Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

Это вообще сочетание на уровне маркетологии. Хотя кто сказал, что гусеницы не проскальзывают?

 

мне в этом плане повезло. купил одновальный. в чем - ничего вечного нет и подобрать двухвального китайца не просто. а так выбор много шире.

 

Так же как и цепи, разговор в теме шёл об том что с цепями хана фрикциону.

Вы это Андрею "Забаненному" скажите, сколько его СУ лет, и пробеги не детские.

 

Я к тому, что гусеницы с фрикционом не раскрывают весь потенциал.

 

С этим согласен.

 

Привет... Абсолютно не совместимая. Увеличено в диаметре колесо фрикциона, тремя валами(!) с цепной передачей на звездах понижают обороты. Куда это годиться? Молзут как зимние мухи по стеклу... А как иначе сберечь резинку?

 

Там гоночные передачи получились... Фрикцион на середине сковороды - уже бегать со снежиком нужно.
Уменьшить обороты вдвое, после фрикциона и будет норм. Вот как туда еще что либо впихнуть, из за огроменной шелестёренки - не догоняю...

На "Пармах" 1570 ПЭФ и Г - коробас одинаковый. Но на гуслях - звёздочка сильно меньше в диаметре чем колёса.

За верой - в церковь.

Мне - не надо рассказывать ваши сказки и предположения. Я своим горбом ощущаю разницу. Да и срезанные колёсные шпильки не дадут соврать - заменены на болты М8.
Следы цепей отчетливо видны при работе. Наледь хорошо прогрызают. Резина мягкая и работе цепей не мешает.
Хотел бы больше цепей или шипы - сделал бы без проблем.
Если мне потребуется более эффективное решение - сварю железные "фордзон-путиловец", килограмм по 20-30 каждое ...

НО - нужно что-то делать с трансмиссией. И вот тут затык - впихнуть в родной корпус что то еще - вряд ли возможно... Разве что из дифференциала сколхозить редуктор 2:1.

 

От Теслы мотор колесо.

 

Подобрать с помойки - пока негде. Покупать - не разумно. Этот снежок столько не стоит... К колёсам же и гена нужен.

Да есть генератор 5,5 кВт (вдвое слабее снежика). Прихерачить к нему шнек с метателем от снежика с движком через частотник и на ход что то типа стартера с заблоченным бендиксом...
Так себе идея с адовой потерей мощности...

 

У меня колесо у Забаненного гусля, колесо фрикциона одинаковое.

Скорость не намного ниже, а вот передаточное наоборот, на гуслях выше, так как простое колесо гораздо больше в диаметре чем ведущее у гусиниц (новые Ариенсы за скобки)
А вот передаточное с двигателя на тарелку, тут вопрос, при унификации скорее этим узлом сыграли, как раз и сняли нагрузку с фрикциона при прочих равных.

 

Да я никогда сказочником и не был, это
Могу сказать точно. Что было в моих силах всегда делал молча, и добивался нужного результата. Звëзд с неба не хватал, всегда реально оценивал (оцениваю) свои возможности.
Много риторики с твоей стороны, а ты возьми да сделай, но уверен тебе этого не нужно.
... кто может - делает, кто не может -учит. Кто не может учить - управляет...
Д. Б. Шоу

 

Окружная скорость вращения разных колес по диаметру будет разная. При одинаковых трансмиссиях, при прочих равных, от КВ до оси колеса, скорость движения СУ будет выше всегда у колесника, это очевидно.

 

Не всегда. У того же Ариенса угловая скорость близка к колëсникам, они даже могут использоваться как колëсный СУ при
соответствующем положении гусениц

 

На треуголках - да, так и есть.

 

Передача не реверсная получится? Я чёт недогоняю
°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°
Про планетарный редуктор, не получится его внутрь запихнуть? Надо прикинуть, только вот передаточное - 3, вроде многовато