Пильная гарнитура для цепных пил - цепи, шины, ведущие звёздочки - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ого. Капитально японцы решили с крепежом - и удобно должно быть (карабин не будет болтаться возле глушака при работе пилой, как на моей), и прочно - пластик-то не китайский, надеюсь.

 

Пластик на ней идеальный- твердый, толстый. Как из карболита сделали. Маруяма не экономила на материалах и конструкции, что для японцев удивительно .

 

На 140SXEA041 конечно.

 

Мы немножко не правильно рассматриваем ситуацию с длиной шины.
На эту малютку можно и 28 шину приделать. И будет ее двигатель прекрасно тянуть на тонкомер.
Шиной больше чем заявлена производителем не рекомендуется пользоваться всей ее рабочей поверхностью. Если у вас заявлена длина в 10 то можно поставить и 14 но пилить только частью шины в 10 дюймов, по попытке загнать 14 в дерево толщиной в 40 см на середине ствола пила глохнет перегреваясь.
Вот в чем проблема длинной шины.

 

Это шина, а цепь на неё сколько звеньев надо? На шине указано обычно. Стандарт - 52 звена для шин с таким хвостовиком, но возможны и варианты - 53 или 51 (очень редко, но встречается)

 

Даже на штиль 241 3 л. с. одна гайка и шина 40 см. И ничего, работает, причем это проф пила.

 

Превосходная жёсткая шина с отличным дорогим покрытием под "камень", и наклонным либри линк смазочным отверстием. Все навороты цельнометаллической шины. Алюминиевая вставка в середине вклеена красным клеем. По жёсткости шина как цельнометаллическая за счёт жёсткого алюминия но легче, сварных швов естественно нет. Звёздочка на 5 заклёпках.
Теперь разве что сравнить надо по весу, как раз есть почти такая же цельнометаллическая 18" ,ну или потом докуплю ещё 18" цельнометаллическую .

 

Решил склепать из двух 21dpx Орегон 15" одну 18". Сервисник сказал что клепок нет и предложил использовать с этой же цепи клёпки - кто нибудь так делает ? Вообще мне таким Макаром он склепал уже из 30" в 28". Нет просто вокруг альтернативы. Резеровские клёпки вроде подходят говорит но что то ими не особо хочет клепать, толи шире они что ли. Китайские вообще клёпки шире говорит чем брендовые а штилевские на Орегон не подходят говорит. Кто то в курсе как на самом деле ? Похоже я сам начну клепать уже, иначе уже вилы)

 

Ну если больше не чем заняться то можно и склепать.
Резеровские клёпки достать можете, а шину готовую нет? Так что ли? Или не понимаю вас.

 

Клепает сервисник, вопрос в том - насколько нормально переклепать Орегон цепь. 325 своими же расклепанными заклёпками с цепи - использованными. Либо Резер заклёпками. Я в этом пока не шарю просто. И опасаюсь что накосячат за мой счёт "мастера" ,он божиться что цепь не рвалась ни у кого, но это они все божаться - хотя мастер не совсем глупый.
Просто думаю может и нафиг переклепывать, докуплю потом короткую шину на 15" ,пригодиться ,а пока куплю цепь но проблема что в этом штиль маге оказывается и на 72 звена нет цепи. 325.
Но можно взять у тещи с хускварны 142 шину - я цепь штилевскую ps новую под эту шину купил и лежит она без дела, как хуску отдал обратно.
Ps. Отменил переклепку, докуплю лучше 15" шину под эти 2 цепочки готовые, в стройке пригодиться. А пока Карлтон цепь поищу на 18" .325.

 

В штильмаге они из бухты вам не склепают что ли цепь на 72 звена? Мне все время клепают какие попрошу.

 

У нас от штильмага одно название) В основном все Китай, есть просто несколько штилевских моделей начальных кос и пил и запчасти привозят под заказ.
Возьму на 18" или Орегон 21 lpx или Карлтон .

 

Звездочка со сменным венцом штиль 250 оригинал стоит 2 т. р. А Орегон стоит 1060 рублей. Что то стала велика разница. Почти в два раза. Качество не сильно отличается? Брать оригинал смыса нет? Кто-нибудь сталкивался ли с таким, что из-за дешевского игольчатого подшипника или отсутствия смазки и обслуживания пострадал коленвал? А то поди можно на звездочке сэкономить и попасть на замену коленвала?

 

Я на Хускварны ставил тарелки и венцы от Резер. Дешевле выходило не в два, а, пожалуй, в три раза. Всё нормально. Качество ничуть не хуже.

 

Коленвал от такого может пострадать только на совсем дешевой китай-пиле... Я писал на форуме, что недавно снимал сцепление и мазал смазкой для редукторов мотокос подшипник тарелки сцепления своей 58сс - никакого износа на коленвалу нет, а подшипник был сухой - от слова совсем - и пила отработала так чуть не 2 года и с неслабыми нагрузками... Кстати, подшипник тоже живее всех живых, а он даже не Орегоновский