Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не поверите, я тупо подобрал такой мотор в детстве в траве у дороги, новый, правда чего то там не хватало.
Снегоуборщик из журнала моделист-конструктор. "Вьюга", помню, прикольно увидеть на видео а не чёрно белsй рисунок
Мой первый снегоуборщик такого же типа был, только двигатель 2СД-М1 с мотопомпы
Спасибо мужики! детство и юность вспомнил У всех у нас одинаковые игрушки были
Сейчас вроде всё есть, но нет тех эмоций, даже новая машина не радует

 

я пошутил...
но тем не менее Вы были лишены важного переходного звена между лисапедом и 2х скоростным мопедом...
это же "газулька"! чего только стоят муки налаживания двигла, что бы не "строчил"...да и сцепление сухое, было больной темой всех владельцев Д-6

 

дык вроде все мы тут из СССРа...выбор был не велик

 

По моему мы наоборот шли впереди планеты всей. Но затормозились в развитии. Китайцы приручили нашу "Дешку" и америкосовские детки проходят этап "сделай сам" на китайских копиях. Наверно у них все нормально с выбором, но руки все равно кой у кого чешутся-чешутся.

 

Чтобы придумать, что нибудь новое надо копнуть старое. Связь времен должна быть. Прямой вопрос жителю многонаучного города. Почему китайцы смогли из мелкого движка для велосипеда для нерукожопных детей залить впролне современные идеи? К примеру зажигание на клоне F-80 вполне себе настраивается с компа и чип-тюнингуется. И в тоже время мы, как лохи до сих пор не видим в этой теме допилинное зажигание. Даже регулятора опережения зажигания и того нет!

 

...Академгородок. Свалка. По кучам выброшенных блоков и радиэлектронной аппаратуры лазит бомж в поисках чего нибудь "ценного". Вдруг видит среди кучи железа лежит баба голая, ткнул её палкой - живая? Нет? Она поднимает голову, очень устало: - "Энтропия изолированной системы не может развиваться в диффузной среде..."
Идёт бомж со свалки задумчиво затылок чешет: - Странно! И зачем выбросили? Вроде баба ещё хорошая.

 

Вариант установки датчика температуры масла

неиспользуемая пробка заливной горловины просверлена и нарезана резьба М8
латунный штревель от кухонного смесителя проточен и нарезана резьба М8

насквозь просверлен сверлом на 4 или 5 (в зависимости от диаметра датчика), нижний конец заткнут коротким болтом М5, запаян и обточен.
т. к. мотор с "зимним" вариантом охлаждения, то вещь полезная, рабочая температура 80-90, в теплую погоду, под большой нагрузкой может подняться выше 105, больше рисковать не стал.
з. ы. датчик проверен кипячением, показал 98,5...

 

Очень интересная разработка. Как насчёт испытаний и отчёта? У меня тоже стоит мототермометр, но заводской конструкции с установкой под свечу. То есть, он измеряет температуру головки цилиндра. При подготовке к весеннему половодью очень пригождается. Если интересны подробности, рекомендую небольшую тему.

https://www.forumhouse.ru/posts/13717111/

 

В какой форме испытания и отчет интересуют?
в эксплуатации 3 сезон, морозов не боится, показывает и в -30, температуру отслеживает четко.
батарейки не менял...
единственный минус, негерметичное исполнение, иногда слегка запотевает...
но при стоимости в 1,5$ не жалко и заменить в любой момент можно.
вашу тему читал, весьма серьезные исследования
в каком то мануале находил формулу расчета допустимой температуры масла в зависимости от окружающего воздуха, для себя сделал вывод, что выше 100 греть явно не стоит даже зимой.

 

Вот нашел хондовский мануал

 

Исходя из него, в вашем варианте хонда допускает до 270 градусов на свече...

 

Извиняюсь, не достаточно внимательно прочитал Ваше сообщение. Оказывается, испытания Вы уже проводили.

 

Прокомментирую. Инструкция на предыдущее поколение хондовских двигателей, с них, собственно и пошли горизонтальные китайцы. С осторожностью, можно её применять и к бриггсам без гильзы, у которых температурные интервалы иные, в следствии применения иных литьевых алюминиевых сплавов. Критична максимальная температура в 300С, после её достижения, в алюминиевых сплавах начинается необратимый процесс разрушения решётки. Относительно температуры масла... Базы масел и для автомобилей, и для 4Т воздушников, общепромовских моторов, водников и т. д., одинаковые. Разница в пакете присадок. Жизненный цикл автомасла в 4Т воздушнике, будет меньше, чем специального Garden масла. Но учитывая сезонность использования этой техники и рекоментуемую смену масла раз в сезон, температура масла в этих двигателях, является вторичной и особо зацикливаться не стоит. Так, ради любопытства если... Уровень его, это да... Отслеживать надо.