Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@yury59, Закройте крышку бензобака тоже одним единым капотом, и забудете свою проблему как страшный сон. Конденсат там не очень сильный по кол-ву воды будет, чтобы повлиять на тяги. Конденсат лишь может быть внутри бб. Я это всё проходил, пока не закрыл одним утеплённым капотом. Дырок на "миске" накрутил ещё дополнительно.
Проблем нет совсем, ни с запуском, ни с работой двс (в любую погоду)

 

Я между баком и капотом вклеил какой-то фольгированный поролон, но крышку не закрывал. Ща схожу сфоткаю своё рукожопие...

 

А я все хочу хочу сделать капоты, но так и не сделал. Самое удивительное отработали зиму вообще без проблем таких. Вот и не сделал наверное поэтому. Даже кошмой не прикрывал при работе, только в гараже уже кидаю.

 

Так нормальные решения защиты и утепления есть, спасибо, я их знаю... Тут просто проверка работоспособности интересного, бюджетного и доступного каждому решения... С 2013 года его эксплуатации, в том виде, как есть, ну раз пять, шесть, случалось что перемерзали пружинки. Не глуша, постоял, покурил, оттаяло и поехал дальше... Надо же было попробывать самому такую конструкцию, прежде чем рекомендовать или нет...

 

...делал-искал,искал- делал, дырки делал -потом снова заделывал задолбал этот поиск логики и того единственно-правильного решения (как мне казалось).Но само собой проблема каждый раз сужалась, сузилась до очередного капота. Потом конденсат в баке (опять проблема) - утепление капота изнутри ...Работает (правильно-неправильно).Теперь вот умные советы раздаю...

 

Время разбрасывать камни, и время собирать камни; время обнимать, и время уклоняться от объятий...
Библейские изречения мудры, всё правильно делаете...

 

Пытался искать заводской обвес в 2016 году и понял бесперспективность. Все таки доступность к обслуживанию у летнего общепрома намного лучше. Ничего не мешает, все визуально контролируется. Так, что мне летний общепром больше нравится, да еще с полноценным ВФ.

 

Истина. Только без полноценного ВФ, пожалуй...

 

насоветовал, мля, хитрожопу, рукоблуду. Заказал себе шестерни на цепной привод, но без ступиц не было. Получил со ступицей, теперь терзать тебя буду. Болванка весит примерно 2 кг. Протачивать ее неудобно, заказал круг на вал. Где режут в размер, там такого диаметра нет. Разозлился, купил аж 6 метров. Выйдет аж 24 вала!
Как думаешь этот "маховик"- звезда может как-то повлиять на трансмиссию из-за веса?

 

А чего ты не захотел там у них проточку нужную сделать под нужный диаметр. Я им сразу заказал под свои размеры. Правда дороговато они берут, но всё же лучше, чем мне здесь бегать токаря искать. Масса негативно не повлияет, а я теперь стал сторонник доп. массы на СУ (трансмиссии), - сцепление колёс лучше

 

Сам вал 16 мм. Токарь посадки под подшипник сделает, с одной стороны будет жесткая посадка, с другой с фиксацией по корпусу. Сама звезда посадочный 16 мм. Собирать вал со звездами буду на сварку. Все эти игрушечные шпонки и стопорные кольца для 9л.с. какие-то смешные.https://photos.app.goo.gl/D2hSv1snRbKaBdQ16

 

Ставь шпонки не бойся, а провернёт (так не считаю) так на свою любимую сварку захерачишь Я насквозь сделал отверстия и сквозные шплинты поставил (на 5 и 6 мм) так я тебе скажу что шплинт имеет меньший запас по прочности при вращении чем шпонка. Здесь очень важна посадка на вал без люфта, тогда всё будет ОК.

Ставь шпонки не бойся, а провернёт (так не считаю) так на свою любимую сварку захерачишь Я насквозь сделал отверстия и сквозные шплинты поставил (на 5 и 6 мм) так я тебе скажу что шплинт имеет меньший запас по прочности при вращении чем шпонка. Здесь очень важна посадка на вал без люфта, тогда всё будет ОК.

Ставь шпонки не бойся, а провернёт (так не считаю) так на свою любимую сварку захерачишь Я насквозь сделал отверстия и сквозные шплинты поставил (на 5 и 6 мм) так я тебе скажу что шплинт имеет меньший запас по прочности при вращении чем шпонка. Здесь очень важна посадка на вал без люфта, тогда всё будет ОК.

 

В сопроматах не силен, но соглашусь, чисто внешне - несурьезные шпонки

 

Ставь шпонки не бойся, а провернёт (так не считаю) так на свою любимую сварку захерачишь Я насквозь сделал отверстия и сквозные шплинты поставил (на 5 и 6 мм) так я тебе скажу что шплинт имеет меньший запас по прочности при вращении чем шпонка. Здесь очень важна посадка на вал без люфта, тогда всё будет ОК.

Ставь шпонки не бойся, а провернёт (так не считаю) так на свою любимую сварку захерачишь Я насквозь сделал отверстия и сквозные шплинты поставил (на 5 и 6 мм) так я тебе скажу что шплинт имеет меньший запас по прочности при вращении чем шпонка. Здесь очень важна посадка на вал без люфта, тогда всё будет ОК.

 

Конечно, меньше. У шплинта две площади сечения на срез работают (и то, не факт, что одновременно), а у шпонки - площадь продольного разреза по стыку вал-втулка.