Модернизация и доработка снегоуборщика - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

420 на хусках только 4 серии сейчас. На моей 389. И не хватает порой.

 

GX270

 

Значит на 7 серии. Но все равно зажо...или.

 

Красота:

Но: ЦЕНА ОТ 299 990,00 ₽включая НДС


Пять моих кЕтайцев!

 

..всегда любопытство одолевало, вот на 13-ю серию (эл.привод) какая мощность бортовых эл. двигателей (питание от "гены") Никому не попадались данные?(схемки) 250кг железа таскать-то?!...Но раз заявляют, что эффективная мощность двс тратится на выброс,- значит небольшие моторчики. "Гену" выходит всё-равно легче крутить. Прям тепловоз.

 

Мля...можно тракторенок слегка б/у приобрести...

 

Не всегда он удобнее.

 

Зато функциональнее, с/у узко специализированный аппарат

 

Для просторов, может быть. Но без снегометательной насадки тоже часто бесполезен. Да и как на нем по участку крутиться.

А много ли там надо то? Через редуктора, момент большой. Так то можно поискать информацию конечно.

 

По опыту... Ни один комби на конкретной операции не дотягивает даже до среднего уровня специализированного. Не важно, какая техника... Всё с геморроем каким-то... Тришкин кафтан...

 

Здравствуйте.
Ну вобщем да. С движком Д-21; 2,1литра³, 20л.с., дизель. С кабиной. Даже с небольшим набором агрегатов.

 

Я настоящий трактор за столько продал 4-ре года тому назад.

 

На данный момент снежник проверен, испытан в разных условиях, кидал и кашу, и сухой подмороженный снег, и снег сброшенный с крыши. Нормальный крепкий "монолит" из толстого металла, серьёзный, в меру тяжелый, удобный в управлении аппарат. (подойдёт крепкому рослому мужику) Особых косяков пока не выявлено но кое что не нравится, особенно бесит "крутилка хобота", сперва надо вспомнить что она где то слева сбоку внизу а потом дотянутся и нащупать, на старом всё удобно и под рукой. Также немного напрягает количество секций шнека и срезных соответственно. один срезало (или выпал) секция шнека провернулась и так плотно вошла в зацепление с соседней что только монтировкой удалось вернуть её в исходное положение. Но зто не поломки - такая конструктивная особенность присущая доброй половине СУ. Привыкну или переделаю. В остальном всё даже лучше чем ожидал, особенно бульдозерные качества, действительно прёт "как танк" если сравнивать с более легкими СУ. Прёт - но недолго, пока фрикцион не намокнет, либо дело не во влаге но фрикционые свойства заметно теряются, впрочем и старый СУ такой же хренью страдал.
Первое ТО, за одно и трансмиссию решил глянуть, пока в баке и картере пусто. Картина маслом, точнее резиной по алюминию, ожидаемо хотя и не приятно. на сезон кольца может и не хватит, время покажет.
За одно наточил подрезной нож

 

Проскальзывает колесо на диске, вот и износ, пачкает. Момент большой, СУ тяжёлый, а площадь поверхности, пятно контакта - такое же как на лёгких СУ. Думаю наварной фрикцион нужно менять на разъемный со стандартным кольцом.

 

Так сейчас как раз стоИт стандартное кольцо, не родное, родное наварное возможно лучше но очень дорогое и хрен найдёшь. Дальше посмотрим по мере эксплуатации, поменяю либо оставлю. Поигрался, дальше буду использовать по большому снегу, там где мелкий плохо справляется. нет смысла в холостую жечь бензин, старичок ещё лет 10 точно сдюжит, аппетит скромнее, легче и привычней в обращении.