Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

SV. Свечка по центру цилиндра, клапана - сбоку.

 

Не ожидал что есть мамонты древнее меня.)

Игорь, мои извинения за попытку введения в заблуждение по некомпетентности. Прошу прощения.)

 

я это понял при разговоре о свечках. у вас ВАЗовская подходит а на этот волговская. сразу понятно что OHV. верхнеклапанник.

 

Хорошо что не от Победы.)

 

я образно. по длине резьбовой части. а так и иридиевые можно. и это не шутка. я после покупки менял тот ужас который там был. похоже еще заводская была...поставил правда не волговскую а от сломанного бриггса.

 

Регулировка клапанов на SV элементарная, гаек - нет:

 

как понял регламентной регулировки нет. можно забыть/забить

 

Проверка только. После проверки - либо демонтаж и замена клапана на новый, либо на наждаке подточить... Работа тонкая... Втулки клапанов выпрессовываются съемником, обратно молотком забиваются... Вот такой он... Но надежный.

 

пусть работает как есть. в реальности это уже не ремонтопригодный экономически двигатель. остается надеяться на надежность и масло нормальное и вовремя. изучение авиты показало что в основном на них *рука дружбы* = проблемы с маслом. перегреть зимой сложно.

 

Бывалые свечки.) Интересно, с такой короткой резьбовой частью есть свечи от авто?

 

старый волговский. вроде 402.

 

Заметил, что на Ариенсе тросик на клюв идет сверху вниз. А у меня, да и наверное у многих других наоборот. Из-за этого вода от выброса стекает вниз по тросу и там замерзает, у меня трос заклинил, занес в дом, разморозил, раскачал. Ему уже поплохело, выписал новый.
К тому же у меня трос при поворотах желоба так и норовит попасть в левое колесо или в глушитель, а как у Ариенса будет гораздо удобнее имхо. Прикинул, переделка ничего не будет стоить, отверстия крепления троса используются те же.

 

Это не у всех Ариенсов. У меня тоже снизу вверх. Во первых трос зацепить к валу поворота хобота S-образным крючком. А во вторых залейте внутрь его рубашки антифриз, лучше концентрат. При перевороте троса он очень существенно удлинняется, может потребоваться замена.

 

Не... Оно слишком текучее и гигроскопичное, да еще и довольно летучее.
Веретёнкой залил - точно на год хватит.

 

У моего при повороте желоба вправо трос чуть ли не в натяг, а влево - лезет в колесо. Если проложить по новому, то трос придёт прямо по центру вращения желоба (желоб подвешен)
Вобщем нужно попробовать примериться, завтра постараюсь выбрать время.
Ещё и резиновая гармошка совсем разорвалась, и на вновь выписаном тросе её нету, чего бы придумать?