Самоходная газонокосилка - 7

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У меня, значит, и двух лет не протянет.

 

Вся эта "песня" про Хонду мне очень напомнила дискуссию из пятой темы про Бригсы https://www.forumhouse.ru/posts/24233752/, при чем статейка с того же ресурса что и про Хонду, Но надо отдать должное, здесь хоть честно написали про снижение ресурса.

Не, ну кто же против, если Вам нравятся никосиловые движки то покупайте. Я Вам про их ресурс даже больше расскажу, у меня Леруашный Стервинс на 450-ом Бригсе и с сороковым ножом , с 15-го года косит около 15 соток,(некоторые форумчане это называют мазохизмом ) каждую неделю я конечно не кошу, но раз в две недели точно. Наработка уже приличная. Но если бы на момент покупки я осознавал что покупаю "люминивую" болванку, а не нормальный Бриговский двигатель, то предпочел бы что то другое.

 

Улыбнулся...Вы ушли от ответа по поводу заявленной наработки на отказ алюминиевого BS. Нет таких цифр у BS, убрали с офф. сайта при обновлении в 2016 году, всё остальное - домыслы и выковыривание из носа.
Спорить можно и нужно только в одном случае, когда официально заявленный ресурс на отказ не соответствует действительности. Всё остальное, разборки в детской песочнице.
Что до ссылки... я этот ролик видел ещё в 2015-м году. Статью тоже знаю. Всё бы ничего, если испытаниями занималась независимая лаборатория в НАМИ или МАДИ... А так получается, что я продаю товар с душком, и его же и продвигаю... Мало того, что условия лабораторные, так результаты испытаний не подверглись корреляции относительно реальных условий - знакопеременные и нагрузки до останова двигателя, повышенная влажность и пыльность окружающей среды при эксплуатации... я чуток в теме, мил человек.
Ваш 500е, ничем от EXi не отличается, более того, на нем применены конструкторские и технологические решения EXi.
П. С. по поводу методик снятия показаний по КМ, то что они одинаковые, попрошу предоставить инфу, что это так. Применительно к Евросоюзу, Японии и США. Если разбираться, так разбираться. Тем более, что этот момент интересует не меня одного.

Чуть позже пообщаемся, счас занят немного...
П. С. закинул в личку.

 

Вот дэка MacAlister 46см нож, не самоход, двигатель BS.

Стоит заглушка для бокового выброса.

 

На Маке тазик металл в круг стандартно. На Альпина чуть сэкономили пластика накрутили побольше, единственным недостатком вижу гарантированно меньшую жёсткость конструкции, а так то пластик разный бывает, может там ABS используется?

 

Проблема сейчас по любому товару сводится к тому, чтобы найти оптимальный рабочий вариант, который прослужит как можно дольше и, как ни странно, бренд уже практически ничего не показывает.
Если лет 30 назад брендовые товары производитель старался довести до совершенства, например, БМВ в 39 кузове, Мерседесы и Тойоты, которые по 200 тыс ходили без замен первичных запчастей, акустические системы Техникс, Сони и т. д., холодильники, которые работают до сих пор без перерыва десятки лет без обслуживания и доливки фреона, стиралки и т. д.
То с приходом ээфективных менеджеров это все ушло в небытие. Манагеры доказали руководителям, что чем лучше товар, тем меньше будет производство в штуках, тем меньше потребуется запчастей. И понеслось во всех отраслх глобальное удешевление, замены на аналоги и т. д. И производителям хорошо, увеличилось производство, и смежным отраслям хорошо, запчасти постоянно требуются. Пострадал от всего этого только клиент, но капиталиста это не интересует никак.
От бренда остался фактически только один пшик, ну грубо говоря клеймо ОТК, т. е. что вот наш товар хотя бы собран из оригинальных запчастей. пусть даже они сейчас и гораздо худшего качества, и собран более менее добротно с подгонкой деталей.
И сейчас даже не имеет смысла кивать на американцев или европейцев, вот мол для них производят качественные товары. У них такой же процент работы техники, но просто с учетом их зарплат они могут себе позволить сломавшуюся технику тупо выкинуть или продать за копейки (оменять в магазине на новую со скидкой), и поехать взять новую. С нашими же ЗП хочется взять занедорого вариант, который более менее проживет хотя бы лет 10 без капремнота.

Поэтому каждый день здесь и появляются новые люди, которые спрашивают, а что купить за 20-30 тыс, ибо реально среднему в достатке россиянину потратить больше на такой аппарат не хочется.
Гуру и специалистов на форуме тоже понять можно, они предлагают хотя бы нормальные варианты с их точки зрения, вот только ценник таких более менее начинается от 40 тыс и вот тут идет разрыв между хотелками и реальностью.

Вот если бы специалисты и гуру четко посоветовали определенные модели в сумме 30+-пару тысяч, то 90% вопросов бы и писанины не возникало.
Например, чемпион такой то с двигателем таким то (модель двигателя узнавать на месте) с декой 46-53 кому как надо и соотв. доплатой
олеомак вот такой
викинг (штиль) вот такой
кайман вот такой

патриоты, алки, деу и т. д. к покупке не рекомендуются, покупаете на свой страх и риск. И все это в шапку закрепить.
Зайдет человек, посмотрит шапку, оценит, задаст уже конкретный вопрос по конкретной модели и скажет всем спасибо.

 

Осмотрел сегодня блок своей ГК и не обнаружил ни одной маркировки на нем. Только на карбюраторе и все куда ещё ей заглянуть?

 

@Hot-Tab, у Вас внизу, под маслозаливной горловиной есть болтик для слива масла? На фото это место этикеткой закрыто.

 

Да, есть, но в инструкции написано сливать через заливную, наклонив

 

Спасибо, как раз этот вопрос и хотел уточнить. У меня в инструкции (DDE) написано сливать через этот болтик.

 

Да не виноваты эффективные менеджеры. И маркетологи заказывают у конструкторов лишь то, что лучше и больше продается.
Это на форумах люди требуют качественных и долговечных вещей. А придя в магазин, видя косилку за 100$ и за 200$ большинство вообще не задумывается о сроке службы просто глянув на баланс карточки.

И у европейцев абсолютно такой-же подход. Цена определяет всё.
Я как-то пришел к выводу, что единственный среди соседей, кто меняет масло в косилке. Остальные тупо экономят на сервисе.
Многие и в машинах не меняют по 3-4 года...

И вообще ничего не имеют против алюминиевых B&S. Он легенький (на 1,5-2 кг легче прочих), значительно дешевле honda/Subaru, газон чистый, плоский, косится 2-3 раза в неделю. Ничего ему не станет.
А через 5-6 лет буду испытывать радостные эмоции от покупки новой косилки, вместо созерцания чего-нибудь тяжелого, чумазого, подржавевшего, хоть и ресурсного.

 

Если есть доступ сливать через нижнее сливное, нужно этим пользоваться. Невзирая на то, что написано в инструкции. Тем более инструкция на косилку общая, а какой двигатель там стоять будет в данный момент, они не знают. Вот и пишут универсальный метод.

 

Сзади под баком или на баке не ничего?

 

Поддержу!

 

Нет ничего