Самоходная газонокосилка - 7

Здравствуйте!
Есть владельцы Ryobi RLM46175SO или аналогичных с дв. Субару?
Смущает объем масла в двигателе. Вошло всего 400 грамм.

В инструкции не нашел ничего, в интернете пишут "Объём масляного бака - 0.6 л"
Также инструкции написано, что при проверке уровня масла необходимо установить щуп но не закручивать его. Тоже не понятно, если устанавливать щуп и попадать в пазы - он проваливается глубже и уровень будет выше, если не попадать в пазы - уровень соответственно ниже.

 

Ёмкость масляного картера 0,6 литра. В двигателе было масло?

 

Вставьте щуп, пробка д. упереться в торец трубки.
https://www.manualslib.com/manual/1234539/Subaru-Ea175v.html?page=6#manual

 

В первом сообщение опечатка, вошло 300 грамм ровно, не 400!
Ровно столько и слил.
Если налить 600 г - очевидно будет сильно выше меток на щупе.

 

Как сливали?

 

Как в инструкции, на бок валил.

 

Ну значит не все слили. Сливали горячее?

 

Минуты 2 перед заменой работала, теплое масло было, не горячее.
Я когда слил эти 300 грамм, как только не крутил косилку - больше не вытекло, только капельки...

 

А по мануалу только горловина и все? Пробок больше нет нигде, чтобы воздух пустить? Щуп что показывает? Если нормально, то работайте. Но 2 минуты это мало, особенно если ночью стояла в холодном гараже

 

Щуп показывает ровно серединку, слив только через горловину.
Завтра буду еще раз сливать на горячую. Ну не реально - 300 грамм.

 

Дилеру звонили? Что говорят? Что-то тут не то... Попробуйте иной метод слива. Сливаете завалив косилку на бок. Когда всё стечет, возвращает её в горизонтальное положение и задирайте свечкой вверх, вставьте на дыбы. В таком положении пусть пару минут постоит и снова валите на бок. Если и после такой процедуры не потечёт, думаю дело в щупе. Тогда однозначно звоните и выясняйте у дилера. В картере д. б. 0,6 литра.

 

А если методом "отсоса" попробовать? Для начала простым медицинским шприцем, удлинив его трубкой? Или взять трубку/шланг/ подлиннее и по дедовскому принципу "слива бензина" из бака авто, конечно не потечет, но создавшийся вакуум, при достаточной длине трубки, даст возможность определить наличие масла в ДВС, и не нахлебаться этим маслом.
https://www.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/smazochnoe-i-zapravochnoe/nagnetateli-smazki/mehanicheskie/belak/maslozalivnoj-plunzhernyj-shprits-500-ml-belak-bak.00219/?yclid=2326372805560268216&utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=Smart_Banners_Retargeting&utm_content=2618524016&utm_term=ST:context|S:forumhouse.ru|AP:no|PT:none|P:2|DT:desktop|RI:66|CI:20674790|GI:1793349718|PI:402343|AI:2618524016|RT:Автогаражное%20оборудование|KW:|RN:Омск|AN:Автогаражное%20оборудование|AD:402343

 

А смысл? Масло должно само сливаться, исходя из рекомендаций производителя двигателя. Можно, конечно и вакуумом сосать, но по опыту подобных манипуляций, этот способ хуже классики. До конца не отсасывает. Классика хороша тем, что при опрокидывании или сливе через пробку в картере (у кого она есть), при горячем масле, металлический абразив частично сливается. И это несомненный плюс. Особенность Субару/Ямахи/Хонды в полости ГРМ, где работает цепь/ремень.

 

Как я понял при обкатке ГК масло надо поменять через 8 часов. Снизу дэки под кожухом из пластика есть сливной болт под четырёхгранный ключ. Но мне такой способ кажется не очень удобным. Можно сливать масло, наклоняя ГК набок или надо через пробку снизу?

 

Правильнее через пробку. Но можно и набок. А вообще, в мануале должно быть написано, как надо масло менять.