F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Янмар - тема. Даже бу с помойки, чем во Владике торгуют, не дешёвы, да и износ там приличный. Яппы трудно расстаются с хорошей техникой, выжимают до конца.

 

Ой что то неладное там с машинистом. У него и последний монстр не хочет снег кидать.

 

а я и не в претензии.

вот меньше всего я переживаю за это двигло... сломается если, приколотим чего другое

 

Я бы уж давно б/у комбайн взял, под мои задачи он в самый раз. Смущает только в случае чего отсутствие запчастей и сервиса. Все таки там исполнение по сложности гораздо выше привычного нам снежника и ближе, наверное, к строительной технике.

 

Смотря что... Бу с гидростатикой брать, того же Янмара, я бы не рискнул, на механике они есть, только под заказ. Расходники то полюбому надо менять у всех. Тут уж никуда не денешься...

 

Расходники если сильно специфические и не подобрать от авто то придется делать самому. Помню еще как на МВ 123 колодки вырезали из волговских. А вот с гидростатикой конечно очень ссыкотно... Хрен с ним рукава ВД, их сейчас только ленивый не делает. А вот с исполнительными механизмами засада может быть полная...

 

Именно...

 

У нас Башавтотранс подмял под себя все автобусы. Частные извозчики продают технику.

 

А тут совсем другая причина озвучена...
https://ufa1.ru/text/transport/2021/12/01/70289060/
Кому верить?

 

Ну даже в этой статье видно, что Башавтотранс строит козни предпринимателю. Закупили большие автобусы, всех частников выжил с маршрутов городских. Последнего заставил поменять автобусы, а на линию не выпускает, пустил свои. Оно к лучшему конечно.

 

У частных перевозчиков есть одно преимущество - они более гибкие и оперативные. Оно конечно - нет идеального варианта. В том смысле, что в стремлении к прибыли частники нередко идут не просто на формальные нарушения, но и связанные с опасностью как для самого перевозчика, так и для пассажиров. Муниципальные же перевозчики - тоже "двухсторонняя медаль". Менее опасная, но из-за бюрократии более громоздкая и инерционная система. Получается, что в одном случае "не имею права, но могу". А в другом - "могу, но не имею права".

 

Ну я давно не ездил на транспорте, но думаю мало что изменилось. Старые автобусы, хамоватые водители, гонки за место на остановке. Хочется видеть большие чистые автобусы которые ходят по расписанию, которые не гоняют, а плавно едут по маршруту, можно даже водителя в фуражке.

 

Об этом было уже говорено-переговорено, но идея вроде бы простая и логичная - выбор должен быть. И этот выбор должны сделать пассажиры. И что-то мне подсказывает, что даже более опасные, но шустрые частники, мгновенно подхватывающие то, что недобрали муниципалы, всегда найдут своего пассажира. Особенно, если чуть дешевле будет. Это же чисто русское изобретение - авось. Авось пронесёт, авось проскочим, тормоза придумали трусы и т. д. Лучшее подтверждение тому - отношение к пандемии, вакцинации и т. д.

 

Конечно, к лучшему. Безопасность ПАЗов - нулевая.
А частникам дай волю - они в скотовозках людей возить будут.