Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

В силу того, что у меня было давно два настоящих Ситроена, фирменная зеленка LHM закончилась только пару лет назад. Вот она просто идеальна для этого...

 

это те еще с гидроподвеской ? завел - поднялась

 

Да, один был ВХ21, вторая Ксантия двухлитровая с белым кожаным салоном, максимальная комплектация... Классные по управляемости и двигателям. Но если пробъешь трубопроводы случайно, сначала ложится на пузо, потом отказывает гидроусилитель руля и только потом пропадают тормоза...

 

Что, системы не раздельные что ли?

 

увы там (попамяти 30 летней давности - там ирубочки гидросистемы чуть толще стержны шариковой ручки. и перетираются иногда. а к заленке PSAR похоже возвращается

 

Насос один. Ресивер тоже один, уровень падает - паук наполняется воздухом и отказ по очереди приоритетов.

Да, 5/6мм диаметром. Лежат в тоннеле, но блонды умудряются скакать по бордюрам... Так то, ВХ поднимался до 300мм с клиренсом, провокатор в этом был...

 

Варварство какое-то. Тормоза это критичнская система и они не могут/не должны быть зависимы от половины систем авто.

 

Концепция не новая и она существует с послевоенных моделей. Гидроусилителя тормозного усилия, как такового, там нет. Педаль тормоза связана тягой с краном, который и регулирует давление в тормозной системе. Примерно такой же механизм усилителя и в рулевой колонке. Вся система оч простая, куда проще узлов современных авто. Вообще Ситры, начиная с Богини DS21, это иной взгляд на автомобилестроение. А передний привод появился на них в 1934г при серийном производстве. Правда всё закончилось на ХМ. Далее начали пичкать электроникой и естественно, надежность сошла на нет. Сейчас нет Ситроенов, это Пыжи с шевроном.
А LHM это масло с уникальными свойствами, поэтому и дорогое...
Надо во флудилку переносить это...

 

интересно, из строительного таза получится?

 

Да хоть из советского посылочного ящика...задача то - не сложная...

 

ну по идее да, разметить разрезать, прорезать, высверлить, примерить, спаять... вот со спайкой почему то не очень всегда получается... покупать нормальный фен пока не планировал, а тот что есть расплавляет все вокруг) паяльником не надежно выходит... когда сделаю, фотку выложу. к тому же хочу еще некоторые доработки сделать, мысли есть, только до реализации не добрался еще, но уже надо, пока снег не падает

 

20ти литровая канистра идеально подходит на общепром, только разметка и обрезание.

 

летом из белой канистры делал. пришла зима, и канистра лопается как стекло, рассыпается на куски.
бросил все эти идеи, купил чехол на двигатель от мотособаки, проблема решена. где то здесь на просторах выкидывал фотки, как быстро найти их не знаю.

 

У меня чехол не сел нормально. Хотя, если немного переделать...
https://www.forumhouse.ru/posts/27906927/
В итоге, закрываю им только после работы. Хорошо помогает при оттаивании.

 

да и пофиг что не нормально сидит, главное пружинки тяги не обмерзают, обороты движка не плавают, а это главное. У меня из за электростартера тоже не нормально сидит, так и пытается сьехать макушка в даль от глушителя. Аллюминевой проволкой закрепил за верхнюю прорезь чехла и сетки глушителя. Далее не сползает. На чехле постоянно бошльшая шапка снега после уборки. Ранее этот снег таял на двигателе и обмерзали пружинки центробежного регулятора оборотов двигателя