F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я пробовал по оазному. Боковые и убирал и ставил. В итоге оставил в положении почти самом верхнем. Только из за одного подьема на участке. Нужно чтобы ковш чуть раньше поднимался. А во всем остальном они только мешаются, особенно в плотном снегу.
Ну так поставьте, нагрузка то будет распределяться и на задние тоже, выдержит металл. Тем более весь вес за ковшом.

В мануале 28 страниц по ТБ, а нужного нет практически.

 

Прямо ни слова нет про регулировку высоты ковша с помощью лыж?

 

Есть. Но противоречий много. И акцент на гусеничный аппарат. Хотя там лыжи по сути и не нужны, тем более 4 штуки. Положение ковша регулируется 3 ступенями, другим болтом. Вы представляете, я должен регулировать в зависимости от поверхности 4 лыжи...А их у меня 4 вида поверхностей этих. Сделали бы только боковые, как на всех, вопросов бы не было.

 

А можете скрин выложить? Вместе покритикуем...
Вам дали возможность более широких настроек, а вы опять недовольны... Ну, не нравится вам это - поднимите задние лыжи вверх до упора - и будут у вас только боковые. В чем проблема-то?

@Veseloff,
А, вообще, улыбнитесь - Хонда любит вас:
https://power.honda.ru/news/honda-motor-rus-pozdravlyaet-vas-s-novym-godom/

 

А нет проблем. Был вопрос. Я то нашел то положение, которое меня устраивает. Просто интересно, что они хотели сказать комплектацией 4 лыж. В версию ямок я не верю. Другие то обходятся только одной парой. И хонда в том числе. А вот вопрос, зачем в 760 й отверстия в боку и куда ставить у всех лишнюю шайбу на 655, остается открытым.

Я вообще улыбчивый по жизни. Особенно когда получил полсотни такой "любви" от всех фирм.

 

Как зачем отверстия? Вот надо вам увеличить нагрузку на гусеницы (не хватает сцепления, например) - вы переставляете лыжи на бок ковша.
А про шайбу я вам не скажу - уровень допуска к секретной информации у вас не тот.

 

Как увеличится нагрузка на гусеницы в этом случае? Что переставить? Нынешние задние совсем другой конструкции.

 

Как увеличится? Благодаря законам механики, конечно. Чем дальше вы отнесете опоры ковша от центра тяжести СУ, тем большая нагрузка будет приходиться на вторую опору - гусеницы.
Раз другой конструкции - значит, их поднять наверх, а на ковш поставить свои. Я уверен, они продаются отдельно.

 

Наверное. То есть вы уже согласны, что 4 точки опоры как бы не нужны?

 

Я согласен, что они нужны в довольно редких случаях. Но если они есть по умолчанию, то не вижу повода быть недовольным.

 

Я не недовольный, я несколько в недоумении зачем они. Именно только на одной модели в большом мире снегоуборщиков.
У меня на хуске 2 пары лыж в комплекте. Это же не означает, что я их должен ставить все.
А тут еще и шайба...

 

Вот это ключевой момент который без боковых не возможен
Ещё вдоль бордюра когда чистишь гарантированно внешнюю сторону ковша не поцарапаешь

В том то и дело, что НЕТ
Получится, что боковые лыжи за боковины ковша должны будут поднять половину всего веса с опорой только на них и не задние кончики гусениц
Я думаю, что именно поэтому их нет в комплекте

 

Вот что образование с людьми делают. Чего только не придумывают вместо того чтоб сказать - да хрен его знает.

 

Это я должен выставить нужный зазор задними лыжами. Согласно тому, какую поверхность чистить. Понятно. А потом проконтролировать то же самое боковыми. Если бы не небольшой горб на моей брусчатке, я бы их вообще снял. Или бы выбрал другую тактику очистки.

 

Из практики разработки и изготовления оборудования - бывают моменты типа - проектирует человек ковш, модернизируя существующий. И оставляет отверстия просто потому - что они были.
Это из проектирования.
Вариант из изготовления - пользуются вырубным штампом от другого ковша (где отверстия нужны). Просто лень переделывать штамп.
И много таких забавных случаев встречалось.