Это похоже та самая недостающая ось?