F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чуток не так, на мотоблок Патриот-Волга к ВОМ приколхозен ковш от обычного снегоуборщика.
Просто у спецов хотел услышать мнение о таком гибриде, нужно признать трансмисси, у обычных снежных хлипковата.

 

думаете я не смотрел инструкцию с косноязычным описанием, ну не хватило у меня додумать, спасибо что ответили.

 

Поставил широкий ролик от бурана, отработал минут 30 пока все хорошо, своего снега не было, пошли с детьми *Тимуровцами* по пенсионерам соседям, там же и снежик в сугробы загнал, ревизия показала. пока работает. Хочется на нижний кожух смотровое окно)

 

Фото имеется? Спасибо

 

Нет фото, к токарю съездил, обрезал стандартные чашки, встают как раз внутрь бублика. Какая то тема попадалась по хутерам, там много фото, решил сам не фотать.

 

Задумался над кронштейном редуктора, нужен ли? Если нужен киньте ссылку кто ваял уже себе. Спасибо.

 

У этого господина старая приставка к мотоблоку - одноступеньчатая, она не от СУ, привода разные. Сейчас начали выпуск двухступеньчатых, года три уже выпускают. Для деревни такой паровоз сойдёт. Но мощности 212ти кубового маловато для мотоблока в тандеме с приставкой. СУ куда практичнее, с точки зрения производительности и удобства пользовании. А на безрыбе и раком рыбу... Что только не придумают, чтобы оправдать свою несостоятельность...

Нужен или нет, решает изготовитель СУ, соразмерно конструкции и толщине металла ковша. Если он его не поставил, значит считает достаточной жесткость его и кручение.

 

Всем добрым людям, привет! вот по совету великого гуру Юрия (без всякого сарказма) приобрел такой MAXPILER MST-4050B (на ям https://market.yandex.ru/product--snegouborshchik-maxpiler-mst-4050b-7l-s-sk-ti-4vv-1n-sh61sm-v51sm-ruch-i-el-star-akb12v/1771454244?cpa=1, успел заказать за 39 в рассрочку, сейчас он уже 56,... жесть), ну и вот навскидку некоторые плюсы и минусы...: по сравнению с сибирь 62, более поворотливый что ли. и как бы полегче (субьективно), верхний привод "хобота" оч оперативный, что весьма эффективно при маневрах..., был чудовищный продольный люфт на ведущей оси колес-убил его ремонтными проставочными шайбами..., так называемый " прожектор" бесполезен от слов "нах не нужен", как в прочем и стартер вместе с аккумом (если ты уж совсем не немощный дед) ..., понравилась дифференциация скоростей передвижиния-уборки.., редуктор запаян пластиковой несьемной пробкой с дескать "на весь срок службы" смазкой (хз что там залито) (пока на гарантии пусть будет, пох) .., в движ залил масло лукойл синтетику ...отмотал часов 10 за этот сезон, пока без особых нареканий...но дребезжит нещадно все что не прикручено намертво к корпусу...(предстоит долгое изнурительное допиливание в прямом и перенесном смысле)..литые колеса (так же имхо) вроде децл попроходимее чем пневмы на той же сибири.., выброс снега от 1.5 м (была аномальная оттепель до +2) до метров 12 (сухой морозный плотный снег)...,
з. ы. на фото, результат где то полутора часовой работы СУ на второй скорости ,(попытки замостырить, мелким каток около 12 х 40м), высота целика порядка 40 см...(подчистка "хвостов" на 4 скорости заняла где то еще полчаса)

 

Каждую весну подобное чищу, без каких либо физических усилий или у меня другой снег?

И не надо

Не, помню лишь страшилки, про японское топливо, радиацию и прочее

По моему у обычных снежников, трансмиссия типа срывной болта, чтоб шнек не завернуть совсем, а лишь немного

Ужас какой то на фото снега сколько? См 10-15.

 

А в наших краях никаких страшилок не гуляло. Наоборот - про совершенство, качество и... оптимизацию. Помните фильм "Афоня"? Там сантехник, чтобы набить цену при замене прокладки крана, сказал "Ставлю Вам свою прокладку - японская, за три рубля покупал". (Фильм советских времён).

Предполагаю, что "чудовищный продольный люфт на ведущей оси колёс" явился следствием неправильной сборки. То есть, одно из колёс (на моём аппарате - левое) поставили со смещением к внешнему отверстию на конце вала. Это внешнее отверстие предусмотрено для перестановки в него съёмного штифта колеса, но без смещения самого колеса с внутреннего отверстия. При таком положении колесо из ведущего превращается в просто опорное (штифт находится сбоку от самого колеса, вне его и служит для предотвращения схода колеса с вала). Происходит разблокировка вышеупомянутого колеса, что облегчает разворот аппарата, особенно на нескользящей поверхности (например, в гараже).

https://www.forumhouse.ru/posts/27918536/

 

Да ладно, даже в моей теме успели понаписать про страшилки
И сейчас в телеге у гардентока, буквально вчера

 

Другие времена - другие песни.

 

Приставка двухступенчатая от Патриот, была такая универсальная снегоуборочно-подметальная машинка, ещё устанавливалась щётка в место ковша.
С рождеством!

Это уже "комбайн".

 

С Праздником! Так у неё же ременный привод на шкив шнеков вертикальный, нафига ему такой геморр? Или он ВОМ сколхозил под горизонтальный вал? Тогда непонятно из видоса, почему у него поток снега прерывается при перезгрузе - это явление только у ремней одноступеньчатого, при проскальзовании по шкивам есть. При жесткой связи двигатель просто глохнет.

Перекупов там вообще забанить нужно, балаболы.

Даааа... 39ть была для него суперцена. Успели распробывать, вот и полезла вверх... Вейма тоже, когда первый завоз был - демпенговала, а теперь контейнер продается ещё на складе готовой продукции на фабрике...

 

У него мотоблок дисковым сцепление с прямым ВОМ, при выжиме рычага сцепления отключается ВОМ, вот и прерывается поток снега, когда выжимает рычаг сцепления хода для остановки и переключения назад.
На ВОМ установил шкаф и получилась прямая ремневая передача от двигателя через диск сцепления на ковш.