F Флудильня для владельцев снегоуборочной техники - 2

Это какая, если не секрет? Газ 24?

 

Я вот за год (не смейтесь) проезжаю максимум 2000. Но меняю зачем то раз в год. По рекомендации производителя. У жены раз в 15000. Она так и меняет. Или раньше, если индикатор деградации масла показывает. Но обычно он к этому пробегу и показывает. Скажется ли такой пробег без замены на ресурсе...не знаю. На современных "швейных машинках" с двумя турбинами, может и есть сиысл менять конечно чаще.

 

тлк Прадо.

 

Это рекомендация для "тяжелых условий эксплуатации" или стандартная?

 

Букварь японский, думаю стандартный, машинка то древняя 97г, сейчас уже к ней нужного масло тяжело найти.

 

Ну такого года может быть. Просто сейчас пишут в мануалах разные условия эксплуатации и разные рекомендации. Несколько лет назад наши дилеры решили прировнять российские условия к тяжелым. Поднять выручку, так сказать. Но потом затихло это.

 

Масло нужно применять малозольное, а сажевый прожигается машиной самостоятельно по датчику перепада давлений

 

Не первый раз читаю... обсуждения про масло. Каждый раз какое-то тягостное ощущение у меня...
Не могу похвастаться владением чего-то типа "ТЛК Прадо", но чем больше этих "масляных" битв вижу тем меньше хочу это самый "ТЛК" и тем более рад своему Ларгусу. А вообще, с 1991 года были разные машинки. Но ни одна не имела проблем с маслом и двигателем. Хотя менял я эти масла по принципу - не самое дешёвое, раз в год.
И уж тем более косилки-копалки-снежники - ну какие, блин горелый, "30000 рублей на масло"? КАК этого можно достигнуть-то? Зачем об этом вообще говорить?

 

Да, видать алеше я поперёк горла встал

 

У меня такая вроде. 5 или 6 тысяч рекомендовано. Могу посмотреть точно если надо.

 

Всё. Сливаю, консервирую. Достаю культиватор. Объявляю зиму законченной.

 

Это называется "хайп". Громко заявить что я не такой как все и долго и нудно мозолить людям глаза своей позицией. Правда мы знаем кто это делает наиболее яростно!)

 

Такое наблюдение - при смене масла (раз в год перед сезоном), сливаемое масло всегда довольно чёрное. В сравнении с цветом нового заливаемого наводит на мысль о достаточном износе старого масла и актуальности его замены.

 

Это впервую очередь показатель моющих средств масла по попадающим в картер продуктам горения через цпг

 

И один из последних факторов на который надо ориентироваться для оценки актуальности процедуры замены. Основное это смазывающие свойства и выработка/остаток присадок а это на глаз оценить невозможно. Переходившее масло можно определить в том числе на ощупь по скрипу на пальцах. А темное оно при этом или светлое - дело десятое.