Снегоуборщик Patriot ps603

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Понял, спасибо.

 

А это у Вас

 

Интересно, они бесплатно отправляют, к примеру 3шт. И подойдёт ли он по размерам? Высота 10мм за место 8. Натянется?

 

это такой же клиновой ремень, а зубчики Вам только кажутся. на самом деле на ремне сделаны прорези для уменьшения радиуса изгиба... то есть на очень маленьких шкивах он будет работать столь же эффективно, как и на больших

 

У меня зубчатые и на ход и на шнеки - четвертый сезон. Но у меня шкивы с низкой пяткой. Под 8мм ремень. Штатные ремни идут 6ти мм. Если пятка высокая - выворачиваете зубчатый наизнанку и на наждаке стачиваете лишние мм. Только этот тип ремней позволяет это сделать в отличии от стандартных клиновых и обернутых - корда в этой части ремня нет.

 

Всем привет! Подскажите пожалуйста из-за чего может меняться скорость и тяга снегоуборщика?
Описываю суть проблемы. Снегоуборщик использую второй сезон. В прошлом году работал отлично, без поломок. В этом году убирал первый снег (15-25 см). аппарат завелся сразу, работает уверенно. Но едет он почему-то быстрее приблизительно в 1,5 раза на каждой передаче, чем в прошлом году, в т. ч. на задних передачах. Далее, меняю масло в движке. При замене наклонял аппарат на бок чтоб лучше слить масло, практически перевернул его на 90 град,- подержал так пару минут. Залил новое масло, завожу и снежик на первой передаче вообще не едет! Поехал только на 5-й. Едет медленно (гораздо медленнее, чем раньше). Назад на 1-й тоже не едет, только на 2-ой. Далее, погонял на 5-6 - ой - потихоньку разошёлся - смтал ехать быстрее. Но всё равно гораздо медленнее, даже чем в прошлом году.
Не подскажите, что могло случиться с моим агрегатом? У кого-нибудь было такое?

 

Поставьте на ковш, бензина должно быть меньше половины. Проверьте состояние алюминиевого диска, обезжирьте. Проверьте состояние резинового кольца фрикциона. Если износ замените. У @лучшесам1 есть с картинками
https://www.forumhouse.ru/posts/30777326/

 

Спасибо огромное! В ближайшие выходные все проверю

 

Не за что. Достаточно кликнуть на кнопку "спасибо". И поставьте @лучшесам1 жирный плюс за то, что нашел время и терпение так детально и с картинками все объяснить.

 

Ещё под панелью управления вот этот узел посмотрите, резьба на тяге целая, болт затянут?

 

Снимите поддон, пришлите фото, а дальше народ пофантазирует над увиденным.
А еще осенью я высказывал свое мнение про привод передач Дензела 560 LP (аналог данному), что передачи здесь "стремятся улететь " в сторону высших как на переднем так и на заднем ходу.

 

Там и улетать-то нечему вроде, если с тягой всё в порядке!

 

А вы проверьте при запущенном двигателе, снятом поддоне и вывешенных колесах. Потом обсудим.
Или поставьте рычаг выбора передач в любой паз, кроме крайних. Поворачивайте этот рычаг по-против часовой стрелки и смотрите: куда будет перемещаться каретка. Тоже самое будет происходить при работающем моторе!

 

К тому же, по моему мнению, и по Вашей картинке: пружина должна быть с другой стороны рукоятки переключения передач (со стороны шплинта). Люфты будут чуть чуть меньше

 

Сходил покрутил, тяга немного гуляет, но на рычаг нижний этот люфт совсем не действует, правда я его и не опрокидывал. Та и тяга держит рычаг жёстко.