Пильная гарнитура для цепных пил - цепи, шины, ведущие звёздочки - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот и в России продольные. 404 увидел

 

Пришла шина Oregon AdvanceCut 30см (12") (ну и широченная она по сравнению со штатной на 10") 120SXEA041 и цепь 91VXL045E. С количеством звеньев не ошибся. 45 для нее самое то. В работе проверю не скоро. Пока не до нее. Но расстроило, что шина мэйд ин Чина. Где цепь делалась не определить - не нашел маркировки не на цепи ни на упаковке.

 

Напомню: на моей малявке шина родная, китайская. Третью цепь до половины сработал - шина пока не спешит на "пенсию" (тоже широконосая, на 4 заклепках звездочка). Так что не заморачивайтесь страной производства шины - если будете соблюдать элементарные правила ухода за пильной гарнитурой, она Вам прослужит довольно долго. Вы же не каждую неделю даже в походы ходите , а моя китайская шинка регулярно по 2-3 дерева в неделю отрабатывает... Жаль, на этой неделе погодка подгадила - пришлось заказ на расчистку сада перенести на следующую неделю ... Надеюсь, погода улучшится

 

Стараемся 1 раз в две недели дауншифтингом заниматься

Знать бы что это такое еще кроме как очистить от опилок.
Может я параноик (но как говорит главный герой моего любимого автора Андрея Круза "Если ты параноик, это еще не значит, что за тобой не наблюдают"), но с наступлением холодов мне стало казаться, что цепь стала хуже смазываться моторным маслом. То ли отверстие выпусконое маслонасоса забивается, то ли масло сильно загустевает при нынешних -3... Регулятор уже на максимум вывернул. Хотя масло в баке уменьшается.

 

Масло какое? Возможно, требуется его разбавить немного старой смесью (прямо в баке - не долить масла примерно 1/4 и добавить старой смеси, закрыть крышку маслобака и пару раз завалить пилу налево, потом направо... Дальше заводим, газуем и смотрим масляную "дорожку" на какой-нибудь светлой поверхности или просто пилим какую-нибудь деревяху и потом осматриваем цепь. Должна быть изрядно замаслена, если регулятор маслонасоса уже на максимуме.

Перечисляю:
- регулярно следить за натяжением цепи и чистотой отверстия маслоподачи в шине (не особо актуально для шин с хвостовиком А041, там оно просто огромное в сравнении с другими хвостовиками);
- убирать заусенцы, образующиеся на салазках шины по мере её износа;
- переворачивать шину для равномерного износа при каждой чистке пилы;
- смазывать подшипник звездочки шины согласно инструкции (особенно если любим пилить передней частью шины или врезаться носком) и стараться не перетягивать цепь, т. к. это сильно уменьшает именно ресурс данного подшипника.

 

Что это есть?
Словечко не очень так...

 

Так этта...Перемена образа жизни к худшему.
Бензопила тут при чём?Разве что ноги друг другу поотпиливатьШутка,если что.

 

Самое главное забыли. Точить.

 

Старое Shell Helix Ultra HX7 10W-40, оставшееся после очередной смены масла в авто.

Не понял. У меня и так все масло старое, ну года 2 как минимум ему.

Дорожку масляную давно уже не смотрел, а цепь реально сухая, хотя выпускной масляный жиклер не выглядит забитым. Но масло из бака утекает.

За этим слежу, как без этого то, это ж вопрос безопасности.

Можете расшифровать это подробнее и ткнуть пальцем на фотке хвостовика где оно?

ни разу не видел таких у себя.

Ни разу не делал этого, но сейчас буду. Спасибо!

Ни разу не видел такой инструкции. Разве этот подшипник не смазывается тем же маслом, что и цепь?

Пришла шина Oregon AdvanceCut 35см (14") 140SXEA041 и цепь 91VXL052E. Отрадно, что с количеством звеньев опять не ошибся - 52 для нее самое то с моей пилой. Проверю недели через 2 в работе, ближе к НГ. Шина опять мэйд ин Чина.

"Дауншифтинг (англ. downshifting, замедление или ослабление какого-то процесса) — это сленговый термин, обозначающий определенный образ жизни, в которой человек добровольно отказывается от успешной карьеры, высоких доходов и философии потребления.
Дауншифтер – человек, который достиг определенных высот в карьере, но которому надоел такой образ жизни, стрессовая работа, суета большого города, поэтому он принял решение променять все «блага цивилизации» на более спокойную размеренную жизнь.
Дауншифтинг – это явление, которое возникло, как следствие чрезмерной урбанизации и глобализации. Но этот стиль жизни нельзя назвать чем-то новым, до сих пор неизведанным. «Ушедшие от мирской суеты» люди жили всегда, во все времена, разница только в том, что несколько веков назад дауншифтинг имел не столь масштабное явление, как в современном мире.
Новинкой можно назвать только обозначение этого явления. Понятие «дауншифтинг» возник в Европе в конце ХХ века." Подробнее, например, здесь: https://www.e-xecutive.ru/wiki/index.php/%D0%94%D0%B0%D1%83%D0%BD%D1%88%D0%B8%D1%84%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3_%D0%B8_%D0%B4%D0%B0%D1%83%D0%BD%D1%88%D0%B8%D1%84%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8B

Шину?

 

@Scharnhorst79, у Вашей малютки какой хвостовик?

 

Канавку в шине очищаете плоским предметом ? У маруямы при её засорении масло плохо начинает поступать на шину.

 

Какую канавку? Ту, по которой скользит цепь и я выделил красной стрелкой?

Если да, то как она может засориться, если по ней цепь скользит?

 

А095 - с отдельным отверстием для подачи масла. У Вашей А041 - там масло подается через отверстия для натяжителя (на картинке выше - 2 крупных отверстия на хвостовике).

Нет, он вместе с цепью не смазывается - надо мазать самому, как и подшипник ведущей звездочки/тарелки сцепления. Не надо этого делать на шинах с необслуживаемыми подшипниками - такие есть у Хускварны и Штиля, там смазка набита с завода и подшипник закрыт, нет отверстий для самостоятельной набивки смазки. Недостатки и достоинства этих шин уже обсуждались на форуме...

Разве в мануале к Вашей пиле нет раздела об обслуживании шины? Могу сфотографировать этого фрагмент китайской (на русском, естественно) инструкции к своей малявке.

При низких температурах воздуха (-5 и ниже) и особенно в пилах, где маслобак НЕ разогревается при работе (как раз малявки и все брендовые пилы бытового сегмента, а также китайки 3800), рекомендуется разбавлять масло старой бензосмесью или просто бензином. Я прошлой зимой бадяжил так: недолил 1/4 до нормы (при емкости маслобака 160 мл, получается, 120 мл масло, остальное - бензин либо старая смесь), дальше добавил старого бензина, закрыл бак, понаклонял резко пилу вправо-влево, потом завел, погазовал - масло идет нормально, пошел пилить... Это при - 10... -15 и масло у меня тогда М-10Г2к было - Ваше, по-моему, погуще будет, особенно на холоде.
В пилах проф. компоновки и китайских бензопилах 45/52/5800 можно не разбавлять, если заправляются они в тепле и потом выносятся на холод и отрабатывают не более 1 заправки маслобака (для моей 58сс - это около 1,5 заправок топливом, смотря какую древесину пилить) - там маслобак солидно нагревается при работе, особенно при кряжовке и даже густое масло становится жиденьким само собой.

 

Через нижнее отверстие продет палец натяжителя.

Реально нет!

! Спасибо, не знал.

 

Цепь.