Выбор мотоблока и культиватора - 17

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Независимый?
Не обманывайте людей в который уже раз.
Это творчество брехливого обзорщика. Который враньём и подтасовками старается очернить китайские мотоблоки, а некоторые из отечественных представить лучше, чем они есть. Вам это много раз уже говорилось и показывалось, но вам всё неймётся. Жить не можете без обмана?
Вот точно надо список ссылок на ваше враньё собрать и выкладывать в таких случаях, чтобы каждый раз не распинаться.

 

Вот те на!
Так она же (скорость Оки) почтив два раза (в два раза, Карл!) быстрее классики МБ-2!
И чего тут формулами целую неделю цыфирили?

 

Ну и что? Нормальная скорость для работы.
Вы меня с Иванычем не путаете? Это же для него всё что быстрее Невы - жутко неудобно и пригодно только фрезеровать и таскать телегу.
Я Оку всегда привожу как контр-пример против такого подхода. На Оку он бочку катить не смеет И спорить с удобством тех, кто медленнее или равен Оке - не может

 

Какая там скорость, вот

 

@ivaniych,
Сергей Иванович! Лично мне совсем «по барабану» у какого мотоблока какая скорость!
Главное, что на моей технике она (скорость) меня устраивает!
Кроме МБ-1 и классики МБ-2, ну ещё Крота, у меня других то и не было!
Про них и делюсь, так как все прощупал своими руками «до винтика»!
Про другие МБ и МК ничего рассказать не могу, тем более что-то с чём-то сравнивать!
Однако, не нравиться, когда отдельные теоретики сравнивают технику, которую в руках не держали, на основаниях сомнительных расчетов и теорий, приводя недостовернее, на мой взгляд, аргументы!
И это все под маской «борьбы за правду»!

 

Вот как раз отлично видно подтасовку. У Оки вперёд и назад скорость одинаковая, а этот врунишка задний ход не на холостых показывает только с пробуксовкой ремня - ловит этот момент не полным нажатием рычага.

Зато при обзоре китайцев задний ход демонстрируется только на полном газу!

Настоящая скорость реверса у Оки на второй передаче на высоких оборотах - около 13км/ч!
Кто-нибудь насмотрится таких г..нообзоров и ноги себе фрезами поотрубает, включив реверс при фрезеровке на второй на высоких оборотах!

Его "Малые обороты" - это вообще холостые, не для работы. Нафига их показывать тем более на второй передаче? В других обзорах он холостые обороты называет своим именем - холостыми.

PS: @ivaniych, я сделал закладку и на это сообщение, что бы не искать в следующий раз, когда вы вброс этих обзоров опять будете делать.

 

Я уважаю "Неву", но факт есть факт - наличие полного разблока и увеличенное количество передач на "Мультиагро" ощутимо сказались на цене. Если ещё и синхронизаторы добавить... А инженеры КО применили более дешёвый и простой вариант - пружинный доводчик. Существуют и другие простые, но достаточно эффективные в условиях требований к мотоблокам, методы решения этого вопроса.

 

Пружинный доводчик на Варио есть.

 

Бог с ним, с "Варио"... На Вашем-то аппарате он ведь есть?

 

Есть, даже две пружины, в обе стороны движения поводка переключателя

 

Вам нравится, когда Иваныч врёт про вашу технику? На здоровье!
А мне не нравится когда он врёт про вашу, про мою и про мотоблоки, с которыми он никогда не работал.

 

В 90-е годы тесть (за неимением собственного) выпрашивал "на поработать" у друзей вначале "Крота", потом МБ-1 (без названия, просто МБ-шка). Всё буквально в двух кварталах от дома, но транспортировал домой я их обычно вручную. Потом, уже на огороды в поля мы их вывозили в коляске К750, но вначале только пешком... С Кротом было проще - транспортировочные колёсики и вперёд, по тротуару... А вот МБ просто так катить тяжеловато, поэтому заводил и брёл за ним вначале домой, а после огородных работ возвращал его тем же макаром. Ну так вот, к чему это я... На первой слишком медленно (либо обороты накручивать надо, чтобы идти побыстрее), а на второй приходилось чуть ли не бежать. Плюс высокий, сцуко, и на неровностях дороги всегда боялся опрокинуть.
Потом были самодельные мотоблоки (у меня с движком от лодочного мотора "Ветерок" и редуктором с поливалки (реверсный, 1х40), а у тестя с двигателем ЗИД и цепной передачей на нижний вал. Фрез не было ни у меня, ни у него, но у меня были ещё и ГЗ, а у тестя только резиновые колёса на 10" с сельхозмашин.
В конечном итоге уже в 2003 году надоело мучиться с погрузкой и был куплен Тарпан. Всю самопальную навеску я в своё время продал вместе со своим мотоблоком, поэтому что-то просто купил, что-то по старой памяти сделал самостоятельно.

 

то что ока может на первой и на минимальных оборотах двигателя, нева может двигаться с такой же скоростью, на максимальных оборотах двигателя. Поэтому тихоходность невы на максимальных оборотах двигателя, даст фору любой оке с активной навеской, типа косилка, снегоуборщик.

 

Тамада жжёт!
Мне тоже не нравиться, когда вы врете про технику, на которой никогда не работали!
Или вы не врете, поскольку не работали, но правильные расчеты сделали, а остальные, в том числе и я, и Сергей Иванович, и возможно другие, хоть и не работали, но врут, так как сами «правильные» расчеты сделать не могут, или, что важнее, в ваших расчетах ошибки не указали, отчего вы делаете выводы, что ваши расчеты являются доказанными, а ваши утверждения авторитетными!

 

Сейчас смотрел по краевым магазинам Патриот Кубань. Цены от 26144 до 30990. Причём только в одном магазине предлагается с колёсами. Везде в комплекте только фрезы на 90 см захвата. Несмотря на 3-х скоростную коробку и ШОМ считается тяжёлым культиватором. С весом тоже непонятки - и 68 кг, и 95 кг... Непонятно.

Судя по видео, этому кадру надо бы просто поучиться работать с мотоблоком. То закапывается, по пробуксовывает. И "первая пониженная" это как? На "Кубани" нет возможности переставлять ремень на другой ручей, это не 6+2, а 3+1...