Тепловой насос (кондей) с wi-fi, испытываю и наблюдаю...

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Нужно больше информации. Что происходит с купером.
Может попасть холодный воздух на датчик и он выстрелит на разгон. У меня так было когда дверь на улицу под купом оставил открытой минут на пять. Он рванул с 900 до 1900 ватт, испугался мурашек от холода.
Может плавает проводимость контакта датчика температуры.
Это с виду не разморозки, не видно провала до 12 вт, хотя шкала времени мелковата.
Может втыкает возврат масла.
Фаза прав, за этими умными дураками надо наблюдать.
У меня иногда бывают неудачные разгоны, когда он чутка недооткрывает эрв и температура кипения уходит ниже норматива. Он врубает оттайку, но даже не начинает толком качать газ, возвращается в режим тепло. Походу у него маловата дискретность показаний датчиков и изза этого он иногда некорректно воспринимает температуры, +-0.3 градуса не туда округлил и нате вам, сам себя обманул.
Возможно изза масштаба я не вижу потребления 12вт в течение одной минуты как вижу в живую, а так картина похожа на ту что я описал. У меня также потребление на минималке около 115вт, не считая 30-60 сек. Не партесь изза мелочей, контролер есть, он работает, значит сработают и защиты, агрегат норм за эти деньги.
Вот если бы мицу электрик тыщь за 176 так делал, то у меня бы задергался глаз.
А так факты говорят за себя, куп отпахал с 23.11.19 и сьел 3490 квт по 3.3 рубля. Четко, ровно и тепло.

 

И на купере тоже не наблюдал.
Моделька 18 айсик.

 

На улице +6.2, купер молотит в режиме с коп ровно 4.0.
Сегодня болтал с человеком（45 годков бывший вентиляционщик）, который греется кондеем, но не верит что у кондея коп больше 1.
Вот иногда даже нет слов

Поторопился снять уличную Т, по факту +5.6

Наш подельник int113, выложил отличную таблицу, которая великолепно иллюстрирует что технология сжатия фреона с переменным обьемом имеет свои оптимальные границы и подтверждает что на самых минимальных оборотах компрессора побочные потери начинают превалировать над приростом коп.
Потому то в +17 кривая коп сильно ложится на абсциссу

 

А можно вопрос, у вас на пульте режим выбран Авто или Нагрев?

 

Наблюдать это хорошо. А логику можете сказать, что там внутри происходит ? Что там программер прописал и не допустил ли ошибку? А может глюк датчика температуры ? Или иного датчика, а может режим нагрева что то мутит, и он молотит пока не поймет что прогрел. Например режим Турбо, разгоняет систему тоже похожим образом, пока весь воздух не обернется и датчик не поймет что Т в верх пошла, и потом сбрасывает свою оборотистость и работает в режиме поддержки.

 

Так как аномалий в работе Купера не было, то и разбираться с чем то там, тоже не было никакой необходимости.

 

Кто вдавался в теорию ХМ, хотя бы на уровне заогланина, тот прекрасно знает сложность равновесия цикла и взаимосвязанности огромного числа факторов. Пукнул или выдохнул на конденсатор при замере Т, и давление поползло вверх и расход через эрв, или порыв ветра в лицо внешнему блоку и Т испарения прыгнула ниже допуска.

Для меня ясно одно - китайцы сделали агрегат который с моей точки работает на ура и я без проблем приму расплату в виде периодических возможно глюков за такую работу и эффективность.
Лично я бы не сделал и на половину настолько сложный, сбалансированный и надежный агрегат а посему у меня нет причины хаять авторов сего творения.
Единственно что хотел бы сейчас, так это воздушный испаритель ему на 30 кбте, да и то ради перфекционизма

 

Чтоб самому подобное сделать одной комплектухи уйдет прилично + нужно адекватное управление.
Ну а за кол во времени затраченного на эксперименты можно промолчать.
В теме народного ТН сумма для ТН с нормальным Сор при отрицательных температурах 1000 евро,
что при нынешнем курсе выходит +- как цена Купера.
Только тут готовое решение с нормальным управление и не нужно думать как он там оброс льдом или нет, правильно ли отработала оттайка и так далее. Датчики все штатные мозги родные, все рассчитано и подобрано разработчиками...И не нужно бегать и смотреть, переставлять датчики и т. д и тому подобное.
Чудес тут ждать не стоит.
Новые комплектующие тоже бабла стоят хорошего.
Остаётся только нажать кнопочку и смотреть на результат, который очень сильно зависит от СО.

 

Если ему 30 втюхать, он не будет на своем минимуме работать, чем больше съем тем активнее он кушает. Это проверено. Если только для зимы, то будет интереснее и тепла больше снимет и менее шумный будет.

 

Вот то то и оно, но вы наверно вкурсе что у разных моделей разные компрессора от простых до митсубы, да еще и разных заводов, и разные платы наружки и внутрянок. И это в одной линейке разный фарш. Нордик от айси настолько разные в начинке, что жуть.
Или не вкрусе?

 

Ну так разговор ведь о айси был, нет? Или они с одного завод 18 Айси клепают с разной начинкой.
Ни о каких нордиках тут разговора не было, не передергивайте.
Разговор о конкретной модели был.
А так да все производители делают разную технику).

 

Я не дергал, факт что линейка одна а внутрянка разная. Фото смотрим в разделе компрессор, можете по номеру пробить и понять отчем я толкую.
Нордика привел, там самый большой выбор, из разного железа

 

Я чутка читал мьсье Патрика и понимаю что мин обороты компресссора 30 испаритель не уменьшит.
Я по умолчанию рассматриваю зимние условия работы. С таким испарителем и порт экономайзера можно будет включать ниже -10

 

@RVVFaza,

Погода в Одинцово посмотрите последнюю неделю - это в 40 км (ночью 3-5 градусов тепла, днем 10-15).
Происходит включение, о какой оттайке речь?

 

Если сравнить с этими данными, то больше похоже на Турбо режим, то есть днем он не работает, и вот чтобы догнать уставку, он и нагоняет в режиме максимум, так еще бывает если режим Авто ставишь и работу по часам, типа на ночном ЭЭ экономней.
Но такой же режим похож и на оттайку " так как не видно температуры воздуха" и не видя всего что происходит могу только предположить, что одна из версий верна. Обычно наблюдение за системой быстро раставляет все по местам.
Для проверки, можете включить на холод и на тепло и посмотреть потребление.