F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для Ultra Fire PRO-NL305 он рисует аж 5 600 Лм.

Вообще-то Люмены...

Жаль в калькуляторе нет температуры ниже. Зимой фонарь сильно холоднее, а летом он ни к чему.

 

Сегодня проводил перегруппировку в ангаре. Мотоблок и газонокосилку определил в дальний конец помещения, а своего Буранбая разместил на передовой. При этом пришлось всех троих выкатить, а потом закатить согласно зимнего порядка. В процессе довелось производить запуск двигателей мотоблока и снегоуборщика, ибо выкатывать вниз по пандусу ещё получалось вручную, а вот обратно - только с помощью включённого двигателя. И вот что подтвердилось - если аппарат простоял пол-года без единого запуска двигателя, то первый пуск бывает очень хлопотным. То есть, двигатель мотоблока запустился элементарно, а вот у снегоуборщика - опять та же картина, что наблюдалась и в начале прошлогоднего сезона. Иначе говоря, чтобы запустить двигатель снегоуборщика, пришлось сначала подёргать шнурок ручного стартера, а потом выполнить несколько подходов к электростартеру, ибо даже со второго и третьего прокрута двигатель не запустился. В итоге, после энной попытки двигатель схватил и заурчал. Всё вышеописанное приведено в поддержку вывода о неизлишестве электрического стартера на снегоуборщике. Оно конечно - наверное надо было разобраться со свечой, заменить её или прокалить. Или прыснуть в цилиндр шприцом через свечное отверстие несколько грамм бензина. Но всё это превращается в проблему в связи с конструкцией "зимнего" двигателя на моём аппарате. Поэтому берусь рекомендовать начинающим коллегам, выбирающим аппарат, считать нелишним наличие электростартера.

 

Каждый год перед зимой, буквально секунду кнопку стартера жму, заводится сразу. Если конечно не забуду заслонку закрыть. Надо маркером написать наверное. Их картинка мне непонятна. Но после пары дней работы, запоминаю. И опять к осени забываю.

 

СУ стоит в теплом гараже. Заводится со второго потяга, если на старом бензине, и с первого, если со свежим. За полтора десятка лет, сколько СУ, розетки он не видел. Такая же хрень с мотоблоками. С косилкой сложнее. При около нулевой температуре - с третьего потяга. Но там, как знаю, какая то байда стоит. Плюсовую температуру ей нужно.

 

Самое интригующее - после первого предсезонного запуска (электростартером), далее, в течение всего сезона, двигатель легко запускается от ручного стартера.

 

Никакой интриги нет. Пока не заполнится пустой трубопровод и карбюратор бензином, пока не просохнет свеча от конденсата, танцы вокруг СУ - гарантированы.

 

Если надо в холодную погоду завести косилку, например собрать листья с газона перед зимой, то я грею ей голову феном, обычным или строительным. В противном случае можно хоть обдергаться.)

 

В начале 90х был у меня газ-69, в холода пока чайник горячей воды на карбюратор и впускной коллектор не выльешь, не запустить было.

 

Выкатил сегодня свой Хютер, подлил свежий бенз, прокачал праймером, с третьего рывка завелся. Поменял масло в движке, подтянул тросики (ослаблял на летний простой), переделал питание фар с 24 на 12В. А потом стоял на улице, курил и смотрел на пролетающие снежинки

 

А мне ремешки пришли...
Один HTD 825 5M и пара A35,5 13x900Li/930Ld.
Долго искал, так что бы в одном месте и не попасть на мошенников. Забавно что ремни нашел на "кабель.рф". С ними раньше ранее работал. А в "красном лабазе" не оказалось таковых.
Пора запускать снежик. Уж белым бело, чистить скоро придётся.

 

На моей газонокосилке конструкция корпуса воздухофильтра позволяет легко прыснуть шприцом во впускной коллектор несколько миллилитров бензина. В холодную погоду это позволяет легко запустить двигатель практически с первой попытки.

 

Вчера было +2. ГК запустилась со второго потяга. Стояла на улице.

 

Не секрет, зачем переход с 24 на 12?

 

Возможно освещение используется не диодное а на лампах, аки встарь.

 

Изначально было сделано освещение из двух ПТФ, питание было от 24-х вольтовых аккумуляторов от шуруповерта, сам шурик пал смертью храбрых на работе. Аккумуляторы были уже изрядно потрепанные, но еще живые. Сейчас помирают от слова вообще. Если позапрошлой зимой их хватало на 20 минут, то теперь уже и на 5 минут едва хватает, один из них перестал держать заряд вообще. Зато сосед подарил ИБП, в комплекте там 2 аккума по 9А/ч. Использовать ИБП мне негде, поэтому решил эксплуатировать эти аккумуляторы для освещения на снегоуборщике, заряжать в самом ИБП. Проводку слегка переделал, новый корпус для аккумулятора склеил.