Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Условно зимний? G200F это обычный общепром, не обольщайтесь... Когда снимите ВФ, увидите внизу карболитовый колодец. Выкрутите свечу и посмотрите на нагар, если совсем грустно, Ме щеткой почистите и отрегулируйте зазор. Или замените, если наработка большая.

 

Фантастика, еще ни на одном общепроме не видел отсутствие масла в корпусе, но на 2-3 сезон правда происходит обкатка и масло почти не гонит.

 

Может не туда смотрел? Сегодня сделаю фото.

Даже в мыслях не было... Что продали, то продали, как ни как СНЕГОУБОРОЧНИК! Снег убирать. Смешно.

 

На моем стоит и стоял самый обычный летний общепром. Для бюджетных моделей это нормально.

 

Есть рекомендация по замене колес (покрышек) на больший размер. Ни кто это не реализовывал?

 

Было, не один раз. Как вам удобнее, так и делайте. Хоть колеса от квадриков. Просто перемещение в пространстве в транспортном режиме ускорится, а в рабочем либо пунктриром поедет, либо на скорости пониже.

 

лишняя нагрузка на фрикцион... и который, как правило, быстрее выйдет из строя

 

Надо выбирать, либо удобство пользования и чаще обслуживание и замена фрикциона, либо больше работы лопатой.

 

А в чем смысл больших колес? Они то по чищеному едут.

 

По колеям и снежным буеракам лазить.

 

Из статьи в инете:
Для любого снегоуборщика, независимо, заводская это модель или самоделка, есть золотое правило: чем больше диаметр колеса, тем лучше он работает. И это не удивительно, поскольку больший диаметр позволяет использовать шины с глубокими жесткими протекторами, обеспечивающие надежное сцепления.

 

Спорное "золотое правило" конечно, ну да ладно...

 

"Золотого правила" я не вижу. Здесь другое существенно. При уменьшении угловой скорости на большом колесе, 13-14 дюймов, надо увеличивать передаточное число трансмиссии. А оно предельно. Максимально возможное по габаритам корпуса- 60. При уменьшении диаметра колеса, 11-12 дюймов, передаточное число будет меньше. При диаметре 200 мм надо всего 8-10 передатоного число. В какой-то момент проще перейти на гусеницу с малым диаметром колеса, но большой площади опоры.

 

как и ожидалось, изменение передаточных отношений с 1:3 до 1:2,2 (150:68) улучшили выброс снега на честные 10 м не ухудшив мощность двигателя. И едет теперь быстро не захлебываясь успевая выкинуть все что проглотил. Подходящего ремня на шнек сложно подобрать. По расчетам нужен 700 мм, но нужно менять натяжной ролик. Стоит, вроде, не родной. Купленный AVX10x700 оказался по факту 695 мм (впритык аж натяжного ролика не нужно). Такой же AVX10x710 - 700 мм. ГОСТовский 710 вообще 725 мм. Буду подбирать разных производителей в магазине рулеткой. Вместо ролика поставлю 638ые подшипники

 

я выбираю 2 скорость вместо 1, и готов работать "пунктиром" при большом количестве снега