И снова мотокультиватор "Крот"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

больше половины не понял

если на цену не смотреть то МК-100Р удобней на фрезеровке, по междурядью есть проблемы, родной навески КО не делает, т. е. надо подбирать, подгонять и т. д. но т. к. валы на 25 можно попробовать установить навеску от Крота (я не знаю подойдет ли, не примерял, т. к. 100Р в руках не держал) а вот окучник и т. д. к задней навеске цепляется на раз. если купить сцепку .

 

Необычная конструкция

 

Самопал из кротовских фрез!

 

из сабельных фрез сделали гусиные лапки?

 

Рама получается средняя? сейчас вообще реально найти новый или почти новый редуктор с реверсом на Крота не китайский?

 

Но они каленые. Отпускали, чтобы выпрямить и привариться?
Или может не кротовые ножи, а китайская сыромятина?

 

возможно отпускали, хотя из не каленых проще такие сделать
заводские ГЛ не каленые вообще.

 

Давить вниз, по сути увеличивая нагрузку на грунт через маленькие транспортировочные колёсики, добавляя к массе самого мк ещё и усилие прижима (немалое) — то ещё решение. Не спорю, устойчивое, чем одно, но гораздо тяжелее перемещать по любой поверхности, отличной от асфальта/плитки или чего то подобного, абсолютно твёрдого.
А обычно перемещать требуется по земле, нередко нетвердой. И такой способ — беда полная.

Тот крот не стоит и половины, имхо. Только если для коллекционера. Но, конечно надо смотреть на местных рынок. Следить за ним.
А редукторы — не знаю, насчёт китайскости, но новый редуктор с з/х продают от 13тр вроде. Тут выкладывал ранее с авито, знатоки сказади, что норм редуктор. Но что толку от одного редуктора? Скорее надо искать бу крота, в комплекте, но по более гуманной цене. Не взирая на двиг. Или что-то иное. За 20+/- я бы смотрел на салют/агат. Что, собственно и делаю — смотрю. Неспешно.

 

Для Вас есть заводской способ перемещения Крота, ставите вместо фрез родные транспортные колеса и катите, можно завести двигатель и плавно нажать на сцепление он сам поедет

 

Мне проще крота тянуть, чем толкать. Что то с векторами сил не то. Да еще эти ручки сильнозагнутые вниз и когда фрезы поднимаешь, то сам уже почти до земли сгибаешься.
Аппарат 80ых годов. Чего от него хотеть. Про эргономику тогда не думали. Роет? Роет! Получите распишитесь.

Тоже под вопросом надо ли гоняться за "з/х". Совершенно точно нужен он не всем.

Ну ааафигенно удобный способ.

Доезжаю "на фрезах" если не слишком далеко.

 

согласен, лично мне ЗХ не нужен на Кроте

мне далеко, на фрезах совсем не вариант, поменять фрезы на колеса и обратно вообще без проблем

 

Думаю над вариантом колес чуть больше чем диаметр фрез. И пристегивать снаружи.

 

вариант рабочий, правильный, КО Нева продает переходники с фрез на колеса для перемещения мотоблока не снимая фрез на колесах

 

Т. е. предлагается от грядки к грядке перемещать путем перестановки фрезы-колёса и обоатно? Это зачетное решение!
На самом деле, реально, штатные колёсики едут, но только по асфальту. Усилия — что пол-веса на руках нести, что наоборот — одинаковые. Но нести проще чем давить, ещё и вдавливая мелкие колёсики в относительно мягкий грунт, утяжеляя процесс перемещения. И сгорбившись.
А беря на себя часть (до половины) веса разгружаем опорное колесо наполовину.

Типичный пример — груженая тачка, нередко, кстати, одноколесная — вполне удобно. И ни разу не видел тачку с парой колёс у задней кромки корыта, которую надо для перемещения надавливать на ручки. Может вы видели?

ЗЫ наверное любой нормально уравновешенный культиватор с 1 передним колесом несложно доработать до пары колес, если так претит"неустойчивость". Но вот доработать крота до такого — непросто.

 

На фрезах доехать почему не получается?