Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Про крутилку интересно, тоже прикидывал на Хуску электропривод, стеклоподьемник. Его можно попробовать спрятать под панелью, подальше от снега.

 

На хуске с верхним приводом поворота? Тросы справляются, поворачивает мгновнно. На СМ-Мастер стояла пластиковый нижний сектор с червяком, мало того, что заедает и зубья съедает, так еще и привод с карданом почти под 90град.

 

А вы про что имеете ввиду что тросы справляются на хуске? Можно переделать поворот желоба используя привод стеклоподъёмника оставив родные тросы? Я глянул вроде сложности нет установить мотор в место ручки. Только нужно будет концевик ставить на крайние положения. Усилия хватит у редуктора что бы желоб не болтался в статическом состоянии? У ручки фиксатор положений есть, а на моторе только за счет передаточного соотношения в редукторе.

 

Проверил, ни хрена система блокировок не хочет работать. Нужна тонкая настройка, а с этими крючками и дырками хрен настроишь. Зато пунктиры строчатся без блокировок.

Я на родном длинную ручку сделал, поворот за секунду, мне привод сюла не надо и гены нет.

 

С мотором не получится у него ток номинальный 7,5А, а это 90 Вт при 12 В. По фото видел ручку, а система фиксации в пазах осталась при перемещении ручки?

 

Что-то многовато 90Вт, такой на карлсоне радиатора стоит. Да и примеров применения стеклоподъемника много. На козырек линейный привод просится, но вот жаба...
Ручка фиксируется, но мой года выпуска 2007

 

Понятно что сила тока от нагрузки будет зависеть, но свет+ моторчик, х. з. сколько в реале даст. Вот описание мотора что я смотрел https://steklopodem.ru/product/motoreduktor-steklopodemnika-zd13433-pravyy А линейный привод на али 1500-2000 руб, дешевле чем ручка от хускварны за 3500. Но я больше к механике склоняюсь, тем более ручка от хускварны достаточна удобна, да и посадочные штатные в корпусе у меня есть.

 

На 37 екунде, самопальный рычаг с удленнителем из металлопластовой трубы, фиксатор сделан из винта м4. Входит в родную гребенку хуски. Все фиксируется, есть некоторый люфт, но электропривод не сравним со скоростьюперемещения из крайних положений

 

Разбило отверстия на колесах под шплинт, отрезал кусок трубы наварил поверх. По сварке я не спец, но уж как вышло, другой идеи не было. Уж больно метал тонкий, отверстие вместо 6 мм, стало овалом 10-12 мм.

 

Колеса они такие... В общем кроме гусей ничего не признаю.

 

Сделать новые отверстия, сместив их на 90 градусов относительно старых

 

не мы легких путей не ищем! Ось диска тонкая, да и вал не большого диаметра, решил радикально действовать.

 

Скорее всего там не подлезешь с сверлом

 

А я вот на оборот,- "лекготрудника" для новгородской области на 6 лошадок колесного купил, чтобы жена могла управляться. А то первый на Севере гусиничный с 11 лошадьми иногда буксовать начинает, когда основа рыхловата. Но протолкнуть его проблематично - тяжел, зараза, и на гусянках плохо катается на рыхдоватой основе (и не только)

 

Можно с одной стороны просверлить чуть под углом и с другой так же, но не факт что сойдется)