Выбор мотоблока и культиватора - 17

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Есть спец трансмиссионное 10-30, я такое буду заливать. В технику лью Мотюль, доволен.

 

Вы с Кузьмичём меня окончательно запутали.
Давайте по-порядку:
1. Сколько заливных ёмкостей в Вейме 1050 в итоге?
2. Какие масла должны там быть?
У меня сейчас есть масла, указанные в чеке (для первой, обкаточной заливки):

 

@Hvost, поздравляю с покупкой! Лейте то что в магазине купили. За такую цену масла должны быть супер.
П. С. В соседней теме про ротоваторы интересовались. Я в прошлом году тоже хотел прикупить такие. В России в двух магазинах были под шестигранник, но цена 10500-11000р. + доставка меня охладили.

 

3.

Те что купили.
С самим редуктором который колёса крутит думаю сразу разберётесь, туда трансмиссионное.
В полость картера двигателя моторное, вроде 0,6л. Поставите МБ ровно и найдёте заливную пробку- их для удобства две, есть спереди и сзади. Лейте пока резьба не покроется маслом, а больше и не войдёт, вытекать будет.
Выходной вал двигателя, на котором шкив посажен, это не прямой выход коленвала, вы увидите под шкивом утолщение, это дополнительный редуктор. В его полость тоже лейте моторное, должно хватить.

 

Если в инструкции написано масло в редуктор 10-30 то можно залить например Motul transoil
Класс вязкости SAE J 300 10W-30
Плотность при 15°C (59°F) ASTM D1298 0,875
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 78,6 mm2/s
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 12,4 mm2/s
Индекс вязкости ASTM D2270 148
Температура застывания ASTM D97 -30°C / -22°F
Температура вспышки ASTM D92 224°C / 435°F
На обкатку используйте то что купили.

 

Вы тоже считаете что первые передачи у МБ1 и МБ2 почти не отличаются? Спросите у тех, кто работал и на том и на том.
По вашей табличке:
1) Двигатели сейчас ставят более оборотистые, чем ДМ1. А на скорости в инструкции Оки это никак не повлияло.
Это сразу увеличение в 3600/3000 = 1,2 раза.

2) Передаточные числа редуктора для 1 и 2 передач: 17 и 8. Т. е. отличие практически в 2 раза. Поэтому 3,6 к 9 и так и так не идёт.

3) По таблице МБ2 скорость на пониженном ручье уменьшается почти в 2 раза. А должно быть меньше чем на треть. У Иваныча на мультиагре разница 30%.
Иначе у классики 2-я на пониженной была бы как 2 у мультиагры на повышенной. Т. е. мультиагра нафиг никому не нужна была бы.

 

А для чего такие сложности с простым редуктором?

 

У Форзы (клона Невы) передачи переключаются намного хуже, чем у большинства китайцев. Это я сам проверял. У оригинала МБ2, с которого сделан этот клон ситуация такая же, так что не удивительно.
Более новая Нева Палыча к этому факту прямого отношения не имеет.
Если только вы не будете утверждать, что все классические МБ2 идеально переключаются в отличии от их клонов (что не так по многочисленным отзывам)

 

3 шт. Двигатель-около 600г,редуктор двигателя-50г+10-20г по желанию, моторное. Редуктор-1.1л трансмиссионное.

 

С чего вы взяли что есть какие то сложности?

 

Перестаньте заниматься словоблудием и передёргиванием, «грамотный» вы наш!
И постарайтесь быть точнее в формулировках и не забалтывать факты!
Про скорости МБ-1 и МБ-2 я знаю не понаслышке, были и есть и тот, и другой!
48-й Виктор был прав, утверждая, что на его МБ-1 скорость на 1-й не больше 3,6 км/ч, а Вы что ему на это ответили?
По МБ-2 мое к вам замечание касалось того, что Палыч в дискуссии про переключение передач на МБ-2 и его клонах привёл в пример свой МБ-23. Вы ему «ехидно» заметили, что китайских клонов МБ-23 нет. Но классические редуктора МБ-2 и МБ-23 одинаковые от слова АБСОЛЮТНО, поэтому пример Палыча совершенно уместен!
А скорости на классике МБ-2 переключаются нормально (по крайней мере у меня!), как на наших, так и у китайцев (Халк), если читаешь инструкцию! Все там хорошо с учётом конструктива, главное - не торопиться и попадать в зацепление, не имеющее синхронизаторов!
Не надо умничать, и люди к вам потянутся! (народная мудрость)

 

@Nik_tigr, у Виктора стоит ДМ-1, родной

 

Вы ошибаетесь по всем пунктам (кроме одинаковости мб2 и мб23 - тут уж я не могу судить)
Обоснования я уже писал:
Максимальные 3,6 для первой и 9 для второй быть не может т. к. отличаться они должны в 2 раза.

Передёргивание - это попытки притягивания за уши Оки со старым двигателем и дорогой модели Невы, когда в теме выбора обсуждается покупка нового мотоблока в другом бюджете.

 

Так и я про тоже! А некоторые формулами пытаются его убедить, что это не так!

 

@Zoomb, @Rdv1981,

Коль душа общенья просит,
Способ есть - в такую рань
Не мудри, решай всё просто
Ты про масло упомянь.