F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Безусловно. Урал только в Афгане был хорош, при подрыве переднего моста, бензиновый горел знатно... Зато в кабине живые...

 

Лично наблюдал, как экипаж РРС 406 из поле из такого снега делает как бульдозерами, площадку. Потом 416 е поступили в войска, водители молодые плакали. Проходимость хуже, техника сложнее. В Колунах то кусок чугуна под "капотом"

 

Ну так на первых Уралах, какая резина была? Замыливалась сразу...

 

Наверное каждую субботу гудроном не красили.

 

Сильно зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
На трубаче летали по полутораметровым перемётам - снег через кабину шел сплошным потоком.
На вахтовке по таким буеракам лазили, что БМ-ка на базе трелёвщика следом пройти не могла. И её дёргали 46-м сваебоем обошедшим по целяку...

Мало газа... Нужно рыть с разгона, тут видать очконул тапку ему дать.

Ага... Тот всего то 8 тонн, да пяток на борт. А эта дура под 30 тонн. Движок конечно тут мощнее но не вдвое.

Елочка веселее этих бочонков. Но тут вес просто запредельный. Кран - та еще корова...

 

@hammerite, какая прокладка после 6 месяцев учебки? Бесшабашность помогала. Они же с разгона брали. Потом назад и опять. Как мы порой когда лежалые кучи убираем снежником.

 

Не надо ля-ля... Камаз "крокодил" по проходимости ему не ровня. Хотя и движок и колёса, и вес - одинаковые.

Бензиновый - "кормилец" и ... Поилец! Это же сколько красненького ему в бак влазило... Спецом один держали и не списывали. Ездил он от бокса и до заправки, но путёвки штамповали "по 25 часов в сутки".

 

Ну-у-у... Детей на трассе я не видал, в основном мужики матёрые. Или в колонне под присмотром. Тут водил полегло поболее чем на войне...

 

Я про армию.

 

Дааа... Бенз сливали рекой. Налево...

 

Может не надо, а?

Едем себе спокойненько на ЗиЛе 130-м пищу везем на БД, поворачиваем у ЦЗТ в сторону "метео". А тут нечто летит по ЦРД (центральная рулёжная дорожка)... Темно, дождик зимой, видимость паршивая. И со свистом - "бабах" в топливораздаточную колонку. Тягач, мать его, аэродромный! УРАЛ 4320 какой-то, там передач больше чем в тракторе. Средним мостом причалил так что раму согнул и мост на полметра в сторону ушел. На колонке (бункер такой из плит аэродромных сложен над ней) две плиты крыши в сторону сдвинуты...
Оказалось прапора с эскадрильи вызвали тягач, что бы до БД доехать, ну и солдатика срочника подвинули из-за руля. Мол сколько же он пойдёт по рулёжке... Где то 120-130 из него выжали, но 45 метров ширины рулёжки им не хватило что бы ЗиЛ объехать.
Ну чё... За двое суток перекинули УРАЛ втихаря на другую раму.

 

Был бы у меня такой, я бы с удовольствием "запилил сравнительный тест" с Вашим Кубиком. Несколько раз просил соседа, что бы снять видео совместной уборки снега моим Хуска 261е и его Кубик 526 с двухступенчатым шнеком, и тест на проход по целине хотя бы метров 30-50, но он отказывается
Вот "кулибин" сам сделал насадку к мотоблоку, боковых шнеков нет, а снег хорошо убирает и у него этот мотоблок уже такой древний и еще живой и двигатель на высоких оборотах у него практически никогда не работает, плевал он на советы "манагеров которые пишут инструкции для техники, что двигатель всегда должен работать на максимальных оборотах" и я отчасти с ним согласен: с ним бы тоже "столкнуть" какой ни будь из именитых брендов снежник, вот была бы хохма, если он его уделал бы.

 

С учетом косых боковых стенок шнеки первой ступени и не нужны особо.
Кидает не очень далеко, но, я так понимаю, оборотов на импеллере маловато.
А так он тяжелый у него получился. Мотоблок, если не ошибаюсь, МоторСич - он под 200 кг. весит. Т. е. сцепление ведущих колес хорошее. Да, интересно, как он по целине пойдет.

 

А движок-то слабенький у него.

 

МТЗ будет такой попроизводительнее: