И снова мотокультиватор "Крот"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да больше. У 2Т в двигатель встроен понижающий редуктор

вот со стандартным шкивом 150 мм

 

@Evgeny174RUS, если вы про конкретного крота на фото, у которого двиг до предела загнан назад по направляющим, то это патамушта - короткий ремень поставили - А-710.

Если вопрос вообще - так было задумано. И так тогда было модно
Два кротоподобных - Исеки и Simplicity Roto Tiller

 

Причём, насколько понимаю, если 2т все равно на каких оборотах работать, начиная от холостых, то 4т не рекомендуется эксплуатировать, особенно под нагрузкой на оборотах меньше чем 3/4 от максимальных — т. е. минимум 2,8тыс, что даже больше максимума 2т! А и на 2т максимум 95/мин на фрезах это за гранью — всее в муку, в пыль. Для нормальной фрезеровки хотелось бы не больше 60/мин, а лучше меньше. На 2т в принципе решается просто снижением газа (так и работаю).
На 4т — увы, недлстижимо (или далеко за пределами допустимых режимов под нагрузкой).
Так что большой шкив — минимальная неизбежность для 4т, если хочется хотя бы приблизиться к нормальной обработке для себя, а не для галочки и показухи или за деньги незнакомой соседке.

ЗЫ вообще вроде для импортных двигателей есть тоже понижающие редукторы 2:1 внешние, но там шестерёнки и они меняют направление вращения (как и в нашем 2т). Например был мотоблок салют5и там движки импортные (причём вроде даже разные) с такими редукторами.

 

однозначно необходим большой шкив... так как рабочие обороты на 4т высокие, а бегать за ним по огороду не по феншую

 

Даже кожух защиты ремня до земли не касается.

транспортные колеса выше поднять слабо?

Чтоб в низ опустить ни разу не обсуждалось, а вот чтоб поднять как на всех культиваторах ныне выпускаемых или отвертикалить или наклонить вперед так это давно многие делают.

 

@Vip69, есть такие цепные редукторы без изменения направления вращения -



Бывают с центробежным сцеплением и без

 

это я и имел ввиду

 

@Vip69, Если залезет можете и в сборе купить двигатель с цепным редуктором.

 

С 2011 г. работаю с китайцем на родном шкиву и не бегаю по огороду за ним.
Чтоб так говорить нужно немного поработать им а не нести чушь ОБС.

Купить то не трудно. Вот только при установке этого движка проблемы будут большие чтоб совместить шкивы.

 

Так то да, но ценники чаще всего негуманные (в сравнении с такими же, но без редуктора). Ну и надо ставить двиг со смещением на толщину редуктора — развесовка по горизонтали может уехать. Надо что то домысливать. В общем — не так просто снял один > поставил другой. Но да, какие то доп варианты доработки появляются.

С таким раскладом лучше искать иной вариант уже, потому что затраты на круг — превышают полученный эффект и по цене приближаются (а то и превышают) к более серьёзным моделям, с большими возможностями.
Ну или только ради занятия рук (хобби) и исключительно своими силами. И зч — максимально "с помойки" (даром или задёшево).
Имхо.

Можно. Но не всякий готов — нужно инструмент, немного материала, конструкторской смекалки и тд. Вариантов несколько — от небольшого наклона ниже до полной вертикали и даже задом наперёд (перевёртыш)



Все фото — из сети. Большинство — с соседнего форума. Там тоже обширная тема по кроту. Правда активность была раньше, сейчас почти заглохла тема.

 

на каких оборотах ? на холостых?

 

При заводской установке 4-х тактного двигателя и шкива на ф220 предусмотрен элемент защиты шкива снизу. В совокупности с кожухом защиты ремённой передачи шкив защищён он попадания земли практически полностью.



При самостоятельной замене двигателя и шкива этот вопрос или надо как-то решать, или плюнуть, и использовать как есть!
Я лично при сборке своего Крота покупал и нижнюю защиту, и увеличенный кожух.

 

Вот этот уже интересный вариант

По Вашим фото Крота очень на этот комплект похож.

 

Тот, который на моих фото без двигателя, почти такой и есть!
Только у меня уже готовый комплект под установку китайского двигателя!
А на Вашем фото полный комплект для модернизации обычного Крота под установку китайченка!

 

@Suvorovsk, а Вы на машине когда едете на каких оборотах двигатель работает? На максимальной мощности или на максимальном вращающем моменте?
Все здесь уперлись в большие обороты а вот такой таблицы наверно ни разу не видели:



Ведь здесь же показаны графики как по мощности так и по крутящему моменту. К сожалению не все производители указывают их но для примера посмотрите в паспорте на Хонду (легко найдете в инете на каких оборотах максимальная мощность и на каких оборотах максимальный крутящий момент. Может тогда не будете говорить что если работать на оборотах 2300-2500 вполне рабочих оборотах не будете бегать за кротом с его родным шкивом. Кстати холостые обороты на этих движках 1400.