Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Наш человек!

 

Ничего подобного. Зимой вместо нигрола лили в редукторы "дизельное" масло, или доливали соляру.
Да и ТАД-17 замерзает так что приходится отогревать мосты, раздатку, коробку паяльными лампами. Ведь они в автотранспорте, в отличии от двигателей, не оснащены котлами предпускового подогрева.
В этом отношении хорош МТЛБ и... танки. У них масло прогревается в маслобаке перед запуском и прокачивается горячим не только через двигатель, но и через все коробки.

В морозилке не ниже -20*С. Так что такой тест только для южных районов, типа московской области, пригоден...

 

Ага, - южный.
Ведь за всю историю метеорологических наблюдений в Москве не зафиксирован сильный мороз.

 

Вынул нынче из морозилки оба тюбика смазки. Никакой разницы не заметил, видимо Хускварновская более стабильна при изменении температуры, её и буду закладывать

 

А как определить, что пора смазку добавлять? Пробег 4 сезона.

 

Поработать активно, и глянуть на редуктор, если на нём снег мокрый, или вообще капли воды, значит греется.

 

А проверяли ли вы полноту смазки в момент покупки?

 

У нас специальной 00 не найти, я вот такую на WB купил:
МС 1400 NORD низкотемпературная, кому интересно можете загуглить.

 

...вот то что анонсировал переделку в прошлом году. Сделал её ещё мае, а капотом дополнил совсем недавно (когда появилось свободное время).
Понижение оборотов ещё в 2,5 раза посредством двух звёзд и цепи. Звёзды - 14z ;35z. Вот собственно и всё...всё остальное зимой...Вот такой "гадкий утёнок" получился..надеюсь не калека...

 

Странная смазка... Декларируется минус 60С (53С), класс ЕР 1/2, пенетрация при минус 25С всего 160...Чудны дела твои, Господи... У меня сие в голове не укладывается...

Вещь. В очередной раз выражаю Вам Уважение. Ваши усилия в доработке СУ просто бесценны...

 

Всяко лучше литола или того что с завода, зимой посмотрим на консистенцию, пока не юзал.

 

Лучше то, безусловно... Только смущают цифры... В морозилку, хотя-бы на пробу, там минус 20-ть...

 

@BIKVADRAT, Тоже хотел капоты сделать, "изучив" обвес "зимников2 сделал так, "эстетичнее" вроде

 

Согласен. В моём случае получилось так:- Чем дальше в лес, тем больше дров. Можно было сделать один общий капот и не заморачиваться. Но вышло как вышло. А вообще-то мне очень надоело выковыривать лёд между капотом и бензобаком (хотя сразу оговорюсь - никаких протёков вовнутрь не было. Просто надоели хохоряшки в виде льда, причём намерзало очень сильно (результат тепла от глушака).И заоодно закрыть крышку Б. Б (конструкция её откровенно хреновая).Были перебои в работе двс из-за этой крышки.
Я двумя руками за любой капот, главное чтобы двиглу было хорошо.

 

Правильно я понимаю, что понизив обороты \угловую скорость в 2.5 раза, вы в 2.5 раза подняли КМ? При этом нагрузка на фрикционное колесо осталась прежней. По сути дали колесному СУ проходимость гусеничного?