Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Крыша на моем 5 см монтажной пены. До лопаты. Никакого конденсата, снял, проветрил. https://photos.app.goo.gl/vHMdXJ5sT9Xp9Y2o6

 

Без фартука на выхлопной - было печально...
Меня заботил карб и его тяги. Корпус ВФ -тёплый! Да без без снега. Пару капель внутри вообще не в счет.

Практически сухо. Чуть влаги есть от снежинок.
Но, я залепил просвет между баком и картером довольно основательно. Со всех сторон кроме цилиндра и выхлопной - там довольно длинная штора из фторопласта.

 

Кусочек фольгированного пенополиэтилена над баком прилепил потому что корпус ВФ чуть выше бака.

По мне - лишь бы снег не кидало между картером и баком. Да теплу не давать убегать от цилиндра куда ни попадя...

 

Ну, вот, добил все таки механизм поворота. Звезда лисапедная от Камы, 49 зубов, поженилась наконец-то с родным червяком. Почему китайцы сразу не поставили червяк под углом к плоскости зубчатого сектора, х. з. Но все закрутилось.https://photos.app.goo.gl/3PT1rni3ayEWAUVq5

 

На Ютубе увидел чехол на двигатель, сшитый из сварочной куртки. А на даче, в сараюшке, такая куртка висит без дела. Задействуем! Поехал в гараж, снял размеры с двигателя. Дома попалась коробка с подобными габаритными размерами. Вот их неё и сваяем шаблон для чехла. Сваял, оклеил скотчем и попробовал его в работе. Двигатель чистый, но картон намокает. Взял и оклеил дополнительно алюминиевым скотчем. Потом сверху ещё покрыл липкой лентой из армированного полиэтилена, изобразил сверху ручку. Вот так из шаблона получился кожушок на скорую руку. На хоботе щели между корпусом и поворотной пласти ной закрыл кусками фольгированного утеплителя - меньше снежной пыли стало лететь в сторону двигателя. Убрал из хобота отсечную решётку. В дальнейшем хочу попробовать закрыть на 2/3 нижнюю часть хобота, так как при чистке свежей пороши немало снега падает тут же, на выходе.

 

Вот такой высоты - достаточно. Будет мокрый снег - будет забиваться адаптер выброса, если выше.

 

@ЯМАЛ-БЕРД, А колёса задом на перёд зачем,

 

@Медведьr3m, А так стояли при покупке. Ну а переобувать не стал - чай грязь не месить.

 

Поменять местами - пара минут.

 

Да, ещё заметил, что внутри, на стенках хобота, выше поворотного стыка, образуется лёд. Думаю, что горячий воздух от обдуваемого глушителя попадает на стенку хобота и стенка нагревается. Думаю попробовать обернуть хобот чем-то теплоизолирующим, заодно прикрыв шестерню поворотного механизма от наледи.

А, ладно. На скорость и проходимость не влияет.

 

Вы уже сделали, на хобот теплый воздух идет от глушителя и двигателя в целом. Прикрыл двигатель, посмотри куда теплый вохдух выходит от вентилятора двигателя. У меня кожух стоит между двигателем и хотбботом. И снег в щель между двигателем и кожухом ремней не летит.

 

Врут, ведь, про 9 лс.

 

Мой телефон опять подслушивает и влезает в дискуссии. Выдает мою миску. Она вся дырявая, и с торца и с боков. Крыльчатка чугунная, лопасти чуть не в палец толщиной

 

Раньше крыльчатка была составной частью маховика. Теперь это кусочек пластика.