И снова мотокультиватор "Крот"

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Hasik74, эти несколько другой конструкции...
Так называемые "гагаринские" (Гагарин, ранее Гжатск) завод там есть...
Их особенность - диаметр несколько меньше (ок.31см). А кротовские ранние - 33-34см, на Крота МК-3 и выше (со шкивом 220мм) - не вставляются.
Гагаринские ИМХО лучше тянут...
Подробнее тут
и тут

 

Такие намного лучше тянут. Но на сырой земле (суглинки) после дождя они бесполезны. Проверено.

 

любые фрезы безполезны .

 

Смотреть Вам.
Когда у меня гагаринские полольники не пошли по сырой земле (земля налипала на лопатки) а окучивать надо было поставил по одной кротовской фрезе на сторону и окучил картошку.

 

Кротом пока ещё не пробовал окучивать, а Неву по сырой земле приходилось на спине носить и обычно если сыро то стараюсь подождать чтобы провеяло немного, потом окучиваю.

 

Есть возможность купить б/у Крота, тоже загорелся желанием восстановить технику и поставить новый движок. Подскажите, стоит овчинка выделки? Со слов продавца требуется только косметический ремонт. Продавец просит 6500 руб. На ручках не видно рычага заднего хода, наверное, его на Кроте практически не бывает? Насколько проблемно перебрать в случае необходимости редуктор?

 

Есть в наличии два двигателя: 1) от мотопомпы 4 л. с. и 2) от мотоблока 7 л. с. Можно ли будет инсталлировать мощный движок в 7 л. с. на ходовую такого Крота, не порвет ли редуктор?​

 

На фото нет транспортных колёс и сошника.
Перебрать редуктор вообще не проблема, да там и ломаться то нечему! Если он нормально крутиться, то разбирать без видимой причины я бы и не стал. Достаточно слить масло, промыть (например соляркой), после чего залить новую смазку. Если есть желание разобрать, то заранее надо либо купить новую прокладку, либо запастись листом паранита нужного размера, либо собирать на герметик.
Омские кроты с задним ходом, по моему, не бывают.
Если родной двигатель не заводится, то цена дороговата. Но это Вам решать, ценник и от региона зависит тоже.

 

От мотопомпы может не подойти. Там, возможно, выходной вал конусный. Если так, то проблемно будет шкив поставить.
Двигатели мощностью 6-7 л. с. ставят на Крота не редко, ничего страшного нет.

 

@YiGeli, вэлкам в наш "клуб любителей старины"!
Сразу оценка:
- рама позволяет (уже подготовлена) для установки 4хТактника - см. прорези на плоскости рамы.
- З/х на омских Кротах - практически не встречается. Их они освоили уже под конец выпуска.
- восстановить Крота практических сложностей не вызывает. Детали ещё водятся...

На что обратить внимание при осмотре -
- люфты на валах (входном, выходном). Продольные - легко лечится заменой подшипников и установкой шайб. Поперечные - сложнее. Это когда раздолбаны посадки подшипников на корпусе и валы. В домашних условиях - практически не лечится. Лучше, чтобы их не было.
- можно попытаться определить "растяженность цепи и износ шлиц и зубьев редуктора"- люфт хода. Это по свободному ходу входного вала относительно выходного. Больше 5мм - не желательно. Придется менять по меньшей мере цепь.

Что важно - наличие "приятных бонусов" -
- "втуленность" подшипников редуктора
- комплектность всего
- малый ресурс наработки. В основном определяется люфтами редуктора, "прожженостью" выхлопной двига. Протечками масла из двига, сальников редуктора.

Иллюстрации омского Крота с з/х (2013-14гг) -

 

...они пока есть на заводе - https://www.forumhouse.ru/threads/492366/page-3#post-27549263

 

Наконец то, Юрий Сергеевич Ефремов, главный конструктор МК Крот дал "добро" на публикацию интервью с ним, где привел много интересных моментов в истории производства мотокультиваторов Крот и ответил на множество вопросов, среди которых:
- чем отличался первый МК Крот от прототипа
- почему редуктор пошел из дюралюминия
- когда и почему отказались от «втуленных» подшипников нижнего редуктора
...
И еще много интересного, про -
- малогабаритную тележку Евдокимова Л. П.
- переход с бензина А-72 на А-92
- о модели своего культиватора...
Подробно - https://krot-mk.ru/viewtopic.php?id=81#p179

 

При переходе на 92-й более раннее зажигание. Завод рекомендовал на 72-м зажигание 19 -21гр. На 92-м сколько, чтобы не вызвать перегрев ?

 

@OlegNF, на пару градусов ранее...
И ещё, не вошло в интервью, специально для вас, - ст. сжатия было 7,6-7,2 (по памяти Юрия Сергеевича)
И да, обещали предоставить ТУ на Крота...

 

Здравствуйте, есть ли возможность покупки набора конструктора Крота из заводских запасов (все комплектующие кроме двигателя)?