Столярка - 19. Технологии работы с древесиной и инструментом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Думаю кто предлагает такие услуги, имеет определенный набор в наличии или есть где позаимствовать.

 

Вопрос еще в том что шестерни бывают прямые, косые и еще чертикакие. Думаю, что у стеклоподъемника самая простая была.

 

Потом вырезаешь и ставишь на станок.

 

https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=CRWRxXcXBdo&feature=emb_logo

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=F_arlKaD2h8&feature=emb_logo

 

А мне кажется что даже всем при умении и желании невозможно снять чертежи с убитой шестерни...Хотя форму зуба можно срисовать с ответной шестерни конечно...

 

Да, судя по всему все насмотрелись как Матиас (так кажется его зовут) из фанеры запросто шестерни режет.

 

Формы зуба имеют стандартные, типовые размеры.

 

Посмотрите табличку в сообщении #2069 и умножьте, хотя бы половину из них, на 8. Иметь такой парк станков и инструментов дело обременительное, по этой причине и цены у них будут заоблачные. Учитывая ещё и то, что клиенты в очереди не дерутся.
Как пример - мне понадобились 4 втулки из капролактама (материал свой) DхdхL 20х10х60.
Токарь запросил по 300р. за каждую. А что делать? Заплатил. Вот по этой причине если шестерня не сильно нагруженная её проще и дешевле напечатать на принтере.

 

У знакомого на машине в двигателе какая то шестерня накрылась. По образцу сделали на принтере. Уже пару лет ездит. А уж в точиле...

 

Сложную геометрию на принтере лучше делать, чем вырезать.

 

Это проблема изготовителя, раз предлагает, значит есть чем делать.

 

Стальная шестерня на вид простая, но в действительности очень сложная. Это при условии, что она должна работать достаточно долго и качественно. Традиционный путь - фрезерование зубьев, очень длителен и трудоёмок. Автопроизводители от него давно отказались. Сегодня шестерни для КПП изготавливаются либо горячим прессованием, либо на специальных прокатных станах (не путать со станками), с последующей финишной шлифовкой. В обоих случаях шестерни получаются значительно меньше размером и на порядок долговечнее чем фрезерованные, поскольку структура металла уплотняется при обжатии. А вот скорость изготовления увеличивается не менее чем на два порядка.
Но это только у автопроизводителей, по этой причине и машин на дорогах сразу стало оооочень много - шестерни раньше были серьёзным тормозом в производстве.

 

В случае с шестернями вопрос только в том, кто "принтеру" объяснит про "модули"
Без чертежа и модели на его основе, принтер глух и нем. А оператор егоный вряд ли разбирается в тонкостях "зуботехники"...

 

Надо искать уже готовые УП (управляющие программы) непосредственно на зубчатую поверхность и " пристраивать" к ней недостающие элементы. Наверняка в соответствующих библиотеках все уже есть. ЧПушники о них должны бы знать.

 

Да я не исключаю, что есть и зубонарезные станки на ЧПУ управлении. У их обладателей точно есть нужные библиотеки, в отличии от "принтёров", которые по большей части пока баловством и развлекухой занимаются.