Выбор мотоблока и культиватора - 17

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что бы нейлоновую покрышку не провернуло, я края диска оклеил двусторонним скотчем. Лайфхак рабочий

 

Нельзя ли об этом поподробнее?

 

Изменение Направления вращения с уменьшением скорости сделано шестерёнками. Маленькая - на валу двигателя, большая - крутит ведущий шкив для ремня реверса.
И скорость снижена и ремень выворачивать не надо

 

С технической точки зрения - да, решение более совершенное. Но, поскольку механизм усложняется, то при прочих равных условиях цена будет ощутимо выше.

 

При шиномонтаже мыльный раствор помогает скользить, а позже тоже приклеивает, когда высыхает

В случае с Окой, я бы установил ручей для реверса большего диаметра. А т. к. при реверсе нагрузки никакие, то и на ведущем шкиве диаметр под ремень реверса можно уменьшить. И все!

 

Упаси господь.

 

Другой конструктив коробки, качество изготовления или шестерни косозубые? в чем разница?

 

Визуально они немного похожие. Либо китайцы хотели что-то изменить и это им не удалось, либо просто такое качество изготовления. Весной поточнее сравню, наш редуктор с китайским.

 

Обычно - наоборот. Массовые китайские коробки переключаются лучше большинства отечественных.

 

Да там ведомый некуда в 1,5-2 раза увеличивать. Он и так огромный.
А у ведущего - маленький охват ремня. Уменьшить шкив - буксовать будет.
Редуктор у неё сильно устаревший. На первой передаче понижает как китайские на последней. Только за счёт большого шкива получается приемлемая скорость.

 

В ролике про Вейму 1050 видели

 

Не такой уж и огромный. Хотя, можно было бы и редуктор МБ-1 модифицировать на разные скоростные предпочтения - изменить передаточные числа звезд не дорого должно быть.

У моего MY ведущий от Крота стоит, меньше наверное некуда. Чуть замедлился, но прет без пробуксовки на производимых работах.

"Нет гаек, которые не откручиваются, бывает лишь труба коротка!

 

Так 1050 - не совсем китаец. У клонов Невы передачи тоже переключаются не очень - как и у оригинала.

 

Неужели у меня спёрли?
Правда я вернулся к стоку, шибко шумно получилось...

 

Так конструктив такой. Все просто там сделано. Назначение у техники утилитарное.
Легче переключается если масла перелить.
И все равно пошатывать надо или шкив крутить .