И снова мотокультиватор "Крот"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

о каком опыте может идти речь:
1. если грунты у всех разные...
2. количество фрез тоже.
3. вид работ так же влияет

 

@Vip69, хотелось бы посмотреть на пользователей, постоянно переставляющих сошник. Я довольствуюсь его наклоном, быстро и качественно.

 

А ещё вопрос — если подсосом набрать камеру бензина и перекрыть краник бака — сколько времени 2т крот проработает на имеющейся в карбе бензине на хх?

Не могу понять — заводится не с первого раза, но заводится. Резко, без чихпниц, схватываний. Потом может проработать от минуты до пяти на хх — и резко самопроизвольных глохнет, как будто заглушили кнопкой.

Свечка новая, искра есть, без возд фильтра — аналогично.

Грешу на карб (к60), но так неохота разбирать все это... (лучи поноса конструкторам...)

 

Надеюсь вопрос никого не рассмешит.
Друзья, а есть принципиальная разница в культиваторах Крот и именитых брэндов Хускварна, Кайман, МТД и т. д при одинаковой мощности и налиции передней и задней передачи? Сам пользуь Кротом и ругими не пробовал.

 

Если крот исправен и устраивает по функционалу — то скорее всего никакой, разницы, кроме немного инвз органов управления, возможно немного других регулировок руля, развесовки. Но это уже надо конкретные модели с конкретным кротом сравнивать. Это если при всех равных. Но если например крот без задней скорости, а новый с ней — то явное преимущество (хоть не все это признают). Ну и если крот со старым отечественным 2т движком, то скорее всего проблем с ним поболе с тз надёжности и стабильности. Повторюсь — это если при всех равных (вес, мощность, режимы).
Имхо.
ЗЫ вот например мне крот достался просто так, и как есть. Вроде заводится, фрезами машет. Но, как оказалось — глохнет. Купил бы я себе такой, если бы не было — не знаю. Скорее всего да, но с зх. И лучше бы другой двиг, хоть китаец — он по любому стабильнее, если не уезжен насмерть.
Он дешев, для своих задач — вполне себе агрегат. Фрезеровать, окучивать.

 

Есть разница. Крот единственный из культиваторов с явно выраженной задней развессовкой, Все остальные имеют либо нейтральную либо переднюю развессовку, поэтому и нагрузка приходится на руки больше особенно при поворотах. Ну и конечно рукоятки пережиток 80-х годов. Поэтому многие кротоводы по примеру Tuger переделали своих кротов под вертикальный и перевернутый редуктор перейдя на переднюю развессовку.

 

Попробуйте без крышки бензобака.

 

@Vip69, с 85 года работаю кротом без задней передачи и не парюсь.
На счет 2-х тактника если тебе нужен крот для работы то совет выброси 2-х тактник и поменяй его на китайца и не будешь иметь танцев с бубнами. Ну а если взял его поиграть то разбирай и собирай его сколько душе будет угодно. Мы через это проходили.

А чем тебе китаец не нравится с 11 года работает без проблем, кстати а кто покупает движки подержанные?

 

Да понты это все. Если вы работаете только кротом, то и разницу не знаете. Судя по тому, что эта модель до сих пор в бою у многих, это самодостаточная модель. Крот это дачный помошник вы на нем не делаете план по перепашке. А если хотите приспособить для заработков, это другой разговор. Минус в нем это плохо регулируемые ручки. Но один раз для себя поставил и больше не трогаю. По сему, мое мнение, не изобретайте велосипед, и если у вас нет задачи зимой на кроте шапочки вязать, рабочий ишачек. Мотор сменить на 4 тактник однозначно. ВСем удачи и целой спины.

 

Думал все уточнения указал — это забыл! Без крышки то же самое! В смысле — крышка у меня не закручивается плотно, точнее вообще можно сказать не закручиаается.
ЗЫ у меня он вообще какой от особенный — у него кран не в бак вкручен, а на отдельной скобе. А из бака — трубка выходит. Но при этом кран — кр12, для вкоручивания в бак, у которого есть положение "резерв" — при переводе в это положение и такой установке этого крана бензин начинает течь на улицу. Через собственно заборное отверстие (над гайкой), тк он целиком должен быть в баке.

И где сошник — вставка между пластинами низкая, без упорного отверстия.

 

@Vip69, окуеть!
У вас Крот из первых серий! Почти родная копия Изеки - https://krot-mk.ru/viewtopic.php?id=20

И поди и рама "короткая" - 33см? На него без доп площадки 4хТ не взгромоздить...
На фото Исеки и один из первых образцов МК Крот из заводского музея.

 

Коллеги наличие з/х и "подобие з/х" на современных МК - две большие разницы!
З/х на МК Крот настоящий! Редукторный, с переключением шестерен -

На современных как правило ставят плоскоременный, который и есть "подобие з/х" - по факту заднего хода и нет, просто эта опция помогает, несколько облегчает вытягивать МК взад -


На дорогих брендовых МК типа Meccanica Benassi Пубер Кайман Варио ставят дополнительный редуктор з/х, там тоже настоящий задний ход есть, плюс бывает вторая скорость вперед...

 

Да, скорее всего короткая.
И да, крот из первых, в 80е дядя притащил с завода красный октябрь (работал он там, но не на кротах, а где то по основной продукции, ну и не знаю как — скорее всего был куплен по каким то своим ценам скорее всего). Потом ещё один. Вот один забрал у племянника.

ЗЫ это получается, что в кроте тож своего ничего? Как часто — копия с чего то западного? Как смогли...?

ЗЗЫ И по поводу колёс транспортировочных — это надо ж бало такой, убогий механизм придумать...
Да и поднятые в рабочее положение — только для культивации, наверное. Для окучивания — надо наверх максимально задирать.

 

@Vip69, История Крота, от А до Я

 

это Вы на современных транспортировочными колесами не пользовались
а вообще колеса транспортировочные на Крот ставятся вместо фрез, задние маленькие только для разворотов