F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да я не про вас и ваш перфоратор так то. Я про этот шурик метабо.

 

Кто-то думает, что раз бренд - значит, и люфтов быть не должно.
Только вот инструмент без люфтов уже других денег стоит.

 

Вот и капец у меня хвалёной хондовской надёжности за бешенные деньги
Всего-то третья зима
Стали без нагрузки плавать обороты
Как бы постоянно "подгазовывает"
Хоть большой газ хоть малый...
А когда едет и кидает снег вроде ровно работает
Что в таких случаях делают опытные владельцы снегоуборщиков?

 

Самое простое - в тепло, отогреваться. Тяги от ЦР закрыты там вроде... А миска стартера в щелях? Бензин вымораживаете перед заливкой в СУ?
Качели - мелочи, бывает...

 

Так и сделал (хотя раньше так не делал)
Не знаю

Бензин просто в неотапливаемом гараже в канистре с заправки

То есть если я правильно понял:
Сегодня снег был при уборке не снег, а сплошная метель с ветром (я весь как снеговик был) и возможно было его налипание на тяги, либо попадание под "дыргалку" (чем это черевато?) либо, как вариант, вода в бензине замёрзла в карбюраторе?
То есть "качели" это нормально?
А то моя старая маленькая хонда с ручным подсосом (и вроде простым механическим газом) такого никогда себе не позволяла

 

Хонда с подсосом, возможно, не попадала в такие условия. У меня попадала. Ночь в тепле и на 90 процентов, что все пройдет.

 

Основная причина. Прогреется само пройдёт, либо строительным феном лечится если есть возможность дунуть на тяги и карбюратор. а движок обычный ширпотреб (хоть и дорогой) простой хороший двигатель без наворотов и лишней электроники, у нас раньше их море было на разной технике до появления китайцев

 

Отогреется и всё устаканится.

 

Да это случай отнюдь не уникальный для СУ и не важно каких он "кровей".
Я, исходя из своего многолетнего пользования (наблюдения) сделал некоторые выводы для себя и провёл соответственно поэтапную работу. Не претендую на истину, но хочу поделиться с вами проведённой работой. Результат меня полностью устраивает, а для вас просто сделать вывод (не обязательно повторять)
Причины нестабильности работы двс выявлялись при разных условиях работы и в разных погодных условиях. Устранялись по мере их появления поэтапно.
Основных причины три (других пока не выявил)
1. Всасывание непосредственно в воздушный патрубок мелко-дисперсионной снежной пыли (сильный ветер-метель) Эта проблема менее значимая, т. к попадание всё-таки незначительно и в конечном итоге небольшое кол-во попавшей воды просто вымывается через совсем небольшое время
2."Засорение" крышки ББ снегом (разряжение (вакуум) внутри ББ и как следствие засасывание воды в топливо)
3. Конденсат в самом баке (при околонулевых темп-рах)
Вторая и третья причины более значимы на мой взгляд и негативное воздействие от них на стабильную работу двс наиболее негативно-действенны по времени.
Что я делал поэтапно.
Во-первых - капот на сам двс, потом капотик на крышку ББ (впоследствии убран и заменён полностью утеплённым капотом на весь ББ
вот на этих фото видно поворачивающийся воздухоприёмник посредством барашка на капоте. Виден также мой квази-капот на крышку ББ (второй этап мой работы) А это уже окончательный вид капота моего двигла и капота ББ. Капот бензобака утеплён изнутри 12 мм-вым пеноизолом (верхняя его крышка, боковые стенки 3мм-вым пеноизолом
Теперь могу сказать уверенно проблем нет, точнее они возникают по первой (из трёх основных) причине - всасывание через воздухо приёмник при сильной метели и сильном ветре. Буквально вчера чистил в такую пору (было ок. 0 и очень сильный ветер со снегом (больше ветра, чем снега) Минут через 20 хапнул порцию снега - начал чихать при низких оборотах. Я газанул на полную и повернул воздухоприёмник в сторону глушителя (там AL - перфорированная перегородка, чтобы тепло шло в сторону приёма воздуха). Буквально 2-3 минуты работы двс и проблема ушла совсем. Стал работать двигатель стабильно даже на холостых об. В дальнейшем так и оставил повёрнутым воздухоприёмник в сторону глушителя до конца работы. Но обычно он у меня направлен в сторону отверстий в капоте (на улицу).Его нормальное положение.
Хранение моего СУ в холодном гараже, поэтому описываю свои проблемы исходя из таких условий..Отсюда и моё утепление ББ (при всех ранее описанных решениях этих проблем были небольшие качели при 0 и выше даже уже при заводке двигла-скорее всего конденсат в самом баке-заметил,что крыша в моём гараже отсыревает- повышенная влажность) Поэтому и утеплил бак.
Вот собственно и всё.

 

Стесняюсь спросить, за какие бешеные

 

В сентябре 2019 года, когда его привезли 263 тысячи рублей, что на тот момент составляло примерно 4100 долларов.

 

Раз вы можете себе это позволить, значит не такие они и бешеные

 

Ну это очень философский вопрос