Выбор мотоблока и культиватора - 17

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А вам не кажется, что эти две точки удивительно похожи на точки графика Субару и подписаны.

 

Ну выбирающим должны помочь, хотя не должны, просто помочь в выборе, многие с бензиновой техникой такого уровня встречаются впервые.

 

на МБ Caiman Vario устанавливают трансмиссию Vario Automat что то наподобие вариатора

 

Естественно, иначе и быть не могло.
Потому что не инверторным генераторам нужна конкретная частота вращения, для получения нужной частоты выходного напряжения.
У нас в сети частота переменного напряжения 50 Герц, поэтому двигатели в генераторах настроены на 3000 об/мин
В США - 60 Гц, поэтому двигатели в генераторах настроены на 3600об/мин.

 

да все вы правильно понимаете.
на холостых, нет нагрузки, а принудиловка все равно охлаждает.

не даром пишут, после больших нагрузок, нужно сначала дать пару минут потарахтеть движку на холостых, и потом только заглушить.

 

О ба на, не ожидал.

 

Смотрите рекомендованный производителем рабочий диапазон.
В нём точно можно работать
Только не надо требовать для двигателя Хонды отказаться от рекомендаций Хонды в пользу рекомендаций Субару

 

это не мотокоса, а мотоблок. На 2т на косе, холостые минимальные, дабы не заглох, отсюда может быть и перегрев.

на Мб холостые уже 1500 +-100, ни чего на холостых при этих оборотах не перегреешь, естественно без нагрузки. Наоборот, сбросишь температуру движка после интенсивных нагрузок.

 

Это что же, Хонда рекомендует работу долговременную на максимальных оборотах двигателя?

 

Про перекидку руля... так ведь можно, наверное и приколхозить как то (на тот же салют) чтоб навесное спереди повесить?

 

Я же объяснил, что в генераторах выбора особого нет.
Но это проблемы янки - нас они не касаются

 

Мотоблок еще не взял, но уже думаю чтобы там такое сколхозить
первым делом колеса на жигулевские поменять (незнаю, правда, зачем) там что надо для этого?

 

И это вы будете рассказывать сервисмэнам, если, не дай бог, стуканёт двигатель от недостатка масла?

 

Для чего?

 

бессмысленно, и не удобно. Руль при перекидке становится короткий, а если еще и навеску, то вообще не поднимешь. Хоть всем своим весом падай на руль.

я косу не мог поднять спереди мотоблока. пришлось максимально приближать к мотоблоку, дабы не был большой перевес.

скажите доп грузы со стороны оператора? и как потом косить, маневрировать с супертяжелым мотоблоком?

если можно навесить навеску с переди, не вижу смысла в этих разворотах руля.