Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вариант для тех, кому часто приходится открывать нижний поддон...

оставлены два последних болта, отверстия в поддоне расточены так, чтобы снимать поддон, просто сдвинув его в сторону ковша.
защелки куплены на алиэкспресс.

 

А зачем его часто открывать?

 

Ну у некоторых проблемы с резиновым кольцом фрикциона...

 

Проблемы бывают так часто, что необходимо ставить быстросъёмную конструкцию?

 

Опс

 

У кого большие объёмы и небольшой бюджет для покупки СУ, да, в тему...

 

А-а! Как жаль, что на моем такие бретельки от лифчика не подходят по форме жопы. Было бы классно. Аккурат надо было каждый, раз вскрывать после заплыва в глубоком снегу. Снеговика из корпуса выковыривать.

 

ну кому то на несколько часов хватает, мне 2шт на сезон...
проблема в том, что саморезы М6 тупо вкручены в корпус и после нескольких разборов состояние резьбы не айс
а так быстро и не больно...приоткрыл, посмотрел состояние кольца и дальше в работу, на ковш валить не нужно.

 

А что за аппарат у Вас? И в первом сообщение Вы сказали, что там болты,

а теперь уже саморезы?

 

У моего с/у болты, на одном уже сорвал резьбу. Болты, саморезы - это принципиально?

 

У меня тоже болты М6 и ответная резьба ("гайка") нарезана в предварительно вмятых точках полочек боковин корпуса. Причём нарезана как и положено нарезать метрическую резьбу - предварительно просверлено сверлом соответствующего диаметра и потом мечиком М6. Поэтому многократные отворачивания-заворачивания не привели к срыву резьбы.



А саморез - он сам себе мечик ("сам режет") и не рассчитан на многократные отворачивания-заворачивания. К тому же, если даже закручен до упора, то от вибрации может довольно скоро ослабнуть. А у автора первые два болта, как я понял, слегка недокручены, чтобы крышка-поддон трансмиссии могла двигаться вперёд-назад при открытие защёлки.

 

аппарат вот такой

судя по всему родной брат чемпиона и хутера 4100.
По виду обычные болты М6, но с сечении слегка треугольные и очень твердые, стандартная плашка их не берет и начало как бы с заходом, поэтому и сделал вывод что это саморезы.
изначально пара была закручено очень криво и со временем резьбы вообще не стало, а им хоть бы что.
сейчас да, последние два недокручены, но при закрытии защелкой поддон их прижимает на сдвиг и не дает открутится.

 

У меня вообще на поддоне стоят пластиковые пистоны с пластиковым центральным гвоздём - фиксатором, такие же на WV обшивку крышки багажника фиксируют, сначала надо поддеть шляпку гвоздя, вынуть его, потом провернуть сам пистон против часовой и только потом его вынуть...и таких 6 штук на поддоне, работа ювелирная... Так что я промолчу...

 

извините, а вы присутствовали при изготовлении своего аппарата?
я тоже считал, что это обычные болты, пока не попытался вкрутить их в стандартную гайку или поправить резьбу плашкой.
стандартные болты вместо них вкручиваются без проблем, только чуть прослаблены.

 

Эта еще боле менее прямо нарезана