И снова мотокультиватор "Крот"

@ЁхaнПалыч, не совсем уверен, что синий тоже есть Голдони. Всё же его создавали с начала 90хх.
Если есть инфа - расскажите...

А вот который Супер 3+3 с Субару - точно "разрешенная" Голдони
На мой скромный взгляд - они разные...

 

В такие дебри я точно не полезу, не интересно. Компоновка одинаковая, значит одно и то же, учитывая что большая часть разработок имеет зарубежные образцы как исходники, полагаю не сильно ошибусь.

 

@ЁхaнПалыч, похожая, но не одинаковая!
Далее, перенесу обсуждение тяжа Невы в более близкую тему, сюда - https://www.forumhouse.ru/threads/488536/page-24#post-27104249

 

Принимайте в свои ряды, отдельная благодарность @ROS13, . Приобрёл сегодня . Вот только не заводится, но это ерунда, починим. снял стартер и кожух с ремнём .

 

Сразу вопросы: что крепилось на этой планке?
и что это такое на правой ручке?

 

Кнопка "Стоп" двигателя. Закорачивает низковольтную цеп магнето.

 

@ROS13, к ней должен провод был подходить ?

 

@Hasik74, ДА! От магнето -


Можно конечно и без него, просто закорачивать свечу чем либо...

 

Крепится так называемый КАПОТ, который закрывает свечу.

Вещь полезная, но не обязательная.

Поздравляю! Хороший экземпляр с реверсом!

 

На новосибирском МБ 01-03 закорачивается генераторная катушка. Если коротить катушку управления на больших оборотах, есть риск спалить её током КЗ.

 

На Ютубе Мой Мото Мир сделал и разместил видео про МК Крот -
https://www.forumhouse.ru/threads/488536/page-25#post-27243437

 

Парни, подскажите где почитать про подборку (подгонку) шкивов потому что родной мягко говоря маловат
.

 

Если маловат, надо ставить шкив с бОльшим наружным диаметром!
Тут главное или найти подходящий готовый, либо сколхозить или выточить заново (если есть такая возможность)!
Имею «родной» кротовский (для 4-х тактных двс) шкив ф225:

Такие «родные» вроде бывают и ф190, и ф200 (но сам в руках не держал, сужу по откликам форумчан-кротоводов). При установке такого шкива на обычную раму придётся срезать кронштейн крепления защиты ремённой передачи.
Если такого нет, можно взять шкив от мотоблока МКМ Ландер:

На фото в серединке, в «кругу друзей»!
Он имеет наружный ф190, посадка ф15 под шпонку (Крот), но требуется подрезать (укоротить) зону посадки на вал редуктора (с толщины 50 мм уменьшить до ~28 мм, чтобы хватило длины резьбы на валу редуктора для крепления).
Ещё без переделки подойдёт шкив от снегоуборщика или коммунальной щётки от Невы.
Однако, этот шкив ф170, больше штатного всего на 20 мм, но влезает под штатную защиту, с небольшой подрезкой кронштейна:

Во всех случаях придётся подбирать приводные ремни по длине.
Это те варианты, которые лично я знаю и практически использовал.
Другие ребята ещё что-нибудь подскажут!

 

@Nik_tigr, @Hasik74, еще менять "топор" -
пластины полурам (п.2) -

ну и понадобится "защита шкива снизу" или "броня", поз. 3...

И да, родные большие шкивы - Д220 (или 225мм по внешней окружности) -

а 190мм - это в Омске делают - http://krotremont.ru/komplekt-uvelichennogo-shkiva.php

 

@Nik_tigr, а на двигателе у вас шкив какого диаметра ? Не додумался снять шкив с родного двигателя Крота, продал уже.

, думал обойтись малой кровью а тут надо ещё полкультиватора .