И снова мотокультиватор "Крот"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

@AlexSobol, большего количества фрез на металлоприемке собрать не удалось?

 

@viktor48, А того количества сколько стоит вполне достаточно порвать цепь. На МБ 2 МБ 1 там правда диаметр фрез побольше, если три секции на сторону редуктор у меня уже без замены цепи отработал три сезона. Четыре секции цепь рвется 35-40 участков обработал цепь порвалась, на сезон не хватает. Так на Кроте обычная цепь. 15, а на МБ 1 2 там двух рядки стоят, прочность выше в два раза.

 

@nikolaevich1953, про цепь уж молчу. ему не привыкать ее рвать. А видео показывает для того чтоб видели какой он специалист хороший (видел его видео на Дзене иногда) А то что работает по уже обработанной земле и глубина обработки не более 15см кто смотрит не поймут
Кстати тут @Vip69, все говорит что у инодвижков с родным шкивом обороты большие так вижу что фрезы на видео крутятся быстрее чем на моем кроте с Гринфильдом.
А про металлоприемку написал так видно что все фрезы разные по конструкции.

 

Болезный, поди, с комментариями вылез?
Опять про 30 лет с одним Кротом? И всё на пальцах показывает?
Ну-ну!

 

@AlexSobol, опять слюнями брызгаешься.
Ты хоть посмотри о чем я пишу. Не о своем кроте который стоит в сарае а о твоем видео где ты показываешь как 1,5 метра ширины обрабатываешь.

 

Зачем так у Крота двигатель вынесен назад? Что это даёт?

 

так задумали японцы

4Т уже над фрезами, передвинулся вперед

 

@Evgeny174RUS, Нагрузку на руки, на спину это точно добавляет, а какие плюсы дает я не догадаюсь. я не работал таким культиватором.

 

С четырехтактным уже получше выглядит, но что им мешало двигатель над фрезами поставить? И шкив ведомый на фото это на 150мм по ходу, уже землю цепляет, а если поставить 230-й, ремень будет в земле работать и шкив после себя будет канаву рыть как сошник?

 

А зачем тогда эфир засорять?

 

есть такое дело, шкив 150 при фрезеровке цепляет землю



шкив бОльшего диаметра будет вообще в земле частично, сначала это как то напрягало, потом привык, т. к. в принципе ни на что не влияет, полосы при фрезеровке остаются и от сошника и от колес транспортных...

 

а редуктор вниз опустить возможно? пару месяцев назад тут обсуждали это, но башка дырявая - не помню подробностей
я вот тоже готовлюсь (морально) к переходу с 2т на 4т... и естественно придётся шкив большой покупать...и как бы тоже напрягаюсь от вида шкива в земле..

 

я ничего не переделывал и шкив на большой тоже не менял, все работает нормально,
просто небольшой совет, ставьте 4 Т движок и больше ничего не переделывайте, поработайте как есть какое то время, а потом уже будете решать надо или не надо что то дополнительно делать...

 

А что у 4Т больше оборотов двигателя чем у родного 2Т раз большой шкив многие ставят?