Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

Писал, что сначала у меня одно дхо перестало работать, второе сам оторвал. Были полоски на скотче. Проводки совсем тонкие, видимо щеткой чистил, повредил. И в начале зимы выключатель фар сломался. Пружина вылетела, все разломалось. Черная клавиша, сам поставил. Сунулся в магазин, нет на сайте. На али долго. На озон что то с ума сошли, 900 рублей хотят. Нашел другой по виду. Поставлю пока, а то раздражает, что фара всегда светит. Уж как нибудь дизайнерский диссосанс переживу.
Ну и посмотрел дхо. Те, которые были, не хочу. Под остальные сверлить надо пластик, или на кронштейн. Но и торчать будут и опять дырявить. Что то мощное боюсь ставить, а от 1.5 ватт толку нет. Вот такие глазки, они больше для виду. Ну и наверное ничего ставить не буду. Как то в этом году обходился без фары. Или может что то найду нормальное и не мощное.

 

Есть фото?

Скорее рукоятки, а не рычаги. Рычаги у многих связаны между собой для работы одной рукой. А вот иногда откатить назад не очень удобно за одну из ручек. Хочется взяться посередине .

 

Да. Трубы руля пустотелые, два резьбовых угольника и труба между ними.

Неа... Как до гаража дойду - сфоткаю.

 

так ход все равно надо нажимать. сегодня этим до и больше разминался. тут по мне (?) не совсем понятно. скобой рукоятки конечно можно связать - но имхо не оправданно от совсем. часто при не регулярном использовании он захлебывается снегом и отключаешь ход что бы он его перекидал

 

Вот, нашёл:

 

Простенько, но эффективно.

 

Хорошая идея, нужно будет реализовать на снежнике и строительной тачке двухколесной. На снежнике можно трубный утеплитель применить и сверху термоусадку.

Лучше не надо, дёрнули назад, утеплитель провернулся, и вы на попе.

 

Именно, жесткая связь позволяет оттянуть СУ одной рукой.

 

Вот недавно полностью оценил необходимость (подчеркиваю) э/стартера. приболел немножко. сутки почти влежку. навалило за это время ппц сколько. ес-но не то что чистить из дома почти не выходил. сегодня уже полегче. э/запуск - супер (особенно когда сильнейшая слабость) а дальше он в целом сам едет только управляй. и второе - начитавшись про разновидности капотов - примитивно поставил на пробу картонку в качестве отражателя. иии помогло - те. было после примерно минут 10-15 активной работы (когда все превращается в снежный ком где не растаяло сразу) начиналась не устойчивая работа двигателя. прошло. предполагаю что мешала снежная пыль. вф. нет.- зимник.

 

Отсутствие ВФ и даже наличие "миски" а не "душлага" не есть "зимник". А самый простой способ проверки действидельно коробка, дом америко-бомжа.

 

Хрестоматийный пример того, как оценивается наличие/отсутствие той или иной опции на аппарате. Тот, у кого есть (соответственно, и есть возможность применить и сравнить), оценивает как необходимость. А тот, у кого нет, наверняка заявит, что "это баловство и маркетинг".

 

так штука в том что когда в здоровом состоянии - и с веревки запустить не сложно. что и делал в зависимости от лени - удлинитель дольше подключать.

 

Разобрал редуктор. Шестерня местами съедена подчистую, остальные зубья съедены наполовину. Смазка загустела и забилась в пазухи полости корпуса редуктора. Заменил шестерню, заодно подшипники вала шнека и сальники. Вопрос для меня открытый, какую смазку закладывать. Обращаюсь к старослужащим, которые знают, что такое "нигрол". У меня в гараже (который ещё помнит ЗАЗ-965) есть банка 4 л нигрола. Рука тянется залить нигрол в редуктор снегоуборщика. Что скажете, старики?
И да, с наступающим, всех благ.

 

ЕР00. Спасибо и Вам здоровья, мирного неба!

 

Форумчанин @Suvorovsk использует нигрол годами и не разочаровался в нём.
https://www.forumhouse.ru/posts/29749206/