Выбор мотоблока и культиватора - 17

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Владимир461, Точно помню что у него переключатель на корпусе и цвет МБ бело/красный.

 

уже ответили

На Фаворите, так и поболее будет походу.

Значит у него Салют 5.
Редукторы у Салютов полностью шестеренчатые. Много шестеренок

P. S. ну вот, насыпали инфы, пускай клиент "курит"

 

Спросил в группе, может кто ответит.

 

Жаль, что ведомый без вариантов.

 

И на "Угре" вся трансмиссия шестеренчатая.

 

У 105 и 135 передачи на ходу переключаются легко и мягко. Выжал сцепление, переключил, отпустил - как на мотоцикле. Инструкцией такие переключения не запрещаются.
У некоторых 105-х сцепление работает наоборот (у меня такой).
У остальных в поездке держать нажатым сцепление не требуется - только мягкий предохранительный рычаг, если он не заблокирован.
У моего 105-го переключение скоростей на руле сделано просто: рычаг на коробке соединяется с рычагом на руле "кочергой" из железного прутка диаметром 10мм. Любому 105 и 135 можно запросто такой рычаг приколхозить на руль.
Максимальные обороты у 105 и 135 отличаются. У моего 105-го - 128 об/мин. У 135-х - 150 об/мин.
У соседа 135-й "Энергопром" с 9 л. с. двигателем. Слева его 135-й, справа мой 105-й

Сосед - пожилой, ходит с палочкой. Ездит с телегой. Говорит, что на ходу рулится легко. На месте - тяжеловато.
(кому надо - есть с Брайты разблокираторами)

135-й таскает телегу лучше всех в деревне, ременные - завидуют.
Руль у 135-го длинный и широкий, имхо на ходу им рулить должно быть легче, чем другими.

 

Да, но другая! Имею ввиду редуктор, а не коробку. Коническая пара, если не ошибаюсь?
Пускай знают больше, что выбирают и делают свой выбор.

Вот и еще один пользователь подтянулся

 

А что - конические шестерни - уже не шестерни?

 

От чего же! Но их две, а в Салюте обычные и поболее. Выбор за будущим владельцем. Я что, против что-то писал? Может ему цепной по душе или цепь + шестерни.

 

Вчера-сегодня очень много пишут. Ещё не прочитал всё.

 

Спасибо всем, да уж накидали все таки жаба задавила склоняюсь к Хутеру, посмотрел обзоры вес около 120 кг, валы шестигранные 32 мм. по редукторам вообще запутался, у Хутера чугунный редуктор и коробка 2 вперед 1 назад ремней, шкивов также как и на Угре нет, но Угра даже на Лифане подороже будет.

 

У всех 105/135 чугунные редукторы. И не просто конические, а гипоидные шестерни в редукторе - более крепкие. Конструкция коробки простая и надёжная. Но и практически все запчасти доступны под заказ из Москвы (а вы как раз оттуда )
У Брайтов - самый большой ассортимент по выбору всяких опций: моторы, разблокираторы, пониженная передача, стартёры и генераторы. Правда версии с пониженной и с разблокираторами что-то нет пока.
Ещё Энергопромы мне один сотрудник магазина (собирает все мотоблоки из коробки для выставочного зала) хвалил за качество сварки рам и прочего.
Про Хутер конкретного сказать не могу, но этот бренд достаточно давно продаётся в России - вполне норм в целом.

 

Только вы не теряйтесь, когда выберите окончательно. Отзывов все ждать будут.

 

@Rdv1981, смотрите, чтобы фрезы в комплекте были толстыми - толщина металла около 5,5 мм
В самые дешёвые китайские мотоблоки бывает кладут тонкие - 4мм.
Правда к 105 и 135-м - это вряд ли, и к Хутеру - тоже.

Колёса я вот такие на днях прикупил:

"Дутики" с "тракторным" протектором

 

Скажу больше - там (в трансмиссии) их (конических шестерён) четыре. А в редукторе имеется ещё пара цилиндрических шестерён понижающей ступени. Смутило то, что в Вашем сообщение стоит союз НО

Вот и прочиталось противопоставление.