Выбор мотоблока и культиватора - 17

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не правильно! Пишут что на холостых масло плохо разбрызгивается, и на холостых он по идее меньше греется

 

А нагружать двигатель на оборотах чуть выше можно?

 

Это без принудительного греется
Например мотоцикл - тише едешь, больше греешь

 

Вот такой принцип считаю самым удобным для себя, если бы не "зеленая" и мои скромные потребности в части функционала мотоблока то взял бы с трансмиссией Vario и не надо даже спорить до ус*ки какая скорость на каких оборотах, тупо вперед и назад.

 

Что за трансмиссия такая Vario?

 

@Rdv1981, а что Вы понимаете под словом Vario?

 

На 4-й вперед, реверс, и сразу назад...

 

на холостых не хватает оборотов лопастям вентилятора...это как и на бензокосах: на холостых быстро перегревается а на оборотах все норм, часами в жару можно работать

бензиновые по моему все в натяг не любят, им обороты нужны, хотя на мотоблоке холостые не совсем холостые...вроде как поболее холостых, тут наверное правильно их называть минимальные-максимальные (то, что авт. регулятор разрешает)

 

Может и так, но как то прижилось, холостые.

 

Это просто вы невнимательно смотрите
Разницу в левых частях картинок вы видите, а разницу в правых - не видите.
Первый двигатель - более оборотистый (сиречь более форсированный, даёт больше лошадей с меньшего объёма) у него и максимальные и минимальные рабочие обороты увеличены. И таким образом весь рабочий диапазон сдвинут вправо.
Может у него ещё и система смазки разбрызгиванием оптимизирована под смещённый рабочий диапазон (например черпачёк меньше).

 

А две точечки на решётке графика Хонды, что бы они значили?

 

Не буду спорить, я в двигателях чёт ни фига не понимаю
Думал так, а оказывается что всё не так, ну их в задницу - работают и ладно

 

Это два варианта для генераторов. Там мотор "всю жизнь" на одних и тех же оборотах работает
Расположение точки по горизонтали - обороты, по вертикали - нагрузка.
Любая точка (не только эти две) соответствует режиму работы двигателя: определённые обороты и нагрузка

 

и никакого экстрима...Вы сцеплением даете ту скорость, которая Вам нужна, все ровно и плавно

 

согласен!