Самоходная газонокосилка - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

там вроде GCV160 в названии

 

@AAA43, Вы себе косилку подбираете? Кто будет косить?
Просто 46 и 53 см это две большие разницы .

 

Думаю, косячная инфа, не более того...нет там такого веса, однообъемники, плюс/минус 1,5 кг из-за пластика. Кайман, да, тяжёлый, но там и металл 2,0мм.

170-е уже народ набрал, это в хвост только...

Не верю я этим цифрам. Мозг кипит, когда пытаюсь анализировать, где и на чем можно в этих моторах надыбыть столько момента в плюс, против GX200. Степень сжатия то, одинаковая, ешкин кот...впрыска нет, форкамер нет, наддува нет, карб зажат по экологии...хрень какая-то.

 

там на фото видно 170-й там, и я смотрел ее вживую

Да-да, я знаю, 500е 140 куб - одноразовое алюминовое г-но, ужасное и противное, только 250 моточасов гарантия только на выхлоп, ресурс 500 часов - это по 1 часу в неделю ресурса на 20 лет
Хонда 170 такая же алюминиевая, с напылением алюсил наверно. И половину премиум автомобилей алюминиевые.
Я через 5 лет ее продам за полцены и куплю новую, хоть косилки могу новые покупать, раз машины б. у. покупаю

 

Если не верите и сможете поверить - то отсудите у Хонды пару ярдов зелени
Оптимизировали все, мотор стал более квадратным (ход поршня и диаметр цилиндра совпадают), прогресс не стоит на месте.
Это ж не китайцы которые напишут тебе что хочешь...

 

Про ресурс на отказ этих поделок, давайте не будем...500мт/ч это из области фантастики, таких цифр пиндосы офф. не пишут в ТТХ.
GCV160 и GCVx170, это абсолютно разные двигатели. 160-й неудачный двигатель, сами яппы это признали, но харакири так никто не сделал...

Судиться? А смысл? Если они как обычно, проводят замеры по своей методике? Как в ситуации с тремя показателями мощности... Нет единых стандартов регламента. У пиндосов свой, Европа свой, Китай тоже намудрил...
Оптимизация, прогресс..меньше маркетологов слушайте..надеюсь масло в Бриггсе меняете? Тоже оптимизировали...

 

ну может быть косячная - взл ее по олео с оф сайта, по чемпиону из инструкции.

 

Да я в ужасе по поводу прогресса! За что ни возмись, что отработало больше 10 лет -заменить нечем! Что стиралка, что косилка, что автомагнитолла

 

Даже, если брутто с нетто перепутали...упаковка столько весить не может - картон с пенопластом.

 

Стесняюсь спросить вам зачем, эти евро зло для двигателя, если нос в глушак не совать то ничем не пахнет.

Нет не подиумал Предполагаю что Вейбанг в серую тащат.

С покупкой! Послужит, не переживайте.

Отчитайтесь с фото как получите с приобретением вас!

Может япы методику или условия расчёта изминили? А так тоже с интересом наблюдаю за этим движком, жду отзывов об эксплуатации.

Согласен, кажется что обновление старой версии а характеристики подросли заметно, где собака порылась?

Можно по подробнее где япы со 160 м накосячили, ничего об этом не слышал? Пшек из того что я понял негатива не нашёл в них в отличии от новых бригсов.

 

Крутящий момент легко замеряемая величина, своей методики там нет, снимается с вала, какие проблемы, недорого это делают
Я никого не слушаю, заявлен момент - я понимаю что он там есть. Момент вырос, расход и вес упал, чего мне еще желать от нового двигателя. Оптимизацию инженеры делают, причем тут маркетологи
500 часов - вот спорим публично что они там есть? Новый мотор ставим на стенд гоняем 500 часов, потом разбираем-замеряем. Полтонны бензина плюс возня - тысяч в 50 уложимся. Тысяч за 100 приза плюс расходы - я бы заморочился
Хотя делали это уже с удешевленными фирменными моторами, результат отличный за 250 часов даже без замены масла.
В Бриксе 500Е масло кстати меняется, хотя он похоже 500 часов и на одном масле отработает, все автомобили же отрабатывают, поэтому и не менять допускают в новых моторах

 

да, действительно на картинке такое написано.
по сравнению с альпиной леруа очень похожи, только в описании к альпине 18 сот, а к этой 8
судя по названию движка не сильно стоит доверять.
а запчасти к ней где брать - по ходовке и пр?

 

В авто масло фильтруется. И меняется либо по определенному пробегу, либо через год, что наступит раньше. За все автомобили не скажу, но в тех, что были у меня, именно так.
Если на ГК 500 часов за одно лето, то может можно и не менять масло.

Это некорректный тест. Так можно взять любой автомобиль (даже типа ВАЗ), поставить его на стенд, и он проедет 1 млн. км, возможно даже без замены масла. Чего в реальной эксплуатации никогда не случится. Важны холодные пуски, всякие процессы в масле при нагреве/охлаждении и т. д. и т. п.

ИМХО сравнивать двигатели ГК с автомобильными, это как сравнивать, сами знаете, что с чем.

 

Давайте так - гарантия на выхлоп Евро 5 у Брикса 500Е - 250 часов. Это 10 лет по часу в неделю.
Кому не достаточно?
А тут развели что то неразумное - не будем покупать новенькую Ауди, у нее мотор алюминивый, купим Лифан - у него чугуний, и его дядя Ваня хвалит

 

нет ли у Вас фотки косилки MAC ALLISTER где видно деку снизу, хочется посмотреть так же пластиковые элементы как в альпине или нет?

Еще бы понять что там действительно настоящая хонда, уж больно для брендового движка цена в сетевых магазинах низка - в чем подвох?
сам движок в продаже отдельно стоит как вся косилка...
теже ямахи если стоят на RYOBI то цена в 45-48т.р за 53190 с вариком однозначно отличная по словам менеджеров, так как двигатель ямаха - это супер. т. е. упор на движок. Не знаю такой бренд в мире инструмента может и продвинутый, но дрель себе искал так цена на райоби и на интерскол на одном уровне, при тех же характеристиках.
когда выбираешь по картинкам инет магазина/ отзывам одно, представляешь что бренд оторвался от бюджета далеко - по факту такого не увидел. Вчера вживую нашел чемпион53 и олемак 48 (53 у нас нет в доступности, но все тоже самое) в одном месте, покрутил их - сказать что чемпион уступает запросом прочности на вид не скажешь, основательности у чемпиона хватает, качеством сборки и исполнения может быть, но не в разы, возможно редуктором, покраской деки (она снизу отлично потом полирнется травой и пылью, а так краска гладкая, шершавости нет). двигатель у 53 чемпиона и олемак 53 как выяснилось лонсин, у каймана я так понял тоже, но там хоть вариатор, толстая дека, защита ножа. у Олео тоже защита ножа адаптером но в масштабах производства это копеечные затраты что в целом на себестоимость не должны влиять, не ставят не понятно почему китайцы. Продаван сказа чемпион это бюджетный бренд хуски, может умышленно разводят модели по сегментам ограничивая такой копеечной доработкой. А упустил возможно геометрию деки на наполнение мешка, но тут не проверишь без работы - видео в инете говорит что дека в Чемпионе наполняется...
Хотя и люблю качественный инструмент и вроде склоняюсь к бренду, но не могу с собой договориться за что нас просят переплатить полторы цены.
поэтому логика цен сетевых магазинов ставит в тупик - брендовый двигатель и задешево, мож подделка?
китай демпингует европейцев, и качество не сказать откровенно плохое на некоторые вещи поэтому когда вникаешь в детали тяжело сделать выбор когда видишь практически одно и тоже с разными вывесками.
не зря фирмы сливаются-размещают производства в китае, все борются за снижение затрат, чтобы были продажи не единичные, а массовые.

на рынке два дурака и знания рождают скорбь.
чемпион, мне по ощущениям как-то не понравился, альпина в леруа мне показалась приятнее, но это не говорит что он не основательно смотрится по отношению к бренду, профессионалы ранее пояснили в этой технике красивость на последнем месте.
завтра есть вариант забрать олемак 53 с емак 800 но что то терзают смутные сомнения что переплата не даст большего ресурса по движку и остальному о чем тут многие мечтают.