Опыт эксплуатации НЕВЫ - 5

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@лучшесам1, @AndrStan, чем ближе к оси колёс, по высоте, будет находится точка приложения силы, тем выше будет тяга, а далеко или близко находится навеска, это от лукавого, слишком много векторов и сил действуют в этот момент. Но есть ньюанс.

 

Мне они без надобности, если только для развесовки.

 

Вот подтверждение стороннего человека вашим словам

 

Почитал крайние пару страниц и понял что обсуждается что то глубоко научное. Кто то может в двух словах объяснить что обсуждается и главное зачем? Каков будет практический результат обсуждения.

 

@DmitryEvg, а на саму копалку на его различных видео вы внимания не обратили?

 

Человек с пеной у рта продвигает хау-ноу, с трудом добились от него подтверждающего видео. Оказалось, там совсем не то что он доказывал а обычная рутинная копка дельфином, как делают тысячи мотоблочников. Так и не показал продвигаемое, но доказывать продолжает, ссылается на мифические отзывы...
Если покажет- посмотрим, может Нобель перевернётся.

 

Нахрена мне такая копалка что б я ее на руках носил. У меня для этого пятка есть и регулировочный винт. А если простым языком то копалка это якорь, и ни каких там прижимных сил нет, не было, и не будет. Судя по вашей логике чем глубже ее засадить тем она сильнее придавит колеса и мотоблок прям попрет ещё лучше. Хрень какая то .

 

Так а в чем ноу-хау? Засунуть копалку под редуктор? И что это даст?

 

Тягу

 

За тягу отвечает двигатель, вес и несущий грунт - а копалку куда хошь присандалить можно...хоть сбоку...

 

Некоторые никак не могут понять и поверить, что копалка (при расположении под мотоблоком между колёс и с углом атаки на зарывание) будет прижимать мотоблок к земле во время работы. Т. к. именно нежелание мотоблока провалиться сквозь землю будет мешать копалке продолжать углубляться

 

Ну будет прижимать и что? Но не всегда и не в полной мере. А зачем это вообще нужно?

 

При чем такую, что все пригрузы в топку

 

И как это на практике выглядеть будет. Цирк.

 

Ну как бы да, оперативная регулировка во время работы практически невозможна при такой компоновке.