Навесное оборудование для мотокультиваторов и мотоблоков - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

18 кг

 

@YiGeli, фрезы надо увеличивать, а не уменьшать. Для прополки есть другие конструкции...

 

Стояли такие на Фаворите изначально. Заварил наглухо после первой вспаханой сотки. Не нравица мне типа ловить тот момент, пока оба колеса войдут в зацепление. Но это чисто мое. Ни советую ни рекомендую. Дело на любителя.

 

@ПРО_100_ВИКТОР, тут смысл даже не в том, что нужны с дифф, просто какова оценка цена/качество этих изделий из Челнов...

По любому мне нужны ступы с удлинителем на этих зверюг -

Там стояли на ось 30мм и короткие, невлезают под крыло
Точить переходник-удлинитель желания нет.
А чек с клипа @ivaniychа тут - https://www.forumhouse.ru/threads/501161/page-93
советует для сохранения геометрии валов ставить с диффами, когда без телеги...

 

@ROS13, хочеца потратица? Велком!
Мой путь с такими колесами ты видел. Ничего не точил, просверлил пару дырок. И таки да - купил удлинители валов. Давно, для грунтозацепов. Не пригодились - а здесь самый раз!

 

Я бы немного уменьшил скорость вращения.

 

@ivaniych, по моей арифметике вроде 75 об/мин... Куда меньше?

 

Да, это самое то, показалось, что больше, колбасит немного, но это наверное земля или ширина захвата.

 

@AlexSobol, не то что хоцца...
Точить не хочется...

Кстати, спасибо, напомнил - спец толстостенная труба у мня действительно валяется подходящих размеров - где-то 33х23
М. б. может действительно замутить?

 

Самодельные, заводских пока не встречал.

 

@ivaniych, культиватор легкий, а фрезы в разнобой. Оттого и колбасит.

Там вполне подходит обычная водопроводная труба 32х26, выпиливаешь полоску 10 мм вдоль - и запрессовываешь.

 

@AlexSobol, мы буим делать по феншую...
Кста, труба оказалась 32х23!
Пока примеривался, возник вопрос - а почему никто из самодельщеГов не делает фрикционы на таких пространственно-габаритных объемах (300хD200mm) между диском колеса и началом вала из редуктора?

Всего-то нужно 1,2 или более фрикционных диска, можно сухих, можно мокрых...м.б. сцепа мотика, выжимной подшипник и рычаГ фрикциона на тросу, допустим... Узел конечно д. б. съемный, надо - поставил, не нужно - убрал...

 

@ROS13, по фэншую? Не, я делаю всё "а пох. ю!"

 

@AlexSobol,

 

Принимайте лайфхак, как можно сделать подвесную опору без токарки от слова "совсем"...
Итак, имеется подшипник под нумером 207. Внутренний диаметр 35, наружный 72. Под него (чтобы было тютелька в тютельку) без токарки нифига не подберёшь из ассортимента труб в магазине (да и в остатках на предприятиях покопаться, тоже не сильно много можно найти). Переворошил свои старые запасы (огрызки, обрезки, столбы и прочий металлолом) и нашёл кусок 76-ой трубы. Стенка 3 мм, соответственно внутренний диаметр 70, что маловато... Отрезал два кольца по 20 мм, предварительно сделав прорезь вдоль трубы на месте шва и надел их на подшипники.

Так, с наружным диаметром разобрались. Надо подгонять и внутренний... Труба, из которой я изготовил ступицы, хоть и считается 32-ой, но наружный диаметр у неё 34, что опять-таки маловато. Наши руки не для скуки, вспомнил, как в своё время восстанавливали посадочные места под подшипники на валах насосов (в принципе, неважно, где именно, процесс одинаковый). Берём медный пруток (у меня 3 мм, можно использовать скрученные толстые провода),

вставляем в держак, на ступицу цепляем массу и начинаем чвиркать в том месте, где будет стоять подшипник (естественно, пошире и по кругу), потом зачищаем лепестковым кругом.
- наплавленная медь. - после зачистки.
Естественно, проверяем получившийся результат. Если подшипник ещё болтается, процедуру наплавки-зачистки-примерки повторяем до уверенной посадки.
Поехали дальше... Кольца из 76 трубы с подшипниками внутри прихватываем к кускам 50-го уголка
, отрезаем необходимую длину и ввариваем торцовую пластину , в которой будет просверлено крепёжное отверстие.
В ступице нарезал резьбу М10 для колеса
, теперь не буду бояться потерять колесо...