Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Проще говоря - просто летний двс, с парой несущественных дополнений

 

Я реально не разу за 10 лет не заглядывал в свой СУ Айкен-650, на вопрос есть там Фильтр или нет. Но заводился и работал движок в любой мороз. Один раз только пришлось заводить за всю эксплуатацию -электростартером. Про фильтры знаю, что выкидывают снегоходах, так как имел снегоход.

Братишка, не знаю как звать величать? У меня и Айкен 650 не был утеплён ,с завода как сейчас показывают парни на картинках тут. И эксплуатация в Сибири, а тут то в Европе тепло. Ну дык если надо выкинуть фильтр, выкинем и накроем ДВС чем -нибудь. Иномарку из СУ строить не собираюсь. Для дома мне его вполне хватит, объёмы не большие. Снега здесь не так и уж много.

 

...может вам двс от "Роллс- Ройса" по ошибке воткнули?...Их обладатели тоже не знают:.." Есть у них фильтр ?..или его нет?

 

Скажем так - на всё, что предназначено для работы летом. Как правило, имеют развитое принудительное охлаждение, эффективный воздухофильтр. У так называемых зимних двигателей охлаждение хотя и тоже принудительное, но ограниченное по пропускной способности, воздухофильтр упрощённого варианта, предусмотрен подогрев воздуха, поступающего в воздухофильтр и далее в карбюратор. Сам карбюратор тоже получает подогрев. Всё подогревы осуществляются за счёт тепла от глушителя.

 

Юрий. Это на бумажной этикетке на писано, что Вейма, так её можно наклеить хоть какую. а вот на движке набит номер 170FS\P 20H. Что это значит?

Ага от Мерседеса 600!

На тарелке тоже заклею все с торца отверстия, ну и обвернуть карб с глушаком. А сетка на карбе штатная была? Есть такие в продаже?

 

Сетка штатная. Искать не пробовал. Но сетка - не единственное решение. Вполне достаточно снять бумажные элементы, если они имеются в составе воздухофильтра. Гораздо значительнее предусмотреть подогрев воздуха, подогревая корпус воздухофильтра.

 

На Субару-Робин Ех 170 кондер и диод с 3 вт лампой в разрез кнопки глушилки работает. Но по сощности выдает не более 1 вт. На хондоклонах надо экспериментировать.

 

а зачем?

 

Затем, что руки чесались! На ход машины не влияет, но моргаить и светит. Дискотека авария.

 

При чём тут бумажная этикетка? Идентификационный номер нанесён на блок, справа по ходу движения. В районе масляного датчика уровня. 170 серия, объём 212 кубов, общепром. Зимники у Веймы маркируются 210-м. Буквы, это исполнение. Вам оно не нужно.

Ну вот, собственно и ответ товарищу по поводу 2вт фары в цепь с обычным модулем зажигания.

 

а на катушку зажигания? влияет?

 

Yury59. Здравствуйте, где-то читал, что Вы и Sergey1984 накручивали обороты на своих СУ. Скажите пожалуйста каких результатов добились и на сколько можно крутить. На моем СУ субару sx30 287cc- кидает как-то не далеко- думаю может оборотов ему добавить и можно ли без тахометра обойтись- на сколько оборотов примерно выкрутить болтик под рычагом газа. Спасибо

 

Вам не хватает 290 кубов?...Ну я тогда не знаю, ей Богу!?...смотрите чего-то другое, может ремень юлозит напрасно по шкивам? До 4000 конечно можно подкрутить (можно и больше) Только вот мне бы двигло стало жалко. У вас хороший двс. Что вам ещё нужно? У меня на Каймане (МК) такой же стоит, только кубатурой поменьше будет. И лучше конечно с тахометром крутить двс, а-то вы накрутите...

 

Нет, без тахометра нельзя экспериментировать. Заводом выставлены 3600-+50. Сначала рекомендую проверить работу ремня и состояние шкива шнеков. Вот в этом узле, весь пар может уйти в свисток, запросто...

 

Спасибо за ответ, на шнек 2 ремня идёт- натяжка нормальная, просто смотрю тут на форуме фотографии так у людей снег чуть ли не на луну закидывают - думал может обороты слабоваты. Как понял оптимальные обороты 3600, крутить мах до 4000 с тахометром