F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всё я понял, что Вы хотели сказать... мы говорим о одном и том же. Управляющий триггер (не вдаваясь в специализированные заморочки) грубо, это релюшка, которая замыкает цепь включения часов. Которые считают астрономические секунды, минуты и часы.

 

У меня вообще счетчик, который включается от вибрации. Учитывая,что я работаю всегда на полном газе, то так и считает.
А в авто есть какой то алгоритм подсчета качества масла. Показывает в процентах, когда нужно менять. Летом, когда весь город был в пробках, замену потребовал быстрее.

 

Как я понимаю, моточасы могут быть полезны, в основном для учёта наработки двигателя. Но, например, обычный автомобиль состоит вовсе не только из двигла - есть трансмиссия, электроника, куча мелких механизмов типа стеклоподъемников и т. п. И моточас ну вообще никак не годится для оценки их износа. Думаю моточас нужен в устройствах типа генератора (бензинового, газового, дизельного) - вот там этот показатель будет давать информацию для сервиса. Но в гене кроме двигателя есть только жёстко связанный с ним генератор. Т. е само по себе устройство "простое" и одного показателя вполне достаточно для оценки износа или наработки.

 

В машинке то проще такое реализовать... Особенно на Запорожцах 965/968 с их мембранным бензонасосом... Тут прога для каждого двигателя должна быть своя и память, и процессор. Ведь конечная цель свести все данные по оборотам за некое время в календарных месяцах, к некому среднему номинальному значению и вывести планируемый срок замены масла... Вот у меня на немчике, табло с требованием заменить масло загорается тупо от пробега. Гансы особо не парятся.

 

У меня тоже. Японцы тоже не парились. На американце такое..Еще удивился, думал в сервисе не обнулили. А оказалось пробки виноваты...обычно замена раз в 8 месяцев была, а тут 6 месяцев и потребовала.

 

у вас наверно продвинутая система, моточасы с пробегом сравнивает, такое актуально в мегаполисах с их пробками и у кого автозапуск постоянно. У меня на Киа напоминание о смене масла по пробегу 15000 или ч/з1 год. Дней за 10 до срока ТО напоминалка вылазит при каждом запуске. По пробегу масло не разу не докатывал, меняю ч/з год.

 

У меня на мурано тоже просто напоминалка по пробегу.

 

Так все правильно. Средняя жизнь автомасла это 250 м/ч. Только по трассе 250 м/ч это 20+ тыс км пробега. А берем чисто городской траффик и получаем около 7 тыс км. И пора менять масло или ездить на свой страх и риск на том что осталось от него.
.

 

У жены маршруты всегда одинаковы. По расстоянию и частоте. Видимо в пробках ресурс масла резко уменьшается. Как та интеллект машины рассчитывает, одному ему известно. Не удивлюсь, если и датчик анализатор масла стоит.

 

Думаю что может быть задействовано показание средней скорости.

 

На авито вылезло. Колёса - жесть!

 

Да там всему жесть похоже.

 

@Veseloff, Валера, хочу сделать управление клювом как на хонде, надоело барашек круть. И вот хотел спросить, как там клюв фиксируется? Смотрел видео, но пружинок под гайками не увидел, может там тарельчатые пружинки стоят? Конечно могу и сам сколхозить, а вдруг японцы придумали более простое и доступное решение.

 

О, блин, надо идти смотреть. Чуть позже, ладно?
Может схема поможет.
http://www.partskatalog.ru/partsbase/base-garden-honda-3.php?parts_garden=10197

 

Спасибо. В принципе я так и предполагал.