Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не сгущайте краски - в таком же дизайне и делают:

 

По поводу увеличения дальности выброса снега, тоже каждый год задумываюсь. Хочется реализовать путем увеличения размера ведущего шкива на двигателе. Но вот в эти выходые чет презадумался. было много снега, да и еще после дождя, даже в пол ковша, и даже на одну треть, двигатель просаживал обороты, чуть не глох.

вот теперь думаю стоиит ли переделывать шкив привода?

может думаю все же для дальности поднять обороты двигателя? щас максималка 3600, думаю мож хоть до 4тыс поднять? или оно этого не стоит? Лишние понты перед соседями путем риска убить движек на более ранних ресурсаХ
У кого какие мысли будут по этому поводу?

 

К нам не привозят что ли? А колеса то стали а~ля китаец.

 

Ну как... Мне до соседа 12 метров в одну сторону, 12 в другую. Сейчас приходится сначала к забору - а потом только к соседу

 

2132 там стоит 2900$.
Представьте, сколько он здесь будет стоить с учетом аппетитов наших продаванов.

 

Очень продуманная машинка. Каждое решение и оригинально, и взвешанное.

Если заниматься доработками, то всё надо делать в комплексе. Мне осталось только поменять крыльчатку выброса на аналог Ариенса. Со дня на день привезут, поставлю и на этом закончу. Выжать больше из этого бюджетника уже нельзя, в силу конструкторских решений - форма задней части ковша и камера выброса спроектирована и изготовлена исходя из 265мм шнеков и крыльчатки.
Что касается игры соотношения передаточных на шкивах... С моей точки зрения, это самое спорное решение. Я не пошёл по этому пути, поскольку у всех СУ, оно плюс минус одинаковое и напрямую привязано к максимальному крутящему моменту (и соответственно мощности) установленного конкретного двигателя.
Что сделал... Увеличил на 1/3 проходное сечение камеры выброса, установил новый адаптер с проходным диаметром 125мм и новый желоб выброса. Поднял обороты до 3960. Это предел допуска в 10%, для смазки пар трения разбрызгиванием и корректной работы пружин клапанов, ЦР.
Этот режим "форсажа" нельзя применять без нагрузки и нужно использовать только при критических нагрузках в виде очень тяжелого, мокрого снега или для работы на высоких скоростях высотой снега под 40/50см.
Для меня важнее было увеличить производительность, нежели дальность. Ну, собственно, даже сейчас, на старой крыльчатке, результат впечатляет. Но, эксперимент нужно довести до конца.
Трансмиссия давно модернизирована тоже, изготовлена новая кулиса управления рычагом перемещения колеса фрикциона. Сейчас рабочая 1я соответствует 3ей. Шесть сезонов - колесо ещё заводское.
Что дало всё вышеописанное. Увеличение производительности до 30% и на столько же дальности (если это нужно, мне не особо, для перемещения - практически нет ограничений, только при влажном снеге).
Все прямые затраты - 3,5к рублей, плюс 1,150к - крыльчатка. Остальное - время и электроэнергия...
К вопросу, можно ли из бюджета что-то толковое слепить и получить что-то внятное...Можно однозначно. Только исходник должен быть, изначально, не кусок коричневого пластилина...

 

160000 мне отдавали. Но я взял хуску через год.

 

Свои мысли по этому поводу я уже почти реализовал. Результат описывал уже здесь. Есть небольшое видео. Правда, по своей невнимательности при расчетах трансмиссии сделал сильное понижение оборотов на колесе. Сам запутался в своих записульках. Было изначально посчитано передаточное число от вала фрика на ось колёс 11,1 (правильное),а потом почему-то я выхватил цифру 8,3 (с какого перепугу?)...Можно было делать передаточное число на цепях не 2,5 а 2. А сейчас вот думаю, что может не зря всё это...Может Гермес не напрасно меня сподвиг на эту ошибку.
Сейчас скорости вращения и подачи СУ всё-таки сбалансированы. А с максимальной пешеходной скоростью я разберусь позднее

 

Вы еще вспомните, сколько хлеб в СССР стоил.
Сейчас ценник был бы под 400 - как Хонда 9-й серии с гидростатикой и гусеницами. Не думаю, что было бы много желающих купить.

 

Ну так вроде бы это было не в те времена, советские. Хуска стоила 200 с чем то.

 

А курс какой был?

 

60 наверное с чем то.

 

Видно, с тех пор многое поменялось. Я смотрю на соотношение цен тех же Кубиков здесь и там - от 1.5 раз и выше.

 

ну вопрос был не про скорость передвижения снегоуборщика., а про дальность выброса снега, и про поднятие оборотов двигателя

 

Там еще и модель старая и последний. Сейчас бы за 160 наверное быстро бы ушел. Но тоже на любителя.