Выбор мотоблока и культиватора - 17

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Паять можно обычным паяльником 60, 100 Вт. По крайней мере, я заводские перепаивал для уменьшения длины простым паяльником без проблем. Чтобы оконечник не слетел, хвост тросика распушается или закручивается. Это можно увидеть распаяв готовый тросик с оконечниками. Если делаем самодельный оконечник то со стороны хвоста отверстие рассверливаем, сверлом большего диаметра. Припоя при этом достаточно обычного, ПОС 61.

Долговечность даст поворот бобышки или узла крепления, чтобы со временем не отломило тросик.

 

Пардон, я, похоже, попутал твердый припой с тугоплавким. То есть, подумал о пайке латунью, с применением буры и т. д., поскольку было сказано о применении газовой горелки.

 

Набрёл в интернете на вот такое видео. Думаю, новичкам и выбирающим будет интересно.



И ещё

https://m.youtube.com/watch?v=87imp_Conb8

 

Так это ж на второй. Он на первой доехал, переключился на вторую и задняя в норме.

 

За тот не большой срок что я нахожусь на этом форуме, про эти 105 уже говорено переговорено. И споры до белого каления. Я для себя понял такую вещь, один единственный недостаток этих ДВУХ скоростных стопяток их большая ну или скажем некомфортная скорость при работе с навесным. Кто то их покупает по незнанию, кто то думает что ему нужно только фрезеровать, а потом приходит аппетит и уже поздняк метаться. Но ставят же на них ходоуменьшитель и не тот что на валы, а промежуток. Я смотрел видео украинского мужичка. У него такой промежуток стоит, и это прекрасный мотоблок получается. Перевел рычажок и на тебе пониженный ряд, перевел обратно и вот тебе гоночный болид. Сам по себе то он надёжный аппарат хоть и китаец. Единственно наверно у нас в России нет этих промежутков, а с Украины наверно при нынешней политике сложно

 

Всё верно, я сначала это упустил, всё внимание было какой же там редуктор стоит. Пишут что шеренчато-цепной,у Фаворита как раз есть цепь в редукторе.
Достойный аппарат, но цена завышена из за двигателя Бригс. Китайца туда надо.

 

На фото указана доработка, в месте крепления, сейчас с доступностью тросов в рознице, пайкой из за каких то 300-500 рублей не заморачиваюсь, тем более к моменту обрыва бобышки у троса, обычно весь трос уже "поношенный" изрядно. Были времена в молодости и паять приходилось бобышки тросов на мотоцикле ИЖ Юпитер, хотя живу не далеко от бывшего заводом ИЖМАШ.

 

Только выбирающим надо сразу говорить, что этот автор во всех своих роликах ловко и ненавязчиво обсирает китайцев. Много врёт про них, подтасовывает сравнения скоростей с отечественными мотоблоками. Выбирает не самые удачные экземпляры для предъявления максимального количества претензии. Игнорирует какие-либо преимущества китайцев, а отечественным многое прощает - не замечая и не комментируя многих явных недостатков.

 

Всё есть у Китайцев хорошее, только это хорошее не везут к нам, а если и везут то цена космос. Та же Аврора-1400 Мультишифт, всё супер вроде, но цена как и у Мтз. Да и активное наверное у нас на неё не найти, только в Украине.

 

Дима, война с Китаем начнётся..ты тоже будешь сидеть и хвалить китайские танки и самолёты?откуда такая любовь к Китаю?

 

Не переживайте, увезут в Китай на производство и, Неву, и Агат, и Угру с Окой - лишь бы не было войны

 

Анекдот
На всякий случай выбросил все китайское. Стоим в пустой квартире. Голые.

 

Меня терзают смутные сомнения - может у нас и газ с бензином Китайские

 

Были бы китайскими, цена была бы меньше

 

Нет любви к Китаю. Есть неприязнь к вранью.
Если поддерживать такое мифотворчество, то производители не будут чесаться. И тогда рано или поздно отечественное станет лучше импортного только на уровне пропаганды.
Уж извините, пропаганду на базе вранья и недомолвок поддерживать не буду.

PS: Военная техника мне нравится отечественная. Есть за что - она весьма конкурентноспособна на мировом рынке. А мотоблоки - нет.