Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И оба "не мальчики", а "возрастные мужи". Хотя со сканжинавским бактрианом проблем меньше, чем с азиатским дромадером, ибо "Тайгу" в свое время по его образу и подобию делали, так что многие детали подходят.

 

судя по фоткам, не одна канистра погибла

 

Эх, Юра, Юра, капот с большим пространством под ним позволяет хорошо вентилироваться подкапотному пространству, нагреваться и сушиться от самого двигателя и глушителя, да еще к тому же не лезет снег по щелям. Но качели все равно не исключает, при работе засасывает снег вентилятор охлаждения. Причем довольно много. Вся миска в снегу.

 

а если её законопатить?

 

Неа... Черная, это фотки коллеги АнЛита... Приложил для сравнения его базового варианта и своего, подрезанного...

 

Я заклеил немногочисленные дырки в миске алюминиевым скотчем.

 

Это всего лишь эксперимент... С лопатой то всё и так ясно... а тут непонятки были, насколько это работоспособно в разных условиях эксплуатации... Теоретические умозаключения должны проверяться практикой. Кстати... По поводу разогрева корпуса глушителя... Фанера покрашена яркой эмалью, сидит на корпусе на двух саморезах не просто так. Изначально, пластик в районе глушителя обрезан и там, с двух сторон щели по 15-20мм, дабы он не плавился. Снег в эти щели залетает "на ура", поэтому и закрыл. А фанера, даже после 2.30 часов непрерывной работы не подгорает, горячая, снег испаряется, навскидку - градусов 100-150т, но в норме. Честно говоря, я в больших сомнениях по поводу таких решений, по использованию канистр.

 

У меня нет никаких сомнений в эффективности канистро-капота. Второй год - полёт нормальный.
Дал киргизам без капота - оторвали пружинку с тяги ЦР, отрывая наледь руками... Говорят качели были.
Без пружинки то же качели... На место прилепил - дело пары минут буквально, всё путём.

Не хотел им давать снежок - сказал нету колечка фрикционного. Самое интересное что нашли, черное резиновое. По работе лучше фторопластового. На ресурс будем посмотреть.

Там еще такое дело приключилось... Тарелки держащие фрикцион провернуло относительно втулок и они проворачивались. Заварил одну сторону полуавтоматом - пока не отвалилось.

 

Забыл добавить... На этом 168м Зонгшене, миска зимняя, 2е просечки снизу миски, общей длиной около 5см, так что снег у меня в "подкапотное пространство", вентилятором, может попасть только если в сугробе под 40,50т см пятиться и стартером зарываться.

 

Юрий! А разве конструкция зимнего и общепрома имеет различия по железу? Я к чему. Взять, в качестве образца, защиту от зимника и по образу и подобию сваять на свой. Из полиэтилена 1,0-1,5 мм

 

а на жестянку заменить?

 

В части железа, имеет, конечно... ВФ нет, управление заслонками иначе выполнено... Там воздухообмен иначе организован. На общепроме этим никто особо не заморачивался, вентилятор дует, штамповкой поток направляется к цилиндру, вокруг него и на улицу... На зимнике, глушитель принимает участие в подогреве подкапотного, здесь наоборот, задача подогреть его, а не охладить...
При желании, можно конечно сделать всё. И по образцу зимника, тоже. Только вот сдается мне, что подобный презерватив на общепром, без детальной проработки воздухообмена, в "облипку", не лучший вариант.

 

Можно, конечно. На первых страницах этой темы, в первой части, есть вариант укрытия из оцинковки. По ватерлинии бака, ВФ и глушителя... Не помню точно автора, давно дело было...

 

А мне пока и не надо. Все равно буду закрывать по кругу, на больших оъемах весной на даче. А так, знаю такую особенность, значит предупредить смогу. А вообще меня пока сильно понесло в сророну переделки привода на гусеницы, но заболел чуток

 

я на колёсЫ всё мечтаю понижайку склеить... Но что-то подходящего металлолома не попадается пока, да и "добрый токарь" теперь за 300 км трудится. Хоть самому токарный покупай.