Зачем заниматься самостроем? И странный выбор материалов

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кстати насчёт турбо мой личный опыт поломка турбины на 4мес. Мерседесе
И никаких проблем на пробега 360000-420000км на Ауди и фольк.

 

Если хорошо ударить, то то восстановление не целесообразно.
А главное, что пометка машина уша в утиль не сотрешь.
Т. Е продажа автомобиля куда то в другую страну.

 

Как буд то другое качество лучше.

А то что она высокотехнологичная, она не требует правильной эксплуатации.
Перенесём это на мир строительства.

Возьмём современный автокран на 50-80т крановщику предоставлены разные контролёры позволяющие спрогнозировать сможет ли он поднять и поставить элемент исходя из условий, и различная сервисная информация позволяющая безопасно и точно работать.

Экскаватор оборудованый лейка лазерной системой позволяет сократить тру затраты на сложные рытьевые работы порой втрое.
Теодолиты и с позиционированим лазерным дальномер ом и слежение за призмой вчетвером снижают трудозатраты.
А простейший прибор для каждого строителя лазерный нивелир ротационный. Вдвое.
И т. Д
Таких примеров масса.
Всё что надо это квалифицированные использование.

А если лазером гвозди забивать?

А пневмо молоток ещё проще и пртспособа.

Вдвоём за день на кровлю набили обрешетку, а и зашли осб.
Шурупами или бить с молотка устанешь.
Даже ленточный шуруповерт так быстро не крутит шурупы.

 

В поисках лучшего, мы забываем, что нужно просто жить и наслаждаться жизнью.

Поэтому только каркас, только хардкор.

 

После пива с бутиратом, можно и коньками ногти подстричь.

 

После квадратного налейте зеленого и перемешайте немного с длинным но без кислого.

 

Все ништяк, через 10 лет акум поменяете и тачка снова как новая!

 

Равно потере нервных клеток и штуки баксов, если турбишка скажет досвидули.

 

Не знаешь что делать? Выбрось акум…

Всегда знал что жигуль на турбе

 

А с чего она должна ломаться то?

 

Такой план и есть, и но лучше поменять тачку целиком
В сборе с акумом

 

Видимо жигуль сильно от жизни отстал

 

а он к ней никогда и не приближался

 

Постараюсь объяснить. Хоть и не инженер. Из за некачественного бензина, перегрев выпускной системы происходит. А т. к. турбинка работает за счёт выхлопа, соответствии она перегревается, что сокращает ее срок службы. Вроде на крыльчатку влияет.

 

Плюс постоянные зимние запуски. С -20 до 90. По нескольку раз в день. Металл как известно на морозе сжимается. Сопромат я не учил. Нагнали раньше) плюс ещё есть понятие текучесть металла. Россия) тут лошадь нужна)